KAWASAKI

KAWASAKI NINJA ZX-6R

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

70 immatricolati in circolazione

Colori

  • Nero22
  • Verde21
  • Bianco12
  • Grigio5
  • Rosso3
  • Giallo2
  • Viola2
  • Multicolore2
  • Blu1

Cantoni

  • 14
  • 14
  • 12
  • 5
  • 4
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20121
  • 201316
  • 201412
  • 201516
  • 20166
  • 201710
  • 20188
  • 20201

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Motociclo

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 4

Codici postali

  • 36..
  • 54..
  • 44..
  • 25..
  • 31..
  • 57..
  • 63..
  • 84..
  • 89..
  • 17..
  • 18..
  • 30..
  • 32..
  • 50..
  • 60..
  • 80..
  • 87..
  • 10..
  • 12..
  • 13..
  • 23..
  • 41..
  • 43..
  • 47..
  • 48..
  • 49..
  • 52..
  • 55..
  • 56..
  • 62..

9 valori aggiuntivi · 9 veicoli

Prefissi VIN

  • JKBZX636EFA......
  • JKBZX636EEA......

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
ZX636E; E/1, F/1 35kW
Modello (dati di origine)
Ninja ZX-6R

Classificazione

636
35 kW
Cilindri
4
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL3e
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
18.02.2016
Valido fino al
31.12.2016
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
KAWASAKI
Tipo di motore
ZX636EE
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
C03
Codice gas di scarico
AEBK
636
35
Data di omologazione
18.02.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2
42
3950
ET-CO
0.74
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.08
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.23
ET-THC+NOx
0
80
374
372
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.69
269
11300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
5650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
177
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD, J-673-8666 AKASHI-CITY
Targhetta del costruttore
rechts, seitlich am Rahmen
Numero di telaio
rechts, am Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Rapporto iA 1
2,69
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
177
Freno a mano R1
hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR, ww. ABS
Freno a pedale R1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ww. ABS

Motore

Marca del motore
KAWASAKI
Tipo di motore
ZX636EE
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
Potenza (kW)
35
Potenza a (1/min)
11300
Coppia max (Nm)
42
Coppia max a (1/min)
3950
Depurazione dei gas di scarico
1/in Auspuffkrümmer KHI M 146
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/KHI M 147 ¢e1! KAWASAKI
Silenziatore 2 (tipo)
HS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/KHI K 623 ¢e1! KAWASAKI
Codice del motore
ZX636EE
Posizione del codice motore
vor Motornummer, hinten Mitte am Motorgehäuse

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2085
Larghezza (mm)
705
Altezza (mm)
1115
Interasse 1-2 (mm)
1395
Cavalletto
Seitenstütze
Antifurto
Zünd-/Lenkschloss
Equipaggiamento speciale R1
Vollverschalung
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
267 – 269
Peso garantito (kg)
372 – 374
Garanzia asse anteriore (kg)
161
Garanzia asse posteriore (kg)
274
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) Variante mit 35kW von TG 6KA2 72; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag;
Osservazione 2
Kennzeichnung: alpha Technik Logo und "0937"
Osservazione 3
Oeffnungswinkel auf 23° begrenzt
Osservazione 5
Zuordnung
Osservazione 6
05) E/1 / F/1
Osservazione 7
17) ohne ABS / mit ABS
Osservazione 8
18) ohne ABS / mit ABS
Osservazione 9
44) 267 / 269
Osservazione 10
45) 372 / 374
Osservazione 19
Eintrag FZ-Ausweis:
Osservazione 20
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e1*2002/24*0571 und allfällige Emissionsdaten
Osservazione 21
auf Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

7111
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD, J-673-8666 AKASHI-CITY
rechts, seitlich am Rahmen
rechts, am Lenkkopf
2/2
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
2,69
a
0
0
0
177
hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR, ww. ABS
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ww. ABS
KAWASAKI
ZX636EE
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
35
11300
3950
42
1/in Auspuffkrümmer KHI M 146
VS ·
1/KHI M 147 ¢e1! KAWASAKI
HS ·
1/KHI K 623 ¢e1! KAWASAKI
ZX636EE
vor Motornummer, hinten Mitte am Motorgehäuse
Seitenstütze
Zünd-/Lenkschloss
Vollverschalung
0
2085
0
705
0
1115
0
0
0
0
0
1395
0
0
0
0
269
267
374
372
0
274
0
161
0
0
0
0
nein
V= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
H= 180/55ZR17 (73W); 5.50x17
05) Variante mit 35kW von TG 6KA2 72; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag;
Kennzeichnung: alpha Technik Logo und "0937"
Oeffnungswinkel auf 23° begrenzt
Zuordnung
05) E/1 / F/1
17) ohne ABS / mit ABS
18) ohne ABS / mit ABS
44) 267 / 269
45) 372 / 374
Eintrag FZ-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e1*2002/24*0571 und allfällige Emissionsdaten
auf Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion