BOMAG

BOMAG BW 138 AC

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

ARBEITSKARREN
Type-variante
Motor: D2011L03I (C30I34,5)

Classification

2331
34–34.5 kW
Cylindres
3
A
Pneumatiques/jantes
v= Stahlbandagen 1380xd=810mm

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible229
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
01.06.2007
Valable jusqu'au
31.12.2018
Extension
21.11.2008
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
DEUTZ
Type de moteur
D2011L03I (Code C30I34,5)
4-Takt / 3 / Reihe
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
D02
Code des gaz d'échappement
AFAK
2331
Date d'homologation
01.06.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/5 v= Stahlbandage
130
1700
ET-CO
2660
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
200
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
6270
0
0
4200
GeräuschCode
GDAN
0
0
4200
2800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
73
2800
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
10
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
BOMAG GMBH, D-56135 BOPPARD
Plaquette du constructeur
am Hinterwagen, rechts über Aufstieg
Numéro de châssis
am Vorderwagen, rechts hinter Bandage

Châssis

Essieux/roues
2/5 v= Stahlbandage
Direction
hydrost., Knicklenkung
Boîte de vitesses 1
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
Vmax automatique (km/h)
10
Frein de service L1
hydrostatischer Antrieb
Frein de secours L1
hydr. Federspeicher, nicht abstufbar
Frein de secours L2
Lamellen im Oelbad, auf beide Walzen
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
DEUTZ
Type du moteur
D2011L03I (Code C30I34,5)
Type de construction
4-Takt / 3 / Reihe
Puissance à (1/min)
2800
Couple max (Nm)
130
Couple max à (1/min)
1700
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 243-500, 244-952 Austritt ar
Code du moteur
D2011L03I
Emplacement du code moteur
Plakette; oben auf Zylinderkopf
Insonorisation L1
Motorhaube teilweise mit Absorptionsmaterial
Insonorisation L2
belegt

Dimensions & carrosserie

Places au total
1
Longueur (mm)
2600 – 2660
Largeur (mm)
1460 – 1560
Hauteur (mm)
2780
Porte-à-faux arrière (mm)
470
Empattement 1-2 (mm)
1800

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
4070 – 4200
Poids garanti (kg)
4200
Garantie essieu avant (kg)
2150
Garantie essieu arrière (kg)
2050
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
22) Notlösung Federspeicher: Ventil im Motorraum umstellen und am Lenkrad drehen
Remarque 3
41) 1560mm mit Kantenschneidgerät
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4280
BOMAG GMBH, D-56135 BOPPARD
am Hinterwagen, rechts über Aufstieg
am Vorderwagen, rechts hinter Bandage
2/5 v= Stahlbandage
hydrost., Knicklenkung
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
0
10
0
0
hydrostatischer Antrieb
hydr. Federspeicher, nicht abstufbar
Lamellen im Oelbad, auf beide Walzen
wie Hilfsbremse
DEUTZ
D2011L03I (Code C30I34,5)
4-Takt / 3 / Reihe
2800
1700
130
HS ·
1/ww. 243-500, 244-952 Austritt ar
D2011L03I
Plakette; oben auf Zylinderkopf
Motorhaube teilweise mit Absorptionsmaterial
belegt
0
1
0
1
2660
2600
1560
1460
0
2780
0
470
0
0
0
1800
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4200
4070
0
4200
0
2050
0
2150
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22) Notlösung Federspeicher: Ventil im Motorraum umstellen und am Lenkrad drehen
41) 1560mm mit Kantenschneidgerät
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