TE

TEST1 TEST MIGRATION

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

MOTORRAD
Type-variante
RJ19; I/xii (25kW)
Modèle (données source)
Test Migration

Classification

600
Cylindres
4
Pneumatiques/jantes
Reifen und Felgen3

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleL3e
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
05.12.2024
Source
TG-Moto.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m6

Marque du moteur
YAMAHA
Type de moteur
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
C03
Code des gaz d'échappement
AEBK
600
25
Date d'homologation
05.12.2024
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2 Bemerkungen Achsen räder
39.7
4000
ET-CO
0.72
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.05
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.111
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.12
ET-THC+NOx
0.11
80
401
400
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.88
292
10000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
4000
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
145
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · s

Marque du moteur
YAMAHA
Type de moteur
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
s · Transmission à variation continue (CVT)
C03
Code des gaz d'échappement
AEBK
600
25
Date d'homologation
05.12.2024
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2 Bemerkungen Achsen räder
39.7
4000
ET-CO
0.72
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.05
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.111
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.12
ET-THC+NOx
0.11
80
401
400
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.89
292
10000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
4000
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
146
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e1*168/2013*0011112
Constructeur
LADOG-FAHRZEUGBAU GMBH, D-77787 NORDRACH
Plaquette du constructeur
rechts, vorne am Rahmenrohr
Numéro de châssis
rechts, am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2 Bemerkungen Achsen räder
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Rapport iA 1
2,88
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
145
Vmax automatique (km/h)
146
Frein à main L1
Handbremse1
Frein à main L2
Handbremse2
Frein à main L3
Handbremse3
Frein à pied L1
Fussbremse1
Frein à pied L2
Fussbremse3
Frein à pied L3
Fussbremse2
Frein de stationnement
Feststellbremse1

Moteur

Marque du moteur
YAMAHA
Type du moteur
Motortyp
Type de construction
4-Takt / 4 / R-Inj
Puissance (kW)
25
Puissance à (1/min)
10000
Couple max (Nm)
39.7
Couple max à (1/min)
4000
Épuration des gaz d'échappement
Kat1
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
Schalldämpfer1
Silencieux 2 (type)
HS ·
Silencieux 2 (désignation)
Schalldämpfer2
Code du moteur
Motorkennzeichen
Emplacement du code moteur
vor Motornummer, links hinten auf Motorgehäuse bei Getriebeausganswelle
Insonorisation L1
Geräuschdämpfung2
Insonorisation L2
Geräuschdämpfung3

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2120 – 2121
Largeur (mm)
770 – 771
Hauteur (mm)
1210 – 1211
Porte-à-faux avant (mm)
300 – 301
Porte-à-faux arrière (mm)
400 – 401
Empattement 1-2 (mm)
1440 – 1441
Voie essieu 1 (mm)
1442 – 1443
Voie essieu 2 (mm)
1444 – 1445
Béquille
Abstellstütze
Antivol
Diebstahlsicherung
Équipement spécial L1
Bes. Ausrüstung1
Équipement spécial L2
Bes. Ausrüstung2
Équipement spécial L3
Bes. Ausrüstung3
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
291 – 292
Poids garanti (kg)
400 – 401
Garantie essieu avant (kg)
215 – 216
Garantie essieu arrière (kg)
217
Charge remorquable freinée (kg)
70
Charge remorquable non freinée (kg)
70
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
71
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
71

Remarques

Remarque 1
05) Variante 25 kW von TG 6YA4 96; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Kennzeichnung 25kW
Remarque 18
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 19
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e13*2002/24-2006/120*0323 und allfällige
Remarque 20
Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Remarque 21
Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e1*168/2013*0011112
9999
LADOG-FAHRZEUGBAU GMBH, D-77787 NORDRACH
rechts, vorne am Rahmenrohr
rechts, am Lenkkopf
2/2 Bemerkungen Achsen räder
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
2,88
a
0
146
0
145
Handbremse1
Handbremse2
Handbremse3
Fussbremse1
Fussbremse3
Fussbremse2
Feststellbremse1
YAMAHA
Motortyp
4-Takt / 4 / R-Inj
25
10000
4000
39.7
Kat1
VS ·
Schalldämpfer1
HS ·
Schalldämpfer2
Motorkennzeichen
vor Motornummer, links hinten auf Motorgehäuse bei Getriebeausganswelle
Geräuschdämpfung2
Geräuschdämpfung3
Abstellstütze
Diebstahlsicherung
Bes. Ausrüstung1
Bes. Ausrüstung2
Bes. Ausrüstung3
2121
2120
771
770
1211
1210
301
300
401
400
1441
1440
1443
1442
1445
1444
292
291
401
400
0
217
216
215
71
70
71
70
nein
v= 120/70ZR17 58W; 3.50x17
h= 160/60ZR17 69W; 4.50x17
Reifen und Felgen3
05) Variante 25 kW von TG 6YA4 96; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Kennzeichnung 25kW
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e13*2002/24-2006/120*0323 und allfällige
Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Grund: Leistungsreduktion