
VICTORY HAMMER 8-BALL
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
3 immatricolati in circolazione
Colori
- Nero3
Cantoni
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20121
- 20141
- 20171
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Motociclo
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 2
Codici postali
- 62..
- 63..
- 94..
Prefissi VIN
- 5VPHA36E6C3......
- 5VPHA36E7E3......
- 5VPHA36E9E3......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- H/J; H1/H12 25kW
- Modello (dati di origine)
- Hammer 8-Ball
Classificazione
- 1731
- 24.2 kW
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 04.07.2013
- Valido fino al
- 31.12.2016
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- POLARIS
- Tipo di motore
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- C03
- Codice gas di scarico
- AEBK
- 1731
- Data di omologazione
- 04.07.2013
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- 90.9
- 2300
- ET-CO
- 0.85
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.1
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.13
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.3
- 0
- 533
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.12
- 410
- 2900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 2200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 134
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- Targhetta del costruttore
- links, vorne am Rahmenrohr
- Numero di telaio
- rechts, am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,12
- Assegnazione 1
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 134
- Freno a mano R1
- hydr., 1 od. 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Freno a mano R2
- ww. Stahlflexleitung
- Freno a pedale R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- Freno a pedale R3
- ww. Stahlflexleitung
Motore
- Marca del motore
- POLARIS
- Tipo di motore
- 106 CI
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Potenza (kW)
- 24.2
- Potenza a (1/min)
- 2900
- Coppia max (Nm)
- 90.9
- Coppia max a (1/min)
- 2300
- Depurazione dei gas di scarico
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 2/¢e11! Polaris VIC-100-EU
- Codice del motore
- 106 CI
- Posizione del codice motore
- rechts, hinten am Motorgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2382
- Larghezza (mm)
- 940
- Altezza (mm)
- 1142
- Interasse 1-2 (mm)
- 1689
- Cavalletto
- Seitenstütze
- Antifurto
- Lenkerschloss
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 394 – 410
- Peso garantito (kg)
- 533
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 189 – 345
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Osservazione 19
- Eintrag Fz-Ausweis
- Osservazione 20
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0502 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Osservazione 21
- ohne Gültigkeit.
- Osservazione 22
- Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 5725
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- links, vorne am Rahmenrohr
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- 2,12
- a
- 0
- 0
- 0
- 134
- hydr., 1 od. 2 Scheiben gelocht, auf VR
- ww. Stahlflexleitung
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- ww. Stahlflexleitung
- POLARIS
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 24.2
- 2900
- 2300
- 90.9
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- HS ·
- 2/¢e11! Polaris VIC-100-EU
- 106 CI
- rechts, hinten am Motorgehäuse
- Seitenstütze
- Lenkerschloss
- 0
- 2382
- 0
- 940
- 0
- 1142
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1689
- 0
- 0
- 0
- 0
- 410
- 394
- 0
- 533
- 0
- 0
- 345
- 189
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/70R18; 3.50x18 Mindest-Index= 63H
- h= 250/40R18; 8.50x18 Mindest-Index= 81H
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Eintrag Fz-Ausweis
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0502 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion