NC SW 4.5
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
9 immatriculés en circulation
Couleurs
- Jaune5
- Vert4
Cantons
- 4
- 3
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20185
- 20194
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Diesel
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Benne basculante
Transmission
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Transmission intégrale
Boîte de vitesses
- Hydrostatique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 4
Codes postaux
- 10..
- 30..
- 12..
- 32..
- 48..
Préfixes VIN
- 049...
- 050...
- 49...
- 50...
Identification
- MOTORKARREN
- Type-variante
- SW4.5
- Modèle (données source)
- SW4.5
Classification
- 2925
- 55.4 kW
- Cylindres
- 4
- A
- Pneumatiques/jantes
- 12.5/80-18 16PR, 315/80-18 16PR
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 152 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 16.08.2018
- Valable jusqu'au
- 31.12.2018
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- DEUTZ
- Type de moteur
- TCD2.9L4 (C4EI55C)
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-I
- h2 · Transmission hydrostatique, 2 étages
- F03
- Code des gaz d'échappement
- AGAP
- 2925
- Date d'homologation
- 16.08.2018
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 2/4
- 260
- 1800
- ET-CO
- 30
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3510
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 6
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 170
- ET-THC+NOx
- 0
- 83.5
- 0
- 8075
- GeräuschCode
- GDCC
- 0
- 0
- 12.80
- 3870
- 2300
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 70
- 1725
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 25
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NC ENGINEERING HAMILTONSBAWN Ltd., GB-BT61 9SF Northern Ireland
- Plaquette du constructeur
- links, bei Einstieg Fahrersitz
- Numéro de châssis
- rechts, am Rahmen vom Vorderwagen
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Direction
- hydrostatisch, Knicklenkung
- Boîte de vitesses 1
- h2 · Transmission hydrostatique, 2 étages
- Rapport iA 1
- 12,80
- Vmax automatique (km/h)
- 25
- Frein de service L1
- hydr., Lamellen im Oelbad, auf VR, über
- Frein de service L2
- Antrieb auf alle Räder
- Frein de secours L1
- mech., Lamellen im Oelbad, auf VR
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- DEUTZ
- Type du moteur
- TCD2.9L4 (C4EI55C)
- Type de construction
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-I
- Puissance à (1/min)
- 2300
- Couple max (Nm)
- 260
- Couple max à (1/min)
- 1800
- Épuration des gaz d'échappement
- siehe Bemerkungen
- Silencieux 1 (type)
- S
- Code du moteur
- TCD2.9L4
- Emplacement du code moteur
- Ventildeckel oben
- Insonorisation L1
- Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1
- Longueur (mm)
- 4331
- Largeur (mm)
- 1815
- Hauteur (mm)
- 3150
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 1241
- Empattement 1-2 (mm)
- 2150
- Voie essieu 1 (mm)
- 1500
- Voie essieu 2 (mm)
- 1500
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 3575 – 3870
- Poids garanti (kg)
- 8075
- Garantie essieu avant (kg)
- 5330
- Garantie essieu arrière (kg)
- 2745
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 2500
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 30) K 1/ww. 04600862, 04612012 und P 1/ww. 04600864, 04604124
- Remarque 3
- 36) a.W. mit abklappbarem Sicherheitsbügel
- Remarque 20
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 21
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 25 km/h erforderlich
- Remarque 22
- 160 - Folgende Ausrüstungsteile müssen vor der Fahrt angebracht und/oder gesichert werden:
- Remarque 23
- Sichern: Kippmulde in Fahrstellung bringen und in Drehsicherung absenken
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 5273
- NC ENGINEERING HAMILTONSBAWN Ltd., GB-BT61 9SF Northern Ireland
- links, bei Einstieg Fahrersitz
- rechts, am Rahmen vom Vorderwagen
- 2/4
- hydrostatisch, Knicklenkung
- h2 · Transmission hydrostatique, 2 étages
- 12,80
- 0
- 25
- 0
- 0
- hydr., Lamellen im Oelbad, auf VR, über
- Antrieb auf alle Räder
- mech., Lamellen im Oelbad, auf VR
- wie Hilfsbremse
- DEUTZ
- TCD2.9L4 (C4EI55C)
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-I
- 2300
- 1800
- 260
- siehe Bemerkungen
- S
- TCD2.9L4
- Ventildeckel oben
- Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 1
- 0
- 1
- links+rechts
- 0
- 4331
- 0
- 1815
- 0
- 3150
- 0
- 1241
- 0
- 0
- 0
- 2150
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1500
- 0
- 1500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3870
- 3575
- 0
- 8075
- 0
- 2745
- 0
- 5330
- 0
- keine
- 0
- 0
- 2500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 500
- 0
- 0
- 0
- 30) K 1/ww. 04600862, 04612012 und P 1/ww. 04600864, 04604124
- 36) a.W. mit abklappbarem Sicherheitsbügel
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 25 km/h erforderlich
- 160 - Folgende Ausrüstungsteile müssen vor der Fahrt angebracht und/oder gesichert werden:
- Sichern: Kippmulde in Fahrstellung bringen und in Drehsicherung absenken