
PEUGEOT LOOXOR 50J
· Generation
Source and record
- Swiss type approval (TARGA)
Official source: ASTRA (Federal Roads Office)
Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.
: Brand and model come from the official catalogue.
This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.
Identification
- KLEINMOTORRAD
- Type-variant
- B1; AA/JA (a), -/JP (b)
- Model (source data)
- Looxor 50J
Classification
- 49
- Cylinders
- 1
- Tyres/rims
- v= 80/80-16 42J; E16x1.85h= 100/70-16 52J; E16x2.50
Field explanations
Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.
| Source field | Value | Unit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | B |
Type approval
- Granted
- 08/08/2002
- Valid until
- 30/06/2004
- Extension
- 09/03/2004
- Source
- TG-Moto.txt
Emissions
- Engine make
- PEUGEOT
- Engine type
- FC5J
- 2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- s · Continuously variable transmission (stepless)
- C00
- Exhaust code
- AEAE
- 49
- 3
- Homologation date
- 08/08/2002
Published source values
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- 2/2
- 4
- 6500
- ET-CO
- 2.57
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 1.57
- 70.3
- 0
- 270
- GeräuschCode
- GCBB
- 0
- 0
- 15.38
- 0
- 7000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 81
- 3500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Data sheet
Manufacturer & identification
- EU whole-vehicle approval
- e2*92/61-92/61*0014
- Manufacturer
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- Manufacturer's plate
- Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
- Chassis number
- hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
Chassis
- Axles/wheels
- 2/2
- Gearbox 1
- s · Continuously variable transmission (stepless)
- Ratio iA 1
- 15,38
- Max speed mechanical (km/h)
- 45
- Hand brake, line 1
- r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Hand brake, line 2
- l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- Hand brake, line 3
- a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
- Foot brake, line 1
- -
Engine
- Engine make
- PEUGEOT
- Engine type
- FC5J
- Design type
- 2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- Power (kW)
- 3
- Power at (rpm)
- 7000
- Max torque (Nm)
- 4
- Max torque at (rpm)
- 6500
- Muffler 1 (type)
- HS ·
- Muffler 1 (designation)
- 1/11 748498 00
- Engine code
- FC5J
- Engine code location
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
Dimensions & body
- Length (mm)
- 1925
- Width (mm)
- 716
- Height (mm)
- 1126 – 1636
- Front overhang (mm)
- 274
- Rear overhang (mm)
- 340
- Wheelbase 1-2 (mm)
- 1311
- Parking stand
- Zentralständer
- Anti-theft device
- Lenkersperre
- Special equipment, line 1
- ww. mit Windschild
- Special equipment, line 2
- ww. Topcase
- Sidecar operation
- nein
Weights & trailer loads
- Unladen weight (kg)
- 175
- Guaranteed weight (kg)
- 270
- Front axle rating (kg)
- 130 – 200
- Braked trailer load (kg)
- 0
- Unbraked trailer load (kg)
- 0
- Braked trailer load, autom. (kg)
- 0
- Unbraked trailer load, autom. (kg)
- 0
Remarks
- Remark 1
- 05) AA/JA = 2 Plätze
- Remark 2
- AA/JP = 1 Platz
- Remark 4
- 17) Bremsleitungen = Stahlflex
- Remark 5
- auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
- Remark 6
- Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
- Remark 7
- Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
- Remark 10
- 09/47) in Abweichung zur EG-Gesamtgenehmigung, für Anhängerbetrieb zugelassen
- Remark 11
- Zulässige Anhängelast 80 kg gemäss Verfügung ASTRA vom 6. Februar 2004
- Remark 12
- Umbau mit Trägerteilen und Haerry-Anhängekupplung durch: BUBA-Fahrzeuge AG., 3256 Bangerten-Dieterswil
- Remark 13
- - Anhängelast 80 kg
- Remark 14
- - Stützlast 12 kg
- Remark 15
- - Gesamtzuggewicht 270 kg (wie Gesamtgewicht)
- Remark 20
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern mit Anhängevorrichtung ausgerüstet)
- Remark 21
- 400 - Anhängerbetrieb zugelassen
Additional fields (all source data)
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- e2*92/61-92/61*0014
- 2076
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
- hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
- 2/2
- s · Continuously variable transmission (stepless)
- 15,38
- 0
- 0
- 0
- 45
- r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
- -
- PEUGEOT
- FC5J
- 2-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- 3
- 7000
- 6500
- 4
- HS ·
- 1/11 748498 00
- FC5J
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
- Zentralständer
- Lenkersperre
- ww. mit Windschild
- ww. Topcase
- 0
- 1925
- 0
- 716
- 1636
- 1126
- 0
- 274
- 0
- 340
- 0
- 1311
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 175
- 0
- 270
- 0
- 0
- 200
- 130
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/80-16 42J; E16x1.85
- h= 100/70-16 52J; E16x2.50
- 05) AA/JA = 2 Plätze
- AA/JP = 1 Platz
- 17) Bremsleitungen = Stahlflex
- auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
- Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
- Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
- 09/47) in Abweichung zur EG-Gesamtgenehmigung, für Anhängerbetrieb zugelassen
- Zulässige Anhängelast 80 kg gemäss Verfügung ASTRA vom 6. Februar 2004
- Umbau mit Trägerteilen und Haerry-Anhängekupplung durch: BUBA-Fahrzeuge AG., 3256 Bangerten-Dieterswil
- - Anhängelast 80 kg
- - Stützlast 12 kg
- - Gesamtzuggewicht 270 kg (wie Gesamtgewicht)
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern mit Anhängevorrichtung ausgerüstet)
- 400 - Anhängerbetrieb zugelassen
- 47