HONDA

HONDA 600 V TRANSALP

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

26 immatricolati in circolazione

Colori

  • Blu9
  • Verde7
  • Nero7
  • Viola2
  • Rosso1

Cantoni

  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 19912
  • 19928
  • 19936
  • 19944
  • 19953
  • 19961
  • 19972

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 2

Codici postali

  • 60..
  • 88..
  • 12..
  • 15..
  • 16..
  • 18..
  • 19..
  • 20..
  • 25..
  • 30..
  • 33..
  • 38..
  • 40..
  • 44..
  • 45..
  • 56..
  • 69..
  • 75..
  • 85..
  • 86..
  • 87..
  • 92..
  • 94..
  • 96..

Prefissi VIN

  • PD065403...
  • PD065404...
  • PD065504...
  • PD065603...
  • PD065710...
  • JH2PD06D2TM......
  • PD065406...
  • PD065502...
  • PD065700...
  • PD065701...
  • PD065705...
  • PD065706...
  • PD065708...
  • PD065711...
  • PD065712...

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
PD06 (25 kW)
Modello (dati di origine)
600V Transalp

Classificazione

583
22.2–28.5 kW
Cilindri
2
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
13.05.2003
Valido fino al
30.06.2004
Proroga
29.07.2003
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
PD06E
4-Takt / 2 / V
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
C00
Codice gas di scarico
AEAC
583
Data di omologazione
13.05.2003
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/2
y
39.4
4250
ET-CO
7400
ET-NMHC
0
ET-NOx
180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1000
ET-THC+NOx
0
79
0
374
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.27
0
6240
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
83
3120
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
150
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
Targhetta del costruttore
rechts, Mitte seitlich auf Rahmen
Numero di telaio
rechts, seitlich auf Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
3,27
Vmax meccanica (km/h)
150
Freno a mano R1
hydr., 1 Scheibe, gelocht auf VR
Freno a pedale R1
hydr., 1 Scheibe, gelocht auf HR

Motore

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
PD06E
Tipo costruttivo
4-Takt / 2 / V
Potenza (kW)
22.2
Potenza a (1/min)
6240
Coppia max (Nm)
39.4
Coppia max a (1/min)
4250
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/MS6E1
Codice del motore
PD06E
Posizione del codice motore
auf Motorblock, rechts oben zwischen den Zylindern

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2270
Larghezza (mm)
865
Altezza (mm)
1310
Interasse 1-2 (mm)
1505
Cavalletto
Seitenständer
Antifurto
Lenker über Hauptschalter
Equipaggiamento speciale R1
Vollverschalung
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
275
Peso garantito (kg)
374
Garanzia asse anteriore (kg)
139 – 235
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) Variante 22,20 kW von TS: 6H5043;
Osservazione 2
Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Oeffnungswinkel= 40°
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

7101
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
rechts, Mitte seitlich auf Rahmen
rechts, seitlich auf Lenkkopf
2/2
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
3,27
0
0
0
150
hydr., 1 Scheibe, gelocht auf VR
hydr., 1 Scheibe, gelocht auf HR
HONDA
PD06E
4-Takt / 2 / V
22.2
6240
4250
39.4
HS ·
1/MS6E1
PD06E
auf Motorblock, rechts oben zwischen den Zylindern
Seitenständer
Lenker über Hauptschalter
Vollverschalung
0
2270
0
865
0
1310
0
0
0
0
0
1505
0
0
0
0
0
275
0
374
0
0
235
139
0
0
0
0
nein
v= 90/90-21; 1.85x21
h= 120/90-17, 130/80-17; 2.50x17
05) Variante 22,20 kW von TS: 6H5043;
Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag, Oeffnungswinkel= 40°
45/46