D-

D-TEC CT-35-02

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20051

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Remorque > 10 t

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Porte-conteneur

Essieux

  • 2

Codes postaux

  • 40..

Préfixes VIN

  • XL9DTECC105......

Identification

SACHENTRANSPORTANHAENGER
Sous-genre de véhicule
Sattelanhänger

Classification

Pneumatiques/jantes
385/65R22.5 160K; 11.75x22.5
weitere Varianten im Abrollradiusbereich von
481-518mm (ETRTO) möglich

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleO4
body_codenon disponible117

Réception par type

Délivré
14.10.2005
Source
TG-Anhaenger.txt

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
VLASTUIN ROLLING EQUIPEMENT BV., NL-4041 CP KESTEREN
Plaquette du constructeur
rechts, an mittlerer Quertraverse für Containeraufnahme
Numéro de châssis
rechts, seitlich am Längsrahmen vor Abstellstützen

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Luftfederung
Direction
A1+A2 zwangsgelenkt
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumat., 2-Leiter, direkt, A1+A2 Trommeln;
Frein de service L2
ABS mit EBV
Frein de stationnement L1
Federspeicher, Trommeln, auf A1+A2
Cales de roue
2/470x200x235

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
6460
Largeur (mm)
2500
Hauteur (mm)
1200 – 1800
Porte-à-faux avant (mm)
1320
Porte-à-faux arrière (mm)
955
Empattement 1-2 (mm)
2875
Empattement 2-3 (mm)
1310
Voie essieu 1 (mm)
2040 – 2080
Rayon depuis le pivot d'attelage (mm)
1750

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
2600 – 4000
Poids garanti (kg)
35000
Garantie essieu 1 (kg)
9000
Garantie essieu 2 (kg)
9000
Charge d'appui / de sellette (kg)
17000

Remarques

Remarque 1
15) ww. Achse(n) abhebbar, mit Absenkautomatik; beide Achsen zusammen abhebbar nur
Remarque 2
wenn mit CT-51-04D (TG 9DB8 04) gekoppelt
Remarque 4
21/22/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Remarque 16
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 18
208 - Die gesetzlichen Höchstgewichte und Höchstmasse im befahrenen Staat dürfen nur mit einer
Remarque 19
Sonderbewilligung überschritten werden
Remarque 20
248 - Anhänger darf nur verwendet werden, wenn ABS(ABV)-Versorgung sichergestellt ist (nur bei Anhänger mit EBV)
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

8975
VLASTUIN ROLLING EQUIPEMENT BV., NL-4041 CP KESTEREN
rechts, an mittlerer Quertraverse für Containeraufnahme
rechts, seitlich am Längsrahmen vor Abstellstützen
2/4
Luftfederung
A1+A2 zwangsgelenkt
0
100
pneumat., 2-Leiter, direkt, A1+A2 Trommeln;
ABS mit EBV
Federspeicher, Trommeln, auf A1+A2
2/470x200x235
385/65R22.5 160K; 11.75x22.5
weitere Varianten im Abrollradiusbereich von
481-518mm (ETRTO) möglich
0
6460
0
2500
1800
1200
0
1320
0
955
0
2875
0
1310
0
0
2080
2040
0
0
0
0
0
0
0
1750
0
5140
4000
2600
0
35000
0
17000
0
9000
0
9000
0
0
0
0
15) ww. Achse(n) abhebbar, mit Absenkautomatik; beide Achsen zusammen abhebbar nur
wenn mit CT-51-04D (TG 9DB8 04) gekoppelt
21/22/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Eintrag Fz-Ausweis:
208 - Die gesetzlichen Höchstgewichte und Höchstmasse im befahrenen Staat dürfen nur mit einer
Sonderbewilligung überschritten werden
248 - Anhänger darf nur verwendet werden, wenn ABS(ABV)-Versorgung sichergestellt ist (nur bei Anhänger mit EBV)