SUZUKI

SUZUKI JIMNY 1.3

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

9 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Gris6
  • Vert1
  • Bleu1
  • Blanc1

Cantons

  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20061
  • 20071
  • 20082
  • 20091
  • 20101
  • 20111
  • 20131
  • 20171

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Cabine

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Transmission intégrale

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 4

Codes postaux

  • 72..
  • 13..
  • 16..
  • 23..
  • 34..
  • 36..
  • 70..
  • 85..

Préfixes VIN

  • JSAFJB43V00......

Identification

MOTORKARREN
Type-variante
FJ
Modèle (données source)
Jimny 1.3

Classification

1328
37.6–62.5 kW
Cylindres
4
A; vorne ausschaltbar
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible308
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
12.02.2007
Valable jusqu'au
31.12.2018
Extension
21.09.2015
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
SUZUKI
Type de moteur
M13A
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
F00
1328
Date d'homologation
12.02.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/4
104.2
3440
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
70.5
0
1420
GeräuschCode
GDAL
0
0
4.30
1180
3440
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
63
3440
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
30
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
Plaquette du constructeur
im Motorraum, rechts an Spritzwand
Numéro de châssis
rechts, seitlich an Längsträger vor Hinterrad

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Schraubenfedern, Stossdämpfer
Direction
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
4,30
Vmax mécanique (km/h)
30
Frein de service L1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H
Frein de service L2
Scheiben/Trommeln,
Frein de service L3
Gemäss Basis Typengenehmigung
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
mech., Trommeln, auf HR

Moteur

Marque du moteur
SUZUKI
Type du moteur
M13A
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
Puissance à (1/min)
3440
Couple max (Nm)
104.2
Couple max à (1/min)
3440
Épuration des gaz d'échappement
1/76J-C01 oder 1/76J-C03 und 1/76J-C02
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/81A-M02
Silencieux 2 (type)
NS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/84A-M01
Code du moteur
M13A
Emplacement du code moteur
vor Motornummer, links auf Schwungradgehäuse

Dimensions & carrosserie

Places au total
2
Nombre de portes
2+1
Longueur (mm)
3625 – 3805
Largeur (mm)
1600 – 1645
Hauteur (mm)
1705
Porte-à-faux arrière (mm)
740 – 845
Empattement 1-2 (mm)
2250
Voie essieu 1 (mm)
1355
Voie essieu 2 (mm)
1365

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
1135 – 1180
Poids garanti (kg)
1420
Garantie essieu avant (kg)
680
Garantie essieu arrière (kg)
790
Charge sur le toit (kg)
50
Charge remorquable freinée (kg)
1300
Charge remorquable non freinée (kg)
350
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
75

Remarques

Remarque 1
09) In Abweichung zur Gesamtgenehmigung e6*70/156*0056 wurde das
Remarque 2
Fahrzeug durch folgende Massnahmen auf Vmax 30km/h reduziert:
Remarque 3
- Aenderung Uebersetzung des Zwischengetriebes; Bezeichnung: JESA
Remarque 4
TP30 unten am Getriebegehäuse eingeschlagen
Remarque 5
- elektronisch gesteuerte Drosselklappe und Drehzahlbegrenzung auf
Remarque 6
3440/min.; Typ: JESA BK1000
Remarque 7
- Ersatz des original Gaspedales durch Potentiometer-Pedal
Remarque 8
- TG abgeleitet von CH 1SD6 13, 1SD6 37, 1SD6 90, 1SD7 26, 1SD7 74 und 1SD7 82
Remarque 10
18) mit Reduktionsgetriebe, Strasse / Gelände
Remarque 12
19) Vmax im 1. Gang 6km/h bei 3440/min. VTS Art. 161/1; landw. Motorfahrzeug
Remarque 14
56) Anhängevorrichtung Typ SZM58A ¢e1!00-0764
Remarque 18
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 19
101 - Anzahl Plomben: 2 / Anbringungsort: an Elektroniksteuerkasten und an
Remarque 20
Zwischengetriebe; beide Gehäuseteile verdrahtet und plombiert
Remarque 21
118 - Geschwindigkeit max. 30 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Remarque 22
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e6*70/156*0056 auf Herstellerschild ohne
Remarque 23
Gültigkeit. Grund: Vmax reduziert auf 30 km/h
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

6900
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
im Motorraum, rechts an Spritzwand
rechts, seitlich an Längsträger vor Hinterrad
2/4
Schraubenfedern, Stossdämpfer
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
4,30
0
0
0
30
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H
Scheiben/Trommeln,
Gemäss Basis Typengenehmigung
Kreise der Betriebsbremse
mech., Trommeln, auf HR
SUZUKI
M13A
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
3440
3440
104.2
1/76J-C01 oder 1/76J-C03 und 1/76J-C02
VS ·
1/81A-M02
NS ·
1/84A-M01
M13A
vor Motornummer, links auf Schwungradgehäuse
0
2
0
2
2+1
links+rechts
3805
3625
1645
1600
0
1705
845
740
0
0
0
2250
0
0
0
0
0
1355
0
1365
0
0
0
0
1180
1135
0
1420
0
790
0
680
50
0
1300
0
350
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
75
0
0
09) In Abweichung zur Gesamtgenehmigung e6*70/156*0056 wurde das
Fahrzeug durch folgende Massnahmen auf Vmax 30km/h reduziert:
- Aenderung Uebersetzung des Zwischengetriebes; Bezeichnung: JESA
TP30 unten am Getriebegehäuse eingeschlagen
- elektronisch gesteuerte Drosselklappe und Drehzahlbegrenzung auf
3440/min.; Typ: JESA BK1000
- Ersatz des original Gaspedales durch Potentiometer-Pedal
- TG abgeleitet von CH 1SD6 13, 1SD6 37, 1SD6 90, 1SD7 26, 1SD7 74 und 1SD7 82
18) mit Reduktionsgetriebe, Strasse / Gelände
19) Vmax im 1. Gang 6km/h bei 3440/min. VTS Art. 161/1; landw. Motorfahrzeug
56) Anhängevorrichtung Typ SZM58A ¢e1!00-0764
Eintrag Fz-Ausweis:
101 - Anzahl Plomben: 2 / Anbringungsort: an Elektroniksteuerkasten und an
Zwischengetriebe; beide Gehäuseteile verdrahtet und plombiert
118 - Geschwindigkeit max. 30 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e6*70/156*0056 auf Herstellerschild ohne
Gültigkeit. Grund: Vmax reduziert auf 30 km/h
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