SUZUKI

SUZUKI GSX 650 FA

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Nero1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20141

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Motociclo

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 4

Codici postali

  • 10..

Prefissi VIN

  • JS1CJ136100......

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
WVCJ; 11/1 (25kW / VTS)
Modello (dati di origine)
GSX650FA

Classificazione

656
25 kW
Cilindri
4
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL3e
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
30.04.2009
Valido fino al
31.12.2016
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
SUZUKI
Tipo di motore
P708
4-Takt / 4 / Reihe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
C03
Codice gas di scarico
AEBK
656
25
Data di omologazione
30.04.2009
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2
53
4200
ET-CO
0.98
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.09
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.2
ET-THC+NOx
0
75
0
455
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.20
0
4800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
81
3600
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
150
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
Targhetta del costruttore
rechts, hinten am Hilfsrahmen
Numero di telaio
rechts, am Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Rapporto iA 1
3,20
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
150
Freno a mano R1
VR= hydr., 2 Scheiben gelocht, ABS
Freno a pedale R1
HR= hydr., 1 Scheibe gelocht, ABS

Motore

Marca del motore
SUZUKI
Tipo di motore
P708
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / Reihe
Potenza (kW)
25
Potenza a (1/min)
4800
Coppia max (Nm)
53
Coppia max a (1/min)
4200
Depurazione dei gas di scarico
1/in Sammelrohr 17H1
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/SUZUKI 18H0 ¢e4!
Codice del motore
P708
Posizione del codice motore
vor Motornummer, oben auf Motorblock

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2130
Larghezza (mm)
760
Altezza (mm)
1235
Sbalzo posteriore (mm)
370 – 380
Interasse 1-2 (mm)
1470
Cavalletto
Zentral- und Seitenständer
Antifurto
Lenkerschloss
Equipaggiamento speciale R1
ww. zus. Zentralständer
Equipaggiamento speciale R2
Abdeckung für Rücksitz
Equipaggiamento speciale R3
Wegfahrsperre
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
323
Peso garantito (kg)
455
Garanzia asse anteriore (kg)
170 – 285
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) Variante 25kW abgeleitet von TG 6SA4 55
Osservazione 2
Aenderung : Leistungsreduktion durch den Einbau des
Osservazione 3
Zünd- und Einspritzungskontrollelement(ECM); NEPOQ7
Osservazione 8
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 9
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*1342 und allfällige Emissionsdaten
Osservazione 10
auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

7102
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
rechts, hinten am Hilfsrahmen
rechts, am Lenkkopf
2/2
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
3,20
a
0
0
0
150
VR= hydr., 2 Scheiben gelocht, ABS
HR= hydr., 1 Scheibe gelocht, ABS
SUZUKI
P708
4-Takt / 4 / Reihe
25
4800
4200
53
1/in Sammelrohr 17H1
HS ·
1/SUZUKI 18H0 ¢e4!
P708
vor Motornummer, oben auf Motorblock
Zentral- und Seitenständer
Lenkerschloss
ww. zus. Zentralständer
Abdeckung für Rücksitz
Wegfahrsperre
0
2130
0
760
0
1235
0
0
380
370
0
1470
0
0
0
0
0
323
0
455
0
0
285
170
0
0
0
0
nein
v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
h= 160/60ZR17 (69W); 5.00x17
05) Variante 25kW abgeleitet von TG 6SA4 55
Aenderung : Leistungsreduktion durch den Einbau des
Zünd- und Einspritzungskontrollelement(ECM); NEPOQ7
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*1342 und allfällige Emissionsdaten
auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion