BO

BOOM-TRIKES CHOPPER

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

DREIRAEDERIGES MOTOR-FZ.
Type-variante
A2
Modèle (données source)
Chopper

Classification

1299
43 kW
Cylindres
4
H
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible175
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
01.05.1996
Valable jusqu'au
30.09.2003
Extension
29.05.1996
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m5

Marque du moteur
FORD
Type de moteur
J6
4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
ABFA
1299
43
Date d'homologation
01.05.1996
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/3
98
2500
ET-CO
1100
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
770
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
570
80.5
0
850
GeräuschCode
GDAE
0
0
4.38
0
5000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
68
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
165
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m4

Marque du moteur
FORD
Type de moteur
J6
4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
ABFA
1299
43
Date d'homologation
01.05.1996
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/3
98
2500
ET-CO
1100
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
770
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
570
80.5
0
850
GeräuschCode
GDAE
0
0
4.38
0
5000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
68
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
165
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
FURRER JOSEF, 5618 Bettwil
Plaquette du constructeur
rechts, vorn seitlich am Rahmen, bei vorderen Fussrastern
Numéro de châssis
rechts, vorn seitlich am Rahmen, unterhalb Herstellerplakette

Châssis

Essieux/roues
2/3
Suspension
v= Federbeine / h= Drehstab, Stossdämpfer
Direction
Motorradlenker
Boîte de vitesses 1
m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
4,38
Rapport iA 2
4,38
Affectation 1
a
Affectation 2
a
Vmax mécanique (km/h)
165
Frein de service L1
hydr. 1-Kreis oder 2-Kreise;
Frein de service L2
v= 1 Scheibe / h= Trommeln; wirkend auf
Frein de service L3
alle Räder; Bremskraftbegrenzer auf HR
Frein de secours L1
mech., Trommeln, auf HR
Frein de stationnement
mech., Trommeln, auf HR

Moteur

Marque du moteur
FORD
Type du moteur
J6
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
Puissance à (1/min)
5000
Couple max (Nm)
98
Couple max à (1/min)
2500
Épuration des gaz d'échappement
1/93FB-5E242-AA
Silencieux 1 (désignation)
2/J6-2, als Einheit; Austrittsöffnung d=16mm
Code du moteur
J6 oder J6?
Emplacement du code moteur
rechts, vorn seitlich am Block stirnseitig an Nocken
Insonorisation L1
Absorptionskasten über Riementrieb am Motor.
Insonorisation L2
Absorptionsblende 250x200mm rechts vom Motor.
Insonorisation L3
Verkleidung über Motor m. Absorptionsmaterial
Insonorisation L4
belegt

Dimensions & carrosserie

Places au total
2
Nombre de portes
-
Longueur (mm)
3405
Largeur (mm)
1800
Hauteur (mm)
1110
Porte-à-faux avant (mm)
320
Porte-à-faux arrière (mm)
880
Empattement 1-2 (mm)
2205

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
775
Poids garanti (kg)
850
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
300
Charge remorquable non freinée (kg)
300
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
20) Kreisaufteilung bei 2-Kreis-Bremsanlage: Kreis 1= VR+1HR / Kreis 2= 1HR
Remarque 3
48) ET -44= 1503mm / ET -40= 1495mm / ET -36= 1487mm / ET -25= 1465mm
Remarque 5
52) inkl. 70 kg Ballast an der Vorderradgabel oberhalb Kotflügel
Remarque 7
68) v= 110/90R19; 19x2.15 Leichtmetall
Remarque 8
110/80R18, 110/90R18; 18x2.15 Stahl
Remarque 9
160/60R16, 160/80R16, 5.00-16; 16x4.25 LM-Felge mit Stahlspeichen
Remarque 11
h= 295/50R15; 10x15 ET -36 Stahl
Remarque 12
245/60R15; 8x15 ET -25 Stahl
Remarque 13
345/35R15; 12x15 ET -44 Leichtmetall
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2837
FURRER JOSEF, 5618 Bettwil
rechts, vorn seitlich am Rahmen, bei vorderen Fussrastern
rechts, vorn seitlich am Rahmen, unterhalb Herstellerplakette
2/3
v= Federbeine / h= Drehstab, Stossdämpfer
Motorradlenker
m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
4,38
4,38
a
a
0
0
0
165
hydr. 1-Kreis oder 2-Kreise;
v= 1 Scheibe / h= Trommeln; wirkend auf
alle Räder; Bremskraftbegrenzer auf HR
mech., Trommeln, auf HR
mech., Trommeln, auf HR
FORD
J6
4-Takt / 4 / Reihe-Inj.
5000
2500
98
1/93FB-5E242-AA
2/J6-2, als Einheit; Austrittsöffnung d=16mm
J6 oder J6?
rechts, vorn seitlich am Block stirnseitig an Nocken
Absorptionskasten über Riementrieb am Motor.
Absorptionsblende 250x200mm rechts vom Motor.
Verkleidung über Motor m. Absorptionsmaterial
belegt
0
2
0
1
-
links
0
3405
0
1800
0
1110
0
880
0
320
0
2205
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
775
0
850
0
0
0
0
0
0
300
0
300
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20) Kreisaufteilung bei 2-Kreis-Bremsanlage: Kreis 1= VR+1HR / Kreis 2= 1HR
48) ET -44= 1503mm / ET -40= 1495mm / ET -36= 1487mm / ET -25= 1465mm
52) inkl. 70 kg Ballast an der Vorderradgabel oberhalb Kotflügel
68) v= 110/90R19; 19x2.15 Leichtmetall
110/80R18, 110/90R18; 18x2.15 Stahl
160/60R16, 160/80R16, 5.00-16; 16x4.25 LM-Felge mit Stahlspeichen
h= 295/50R15; 10x15 ET -36 Stahl
245/60R15; 8x15 ET -25 Stahl
345/35R15; 12x15 ET -44 Leichtmetall
68