TE

TEST1 TEST MIGRATION

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
RJ19; I/xii (25kW)
Modello (dati di origine)
Test Migration

Classificazione

600
Cilindri
4
Pneumatici/cerchi
Reifen und Felgen3

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL3e
body_codenon disponibile285
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
05.12.2024
Fonte
TG-Moto.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m6

Marca del motore
YAMAHA
Tipo di motore
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
C03
Codice gas di scarico
AEBK
600
25
Data di omologazione
05.12.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2 Bemerkungen Achsen räder
39.7
4000
ET-CO
0.72
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.05
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.111
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.12
ET-THC+NOx
0.11
80
401
400
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.88
292
10000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
4000
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
145
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · s

Marca del motore
YAMAHA
Tipo di motore
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
s · Cambio a variazione continua (CVT)
C03
Codice gas di scarico
AEBK
600
25
Data di omologazione
05.12.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2 Bemerkungen Achsen räder
39.7
4000
ET-CO
0.72
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.05
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.111
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.12
ET-THC+NOx
0.11
80
401
400
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.89
292
10000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
4000
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
146
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Omologazione CE del veicolo
e1*168/2013*0011112
Costruttore
LADOG-FAHRZEUGBAU GMBH, D-77787 NORDRACH
Targhetta del costruttore
rechts, vorne am Rahmenrohr
Numero di telaio
rechts, am Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2 Bemerkungen Achsen räder
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Rapporto iA 1
2,88
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
145
Vmax automatica (km/h)
146
Freno a mano R1
Handbremse1
Freno a mano R2
Handbremse2
Freno a mano R3
Handbremse3
Freno a pedale R1
Fussbremse1
Freno a pedale R2
Fussbremse3
Freno a pedale R3
Fussbremse2
Freno di stazionamento
Feststellbremse1

Motore

Marca del motore
YAMAHA
Tipo di motore
Motortyp
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / R-Inj
Potenza (kW)
25
Potenza a (1/min)
10000
Coppia max (Nm)
39.7
Coppia max a (1/min)
4000
Depurazione dei gas di scarico
Kat1
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
Schalldämpfer1
Silenziatore 2 (tipo)
HS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
Schalldämpfer2
Codice del motore
Motorkennzeichen
Posizione del codice motore
vor Motornummer, links hinten auf Motorgehäuse bei Getriebeausganswelle
Insonorizzazione R1
Geräuschdämpfung2
Insonorizzazione R2
Geräuschdämpfung3

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2120 – 2121
Larghezza (mm)
770 – 771
Altezza (mm)
1210 – 1211
Sbalzo anteriore (mm)
300 – 301
Sbalzo posteriore (mm)
400 – 401
Interasse 1-2 (mm)
1440 – 1441
Carreggiata asse 1 (mm)
1442 – 1443
Carreggiata asse 2 (mm)
1444 – 1445
Cavalletto
Abstellstütze
Antifurto
Diebstahlsicherung
Equipaggiamento speciale R1
Bes. Ausrüstung1
Equipaggiamento speciale R2
Bes. Ausrüstung2
Equipaggiamento speciale R3
Bes. Ausrüstung3
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
291 – 292
Peso garantito (kg)
400 – 401
Garanzia asse anteriore (kg)
215 – 216
Garanzia asse posteriore (kg)
217
Massa rimorchiabile frenata (kg)
70
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
70
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
71
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
71

Osservazioni

Osservazione 1
05) Variante 25 kW von TG 6YA4 96; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Kennzeichnung 25kW
Osservazione 18
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 19
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e13*2002/24-2006/120*0323 und allfällige
Osservazione 20
Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Osservazione 21
Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

e1*168/2013*0011112
9999
LADOG-FAHRZEUGBAU GMBH, D-77787 NORDRACH
rechts, vorne am Rahmenrohr
rechts, am Lenkkopf
2/2 Bemerkungen Achsen räder
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
2,88
a
0
146
0
145
Handbremse1
Handbremse2
Handbremse3
Fussbremse1
Fussbremse3
Fussbremse2
Feststellbremse1
YAMAHA
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
25
10000
4000
39.7
Kat1
VS ·
Schalldämpfer1
HS ·
Schalldämpfer2
Motorkennzeichen
vor Motornummer, links hinten auf Motorgehäuse bei Getriebeausganswelle
Geräuschdämpfung2
Geräuschdämpfung3
Abstellstütze
Diebstahlsicherung
Bes. Ausrüstung1
Bes. Ausrüstung2
Bes. Ausrüstung3
2121
2120
771
770
1211
1210
301
300
401
400
1441
1440
1443
1442
1445
1444
292
291
401
400
0
217
216
215
71
70
71
70
nein
v= 120/70ZR17 58W; 3.50x17
h= 160/60ZR17 69W; 4.50x17
Reifen und Felgen3
05) Variante 25 kW von TG 6YA4 96; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Kennzeichnung 25kW
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e13*2002/24-2006/120*0323 und allfällige
Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Grund: Leistungsreduktion