
MAN Intercity LE 14?
· Generation
Source and record
- Swiss type approval (TARGA)
Official source: ASTRA (Federal Roads Office)
Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.
: Brand and model come from the official catalogue.
This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Vehicle subkind
- Fahrgestell
- Type-variant
- 34C,44C; LE(Ü) 330 Hyb. D1556LOH18/-21
Classification
- 9037
- 243 kW
- Cylinders
- 6
- H; A2
- Tyres/rims
- 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechen den Reifen zugeordnet nach ETRTO
Field explanations
Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.
| Source field | Value | Unit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | F |
Type approval
- Granted
- 14/05/2024
- Source
- TG-Automobil.txt
This type approval covers several technical variants, shown separately below.
Emissions
Variant · a4
- Engine make
- MAN
- Engine type
- D1556LOH17/-20
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Automatic gearbox, 4 gears
- E06
- Exhaust code
- AKAE
- 9037
- 243
- Homologation date
- 14/05/2024
Published source values
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- KP ·
- 3/6
- 1400
- 900
- ET-CO
- 3.1
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 316.2
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 8.2
- ET-THC+NOx
- 0
- 76
- 22785
- 21700
- GeräuschCode
- GJCJ
- 0
- 0
- 4.53-6.19
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variant · a6
- Engine make
- MAN
- Engine type
- D1556LOH17/-20
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- E06
- Exhaust code
- AKAE
- 9037
- 243
- Homologation date
- 14/05/2024
Published source values
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- KP ·
- 3/6
- 1400
- 900
- ET-CO
- 3.1
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 316.2
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 8.2
- ET-THC+NOx
- 0
- 76
- 22785
- 21700
- GeräuschCode
- GJCJ
- 0
- 0
- 4.53-6.19
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Data sheet
Manufacturer & identification
- Manufacturer
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Manufacturer's plate
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Chassis number
- am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad
Chassis
- Axles/wheels
- 3/6
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Steering
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Gearbox 1
- a4 · Automatic gearbox, 4 gears
- Gearbox 2
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- Ratio iA 1
- 4,53-6,19
- Ratio iA 2
- 4,53-6,19
- Max automatic speed (km/h)
- 100
- Service brake, line 1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- Service brake, line 2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB und ESP
- Service brake, line 3
- Druck p2= 12,5 bar
- Auxiliary brake, line 1
- Kreise der Betriebsbremse
- Parking brake
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
Engine
- Engine make
- MAN
- Engine type
- D1556LOH17/-20
- Design type
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Power at (rpm)
- 1800
- Max torque (Nm)
- 1400
- Max torque at (rpm)
- 900
- Exhaust gas treatment
- in HS
- Muffler 1 (type)
- HS ·
- Muffler 1 (designation)
- 1/ww. 36.15103-6076, -6077, -6086, -6087,
- Muffler 2 (designation)
- -6098, -6099
- Engine code
- D1556LOH17/-20
- Engine code location
- hinten stirnseitig am Motorblock
- Noise damping, line 1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Noise damping, line 2
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Noise damping, line 3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Dimensions & body
- Number of doors
- 2 oder 3
- Wheelbase 1-2 (mm)
- 7000
- Wheelbase 2-3 (mm)
- 1470
- Track axle 1 (mm)
- 2047 – 2109
- Track, axle 2 (mm)
- 1800 – 1830
- Track, axle 3 (mm)
- 2047 – 2109
Weights & trailer loads
- Guaranteed weight (kg)
- 21700 – 22785
- Roof load (kg)
- 0
- Braked trailer load (kg)
- 0
- Unbraked trailer load (kg)
- 0
- Braked trailer load, autom. (kg)
- 0
- Unbraked trailer load, autom. (kg)
- 750
- Total train weight (kg)
- 0
- Nose weight (kg)
- 0
Remarks
- Remark 1
- 04) ?= Eff.Hybrid
- Remark 2
- 05) 34C oder 44C = Werksaufbau
- Remark 4
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remark 5
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Remark 6
- 37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
- Remark 8
- 54) A1= 6300-7400 kg; A2= 10600 kg; A3= 4800 kg
- Remark 10
- 57) a.W. orig. Anhängevorrichtung
- Remark 11
- Typ: 3007 / 3004 / K-445
- Remark 12
- Konformitätszeichen: E4 55R-010101 / E4 55R-010100 / E1 55R-012837
- Remark 13
- Zul. Anhängelast: 2500 kg / 3000 kg / 3000 kg
- Remark 14
- Anhängebock VARIO E1 55R-010044
- Remark 16
- 66) 24700-25785 kg Gemäss Herstellerschild
- Remark 17
- 67) 275-300 kg
- Remark 19
- Zuordnung
- Remark 20
- 25) MAN D1556LOH17/-20 / Nidec CSA
- Remark 21
- 26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
- Remark 22
- 28) 243 / 1800 / 6,2 / 1000
- Remark 24
- 07/36/51/56) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Additional fields (all source data)
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Automatic gearbox, 4 gears
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- 4,53-6,19
- 4,53-6,19
- 0
- 100
- 0
- 0
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB und ESP
- Druck p2= 12,5 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D1556LOH17/-20
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 900
- 1400
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6076, -6077, -6086, -6087,
- -6098, -6099
- D1556LOH17/-20
- hinten stirnseitig am Motorblock
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 7000
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2109
- 2047
- 1830
- 1800
- 2109
- 2047
- 0
- 0
- 0
- 0
- 22785
- 21700
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) ?= Eff.Hybrid
- 05) 34C oder 44C = Werksaufbau
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
- 54) A1= 6300-7400 kg; A2= 10600 kg; A3= 4800 kg
- 57) a.W. orig. Anhängevorrichtung
- Typ: 3007 / 3004 / K-445
- Konformitätszeichen: E4 55R-010101 / E4 55R-010100 / E1 55R-012837
- Zul. Anhängelast: 2500 kg / 3000 kg / 3000 kg
- Anhängebock VARIO E1 55R-010044
- 66) 24700-25785 kg Gemäss Herstellerschild
- 67) 275-300 kg
- Zuordnung
- 25) MAN D1556LOH17/-20 / Nidec CSA
- 26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
- 28) 243 / 1800 / 6,2 / 1000
- 07/36/51/56) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren