
HONDA VT 750 C2S
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
5 immatricolati in circolazione
Colori
- Nero3
- Arancione2
Cantoni
- 2
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20101
- 20113
- 20121
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Motociclo
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 2
Codici postali
- 34..
- 44..
- 49..
- 55..
- 68..
Prefissi VIN
- JH2RC53B8AK......
- JH2RC53B3AK......
- JH2RC53B5AK......
- JH2RC53B7AK......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- RC53; 2/1 (25kW)
- Modello (dati di origine)
- VT750C2S
Classificazione
- 745
- 25 kW
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 01.09.2009
- Valido fino al
- 31.12.2016
- Proroga
- 10.12.2009
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC50E
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- C03
- Codice gas di scarico
- AEBO
- 745
- 25
- Data di omologazione
- 01.09.2009
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- 57.8
- 3000
- ET-CO
- 1.49
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.11
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.09
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.6
- 0
- 443
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.69
- 0
- 5450
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 91
- 2725
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 130
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorne auf Rahmenrohr
- Numero di telaio
- rechts am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,69
- Assegnazione 1
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 130
- Freno a mano R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR, ABS
- Freno a pedale R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR, und über
- Freno a pedale R3
- Bremskraftbegrenzer an VR angelegt, ABS
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC50E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Potenza (kW)
- 25
- Potenza a (1/min)
- 5450
- Coppia max (Nm)
- 57.8
- Coppia max a (1/min)
- 3000
- Depurazione dei gas di scarico
- 2/je 1/in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 2/¢e4! HM MFE E1
- Codice del motore
- RC50E
- Posizione del codice motore
- rechts, am Motorblock unter hinterem Zylinder
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2440
- Larghezza (mm)
- 835
- Altezza (mm)
- 1125 – 1400
- Sbalzo posteriore (mm)
- 439
- Interasse 1-2 (mm)
- 1655
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Lenkerschloss
- Equipaggiamento speciale R1
- a.W. mit Windschild
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 327
- Peso garantito (kg)
- 443
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 153
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 291
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA3 48; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Osservazione 2
- Öffnungswinkel auf 38° begrenzt
- Osservazione 4
- 06) TG gültig ab VIN: JH2RC53B.AK...... (Modelljahr 2010)
- Osservazione 6
- 37) 1400 mit Windschild
- Osservazione 19
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 20
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*1355 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Osservazione 21
- ohne Gültigkeit, Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- rechts, vorne auf Rahmenrohr
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 2,69
- a
- 0
- 0
- 0
- 130
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR, ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR, und über
- Bremskraftbegrenzer an VR angelegt, ABS
- HONDA
- RC50E
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 25
- 5450
- 3000
- 57.8
- 2/je 1/in HS
- HS ·
- 2/¢e4! HM MFE E1
- RC50E
- rechts, am Motorblock unter hinterem Zylinder
- Seitenständer
- Lenkerschloss
- a.W. mit Windschild
- 0
- 2440
- 0
- 835
- 1400
- 1125
- 0
- 0
- 0
- 439
- 0
- 1655
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 327
- 0
- 443
- 0
- 291
- 0
- 153
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 90/90-21 54S; 2.15x21
- h= 160/80-15 74S; 3.50x15
- 05) Variante 25kW von TG 6HA3 48; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Öffnungswinkel auf 38° begrenzt
- 06) TG gültig ab VIN: JH2RC53B.AK...... (Modelljahr 2010)
- 37) 1400 mit Windschild
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*1355 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit, Grund: Leistungsreduktion
- 21/29