BOOM-TRIKES CHOPPER
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- DREIRAEDERIGES MOTOR-FZ.
- Tipo-variante
- A2
- Modello (dati di origine)
- Chopper
Classificazione
- 1299
- 43 kW
- Cilindri
- 4
- H
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 175 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 01.05.1996
- Valido fino al
- 30.09.2003
- Proroga
- 29.05.1996
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m5
- Marca del motore
- FORD
- Tipo di motore
- J6
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- ABFA
- 1299
- 43
- Data di omologazione
- 01.05.1996
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/3
- 98
- 2500
- ET-CO
- 1100
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 770
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 570
- 80.5
- 0
- 850
- GeräuschCode
- GDAE
- 0
- 0
- 4.38
- 0
- 5000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 68
- 3750
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 165
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m4
- Marca del motore
- FORD
- Tipo di motore
- J6
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- ABFA
- 1299
- 43
- Data di omologazione
- 01.05.1996
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/3
- 98
- 2500
- ET-CO
- 1100
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 770
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 570
- 80.5
- 0
- 850
- GeräuschCode
- GDAE
- 0
- 0
- 4.38
- 0
- 5000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 68
- 3750
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 165
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- FURRER JOSEF, 5618 Bettwil
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorn seitlich am Rahmen, bei vorderen Fussrastern
- Numero di telaio
- rechts, vorn seitlich am Rahmen, unterhalb Herstellerplakette
Telaio
- Assi/ruote
- 2/3
- Sospensione
- v= Federbeine / h= Drehstab, Stossdämpfer
- Sterzo
- Motorradlenker
- Cambio 1
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- Cambio 2
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 4,38
- Rapporto iA 2
- 4,38
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 165
- Freno di servizio R1
- hydr. 1-Kreis oder 2-Kreise;
- Freno di servizio R2
- v= 1 Scheibe / h= Trommeln; wirkend auf
- Freno di servizio R3
- alle Räder; Bremskraftbegrenzer auf HR
- Freno ausiliario R1
- mech., Trommeln, auf HR
- Freno di stazionamento
- mech., Trommeln, auf HR
Motore
- Marca del motore
- FORD
- Tipo di motore
- J6
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
- Potenza a (1/min)
- 5000
- Coppia max (Nm)
- 98
- Coppia max a (1/min)
- 2500
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/93FB-5E242-AA
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 2/J6-2, als Einheit; Austrittsöffnung d=16mm
- Codice del motore
- J6 oder J6?
- Posizione del codice motore
- rechts, vorn seitlich am Block stirnseitig an Nocken
- Insonorizzazione R1
- Absorptionskasten über Riementrieb am Motor.
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsblende 250x200mm rechts vom Motor.
- Insonorizzazione R3
- Verkleidung über Motor m. Absorptionsmaterial
- Insonorizzazione R4
- belegt
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 2
- Numero di porte
- -
- Lunghezza (mm)
- 3405
- Larghezza (mm)
- 1800
- Altezza (mm)
- 1110
- Sbalzo anteriore (mm)
- 320
- Sbalzo posteriore (mm)
- 880
- Interasse 1-2 (mm)
- 2205
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 775
- Peso garantito (kg)
- 850
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 300
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 300
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 20) Kreisaufteilung bei 2-Kreis-Bremsanlage: Kreis 1= VR+1HR / Kreis 2= 1HR
- Osservazione 3
- 48) ET -44= 1503mm / ET -40= 1495mm / ET -36= 1487mm / ET -25= 1465mm
- Osservazione 5
- 52) inkl. 70 kg Ballast an der Vorderradgabel oberhalb Kotflügel
- Osservazione 7
- 68) v= 110/90R19; 19x2.15 Leichtmetall
- Osservazione 8
- 110/80R18, 110/90R18; 18x2.15 Stahl
- Osservazione 9
- 160/60R16, 160/80R16, 5.00-16; 16x4.25 LM-Felge mit Stahlspeichen
- Osservazione 11
- h= 295/50R15; 10x15 ET -36 Stahl
- Osservazione 12
- 245/60R15; 8x15 ET -25 Stahl
- Osservazione 13
- 345/35R15; 12x15 ET -44 Leichtmetall
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2837
- FURRER JOSEF, 5618 Bettwil
- rechts, vorn seitlich am Rahmen, bei vorderen Fussrastern
- rechts, vorn seitlich am Rahmen, unterhalb Herstellerplakette
- 2/3
- v= Federbeine / h= Drehstab, Stossdämpfer
- Motorradlenker
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 4,38
- 4,38
- a
- a
- 0
- 0
- 0
- 165
- hydr. 1-Kreis oder 2-Kreise;
- v= 1 Scheibe / h= Trommeln; wirkend auf
- alle Räder; Bremskraftbegrenzer auf HR
- mech., Trommeln, auf HR
- mech., Trommeln, auf HR
- FORD
- J6
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
- 5000
- 2500
- 98
- 1/93FB-5E242-AA
- 2/J6-2, als Einheit; Austrittsöffnung d=16mm
- J6 oder J6?
- rechts, vorn seitlich am Block stirnseitig an Nocken
- Absorptionskasten über Riementrieb am Motor.
- Absorptionsblende 250x200mm rechts vom Motor.
- Verkleidung über Motor m. Absorptionsmaterial
- belegt
- 0
- 2
- 0
- 1
- -
- links
- 0
- 3405
- 0
- 1800
- 0
- 1110
- 0
- 880
- 0
- 320
- 0
- 2205
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 775
- 0
- 850
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 300
- 0
- 300
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 20) Kreisaufteilung bei 2-Kreis-Bremsanlage: Kreis 1= VR+1HR / Kreis 2= 1HR
- 48) ET -44= 1503mm / ET -40= 1495mm / ET -36= 1487mm / ET -25= 1465mm
- 52) inkl. 70 kg Ballast an der Vorderradgabel oberhalb Kotflügel
- 68) v= 110/90R19; 19x2.15 Leichtmetall
- 110/80R18, 110/90R18; 18x2.15 Stahl
- 160/60R16, 160/80R16, 5.00-16; 16x4.25 LM-Felge mit Stahlspeichen
- h= 295/50R15; 10x15 ET -36 Stahl
- 245/60R15; 8x15 ET -25 Stahl
- 345/35R15; 12x15 ET -44 Leichtmetall
- 68