
FIAT POLYTRAC 50 S
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- TRAKTOR
- Type-variante
- 45-66PT50S (Turbo)
- Modèle (données source)
- Polytrac 50S
Classification
- 2710
- 40 kW
- Cylindres
- 3
- A; vorn ausschaltbar
- Pneumatiques/jantes
- v= 9.50R20 (E); 8.00x20 / 400/55-17.5 (E); 11.75x17.5 / 7.50R20; 5.50x20 (ZW)h= 13.6R28 (E); 12.00x28 / 12.4R28 (E); 11.00x18 / 9.5R32; 8.00x32 (ZW)weitere im Abrollumfangbereich 3926-4068mm nach ETRTO möglich
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 01.04.1997
- Valable jusqu'au
- 31.03.2003
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- FIAT
- Type de moteur
- 8035.06T
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- F00
- 2710
- 40
- Date d'homologation
- 01.04.1997
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- z
- 196
- 1400
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 84
- 0
- 3500
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 17000
- 24.76
- 2500
- 2400
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 82
- 2710
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 30
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEW HOLLAND ITALIA SPA, I-41100 MODENA
- Plaquette du constructeur
- unterhalb Armaturenbrett
- Numéro de châssis
- vorn, am Vorderachsträger unterhalb Zapfwelle; von Fa. BUCHER-GUYER eingeschlagen
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Direction
- hydrostatisch
- Boîte de vitesses 1
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- Rapport iA 1
- 24,76
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 30
- Frein de service L1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, a.
- Frein de service L2
- Antriebswellen bzw HR; Einzelrad-
- Frein de service L3
- bremse, 2 Pedale mit Verriegelung
- Frein de secours L1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad,
- Frein de secours L2
- auf Antriebswellen bzw HR
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- FIAT
- Type du moteur
- 8035.06T
- Type de construction
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2400
- Couple max (Nm)
- 196
- Couple max à (1/min)
- 1400
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/56-5230; in Auspuffrohr integriert
- Silencieux 2 (désignation)
- Austritt ac
- Code du moteur
- 8035.06T
- Emplacement du code moteur
- T=vom TG-Inhaber eingeschl.vor Motornummer; links seitlich am Motorblock
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1
- Nombre de portes
- 2/mit Kabine
- Longueur (mm)
- 3690
- Largeur (mm)
- 1620 – 2180
- Hauteur (mm)
- 2125
- Porte-à-faux avant (mm)
- 950
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 830
- Empattement 1-2 (mm)
- 1910
- Voie essieu 1 (mm)
- 1380 – 1820
- Voie essieu 2 (mm)
- 1300 – 1700
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 2350 – 2500
- Poids garanti (kg)
- 3500
- Garantie essieu avant (kg)
- 2200
- Garantie essieu arrière (kg)
- 2200
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 17000
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 07) mit Sicherheitsrahmen MAUSER AK50, BLT-Nr. 43/92; ausbaubar bis zur geschlossenen Kabine.
- Remarque 2
- Ausrüstung bei der Einzelabnahme kontrollieren
- Remarque 4
- 18) mit kleiner und grosser Arbeitsgruppe; Strassenganggruppe
- Remarque 6
- 20) a.W. zus. hydr. Scheiben auf VR; Allradbremse
- Remarque 8
- 36) Modifikation VA-Träger und Motorhaube durch FA. BUCHER-GUYER AG NIEDERWENINGEN
- Remarque 13
- Eintrag Fz.-Ausweis: 101 - Anzahl Plomben: 1 Anbringungsort: Vollastanschlagschraube
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3019
- NEW HOLLAND ITALIA SPA, I-41100 MODENA
- unterhalb Armaturenbrett
- vorn, am Vorderachsträger unterhalb Zapfwelle; von Fa. BUCHER-GUYER eingeschlagen
- 2/4
- hydrostatisch
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- 24,76
- a
- 0
- 0
- 0
- 30
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, a.
- Antriebswellen bzw HR; Einzelrad-
- bremse, 2 Pedale mit Verriegelung
- mech., Mehrscheiben im Oelbad,
- auf Antriebswellen bzw HR
- wie Hilfsbremse
- FIAT
- 8035.06T
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- 2400
- 1400
- 196
- HS ·
- 1/56-5230; in Auspuffrohr integriert
- Austritt ac
- 8035.06T
- T=vom TG-Inhaber eingeschl.vor Motornummer; links seitlich am Motorblock
- 0
- 1
- 0
- 1
- 2/mit Kabine
- links+rechts
- 0
- 3690
- 2180
- 1620
- 0
- 2125
- 0
- 830
- 0
- 950
- 0
- 1910
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1820
- 1380
- 1700
- 1300
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2500
- 2350
- 0
- 3500
- 0
- 2200
- 0
- 2200
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 17000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) mit Sicherheitsrahmen MAUSER AK50, BLT-Nr. 43/92; ausbaubar bis zur geschlossenen Kabine.
- Ausrüstung bei der Einzelabnahme kontrollieren
- 18) mit kleiner und grosser Arbeitsgruppe; Strassenganggruppe
- 20) a.W. zus. hydr. Scheiben auf VR; Allradbremse
- 36) Modifikation VA-Träger und Motorhaube durch FA. BUCHER-GUYER AG NIEDERWENINGEN
- Eintrag Fz.-Ausweis: 101 - Anzahl Plomben: 1 Anbringungsort: Vollastanschlagschraube