PEUGEOT

PEUGEOT LOOXOR 50J

· Generation

Source and record

Swiss type approval (TARGA)

Official source: ASTRA (Federal Roads Office)

Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.

: Brand and model come from the official catalogue.

This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.

Identification

KLEINMOTORRAD
Type-variant
B1; AA/JA (a), -/JP (b)
Model (source data)
Looxor 50J

Classification

49
Cylinders
1
Tyres/rims
v= 80/80-16 42J; E16x1.85
h= 100/70-16 52J; E16x2.50

Field explanations

Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.

Source fieldValueUnitStatus
body_codeunavailable285
fuel_codeunavailableB

Type approval

Granted
08/08/2002
Valid until
30/06/2004
Extension
09/03/2004
Source
TG-Moto.txt

Emissions

Engine make
PEUGEOT
Engine type
FC5J
2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
s · Continuously variable transmission (stepless)
C00
Exhaust code
AEAE
49
3
Homologation date
08/08/2002
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

2/2
4
6500
ET-CO
2.57
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
1.57
70.3
0
270
GeräuschCode
GCBB
0
0
15.38
0
7000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
81
3500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Data sheet

Manufacturer & identification

EU whole-vehicle approval
e2*92/61-92/61*0014
Manufacturer
PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
Manufacturer's plate
Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
Chassis number
hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt

Chassis

Axles/wheels
2/2
Gearbox 1
s · Continuously variable transmission (stepless)
Ratio iA 1
15,38
Max speed mechanical (km/h)
45
Hand brake, line 1
r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
Hand brake, line 2
l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Hand brake, line 3
a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
Foot brake, line 1
-

Engine

Engine make
PEUGEOT
Engine type
FC5J
Design type
2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
Power (kW)
3
Power at (rpm)
7000
Max torque (Nm)
4
Max torque at (rpm)
6500
Muffler 1 (type)
HS ·
Muffler 1 (designation)
1/11 748498 00
Engine code
FC5J
Engine code location
links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme

Dimensions & body

Length (mm)
1925
Width (mm)
716
Height (mm)
1126 – 1636
Front overhang (mm)
274
Rear overhang (mm)
340
Wheelbase 1-2 (mm)
1311
Parking stand
Zentralständer
Anti-theft device
Lenkersperre
Special equipment, line 1
ww. mit Windschild
Special equipment, line 2
ww. Topcase
Sidecar operation
nein

Weights & trailer loads

Unladen weight (kg)
175
Guaranteed weight (kg)
270
Front axle rating (kg)
130 – 200
Braked trailer load (kg)
0
Unbraked trailer load (kg)
0
Braked trailer load, autom. (kg)
0
Unbraked trailer load, autom. (kg)
0

Remarks

Remark 1
05) AA/JA = 2 Plätze
Remark 2
AA/JP = 1 Platz
Remark 4
17) Bremsleitungen = Stahlflex
Remark 5
auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
Remark 6
Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
Remark 7
Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
Remark 10
09/47) in Abweichung zur EG-Gesamtgenehmigung, für Anhängerbetrieb zugelassen
Remark 11
Zulässige Anhängelast 80 kg gemäss Verfügung ASTRA vom 6. Februar 2004
Remark 12
Umbau mit Trägerteilen und Haerry-Anhängekupplung durch: BUBA-Fahrzeuge AG., 3256 Bangerten-Dieterswil
Remark 13
- Anhängelast 80 kg
Remark 14
- Stützlast 12 kg
Remark 15
- Gesamtzuggewicht 270 kg (wie Gesamtgewicht)
Remark 20
Eintrag Fz-Ausweis: (sofern mit Anhängevorrichtung ausgerüstet)
Remark 21
400 - Anhängerbetrieb zugelassen
Additional fields (all source data)

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

e2*92/61-92/61*0014
2076
PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
2/2
s · Continuously variable transmission (stepless)
15,38
0
0
0
45
r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
-
PEUGEOT
FC5J
2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
3
7000
6500
4
HS ·
1/11 748498 00
FC5J
links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
Zentralständer
Lenkersperre
ww. mit Windschild
ww. Topcase
0
1925
0
716
1636
1126
0
274
0
340
0
1311
0
0
0
0
0
175
0
270
0
0
200
130
0
0
0
0
nein
v= 80/80-16 42J; E16x1.85
h= 100/70-16 52J; E16x2.50
05) AA/JA = 2 Plätze
AA/JP = 1 Platz
17) Bremsleitungen = Stahlflex
auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
09/47) in Abweichung zur EG-Gesamtgenehmigung, für Anhängerbetrieb zugelassen
Zulässige Anhängelast 80 kg gemäss Verfügung ASTRA vom 6. Februar 2004
Umbau mit Trägerteilen und Haerry-Anhängekupplung durch: BUBA-Fahrzeuge AG., 3256 Bangerten-Dieterswil
- Anhängelast 80 kg
- Stützlast 12 kg
- Gesamtzuggewicht 270 kg (wie Gesamtgewicht)
Eintrag Fz-Ausweis: (sofern mit Anhängevorrichtung ausgerüstet)
400 - Anhängerbetrieb zugelassen
47