KYMCO

KYMCO TOP BOY 50 OFF

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

8 immatricolati in circolazione

Colori

  • Grigio7
  • Giallo1

Cantoni

  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20041
  • 20052
  • 20061
  • 20071
  • 20081
  • 20091
  • 20111

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Scooter

Cambio

  • Continuo (CVT)

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 1

Codici postali

  • 94..
  • 32..
  • 36..
  • 38..
  • 82..
  • 85..
  • 96..

Prefissi VIN

  • RFBSF10AK51......
  • RFBSF10AK41......
  • RFBSF10AK31......

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
SF; 10/AK
Modello (dati di origine)
Top Boy 50 Off

Classificazione

50
2.96–3.5 kW
Cilindri
1
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile285
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
23.04.2004
Valido fino al
31.12.2006
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
KYMCO
Tipo di motore
SF10G
2-Takt / 1 / Monoblock
s · Cambio a variazione continua (CVT)
C01
Codice gas di scarico
AEBA
50
Data di omologazione
23.04.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2
y
5.1
6500
ET-CO
340
ET-NMHC
0
ET-NOx
40
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
420
ET-THC+NOx
0
72
0
255
GeräuschCode
GCBD
0
0
12.48
0
7000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
75
3500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
KWANG YANG MOTOR CO., LTD, RC KAOHSIUNG, TAIWAN R.O.C.
Targhetta del costruttore
am Rahmen, innen links neben hinterem Federbein (von hinten sichtbar)
Numero di telaio
im Fussraum, vorn Mitte Rohrrahmen (Deckel entfernen)

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
s · Cambio a variazione continua (CVT)
Rapporto iA 1
12,48
Vmax meccanica (km/h)
67
Freno a mano R1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Freno a mano R2
mech., Trommel, auf HR

Motore

Marca del motore
KYMCO
Tipo di motore
SF10G
Tipo costruttivo
2-Takt / 1 / Monoblock
Potenza (kW)
3.5
Potenza a (1/min)
7000
Coppia max (Nm)
5.1
Coppia max a (1/min)
6500
Depurazione dei gas di scarico
2/in HS integriert
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/KEB7II
Codice del motore
SF10G
Posizione del codice motore
rechts, seitlich am Motorgehäuse

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
1905
Larghezza (mm)
723
Altezza (mm)
1070
Sbalzo anteriore (mm)
240
Sbalzo posteriore (mm)
355
Interasse 1-2 (mm)
1310
Cavalletto
Zentral- und Seitenständer
Antifurto
Lenkerschloss
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
170
Peso garantito (kg)
255
Garanzia asse anteriore (kg)
96 – 159
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
01/05) Variante "Offen" von TG 6KB6 33
Osservazione 2
Fahrzeugart, Geschwindigkeits- und Leistungssteigerung durch Importeur mittels:
Osservazione 3
- Einkolben-Bremssattel am Vorderrad durch Zweikolben-Bremssattel ersetzen
Osservazione 4
- Distanzscheibe im Variator ausbauen
Osservazione 5
- Reflexionsrohr (Extra-Pipe, 300 mm lang) am Auspuff-Eingangsrohr entfernen
Osservazione 6
- erforderliche Hauptdüse = Grösse 85
Osservazione 7
- Fern- und Standlicht sowie Kontrollschildbeleuchtung erforderlich
Osservazione 19
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 20
400 - Gesamtgenehmigungsnummer und Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
Osservazione 21
Grund: Fahrzeugart / Vmax > 45 km/h
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3832
KWANG YANG MOTOR CO., LTD, RC KAOHSIUNG, TAIWAN R.O.C.
am Rahmen, innen links neben hinterem Federbein (von hinten sichtbar)
im Fussraum, vorn Mitte Rohrrahmen (Deckel entfernen)
2/2
s · Cambio a variazione continua (CVT)
12,48
0
0
0
67
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
mech., Trommel, auf HR
KYMCO
SF10G
2-Takt / 1 / Monoblock
3.5
7000
6500
5.1
2/in HS integriert
HS ·
1/KEB7II
SF10G
rechts, seitlich am Motorgehäuse
Zentral- und Seitenständer
Lenkerschloss
0
1905
0
723
0
1070
0
240
0
355
0
1310
0
0
0
0
0
170
0
255
0
0
159
96
0
0
0
0
nein
v= 120/90-10 56J; 3.00x10
h= 130/90-10 61J; 3.50x10
01/05) Variante "Offen" von TG 6KB6 33
Fahrzeugart, Geschwindigkeits- und Leistungssteigerung durch Importeur mittels:
- Einkolben-Bremssattel am Vorderrad durch Zweikolben-Bremssattel ersetzen
- Distanzscheibe im Variator ausbauen
- Reflexionsrohr (Extra-Pipe, 300 mm lang) am Auspuff-Eingangsrohr entfernen
- erforderliche Hauptdüse = Grösse 85
- Fern- und Standlicht sowie Kontrollschildbeleuchtung erforderlich
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer und Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
Grund: Fahrzeugart / Vmax > 45 km/h