LIEBHERR

LIEBHERR LTM 1045 / 1-UTM730

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

ARBEITSMASCHINE
Sottogenere di veicolo
Ausnahmefahrzeug
Modello (dati di origine)
LTM 1045/1-UTM730

Classificazione

9960
270 kW
Cilindri
6
G; A2+3, ww. zus. A1
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile311
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
29.01.2003
Valido fino al
31.12.2005
Proroga
04.04.2003
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
LIEBHERR
Tipo di motore
D926TI-E (Code R17)
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
D01
Codice gas di scarico
AFAE
9960
270
Data di omologazione
29.01.2003
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1650
1200
ET-CO
540
ET-NMHC
0
ET-NOx
5180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
136
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
300
ET-THC+NOx
0
81
0
36000
GeräuschCode
GDAR
0
0
7.95
0
2100
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1575
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
80
75
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
Targhetta del costruttore
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
Numero di telaio
rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
hydropneumatisch; blockierbar
Sterzo
Hydrolenkung auf A1
Cambio 1
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Cambio 2
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Rapporto iA 1
7,95
Rapporto iA 2
7,30
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Vmax meccanica (km/h)
75 – 80
Freno di servizio R1
pneum., Trommeln, Kreise A1/A2+A3,
Freno di servizio R2
ABS; Druck p2= 8,5bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A1+A2
Freno ausiliario R2
Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
LIEBHERR
Tipo di motore
D926TI-E (Code R17)
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2100
Coppia max (Nm)
1650
Coppia max a (1/min)
1200
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 88387, CLR015F, 88388, CLR015E
Silenziatore 2 (denominazione)
Austritt acl
Codice del motore
D926TI-E
Posizione del codice motore
Plaketten am Kurbel- gehäuse u. rechts, oben auf Ladeluftleitung
Insonorizzazione R1
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
Insonorizzazione R2
oben u. seitlich teilweise mit Absorptions-
Insonorizzazione R3
material belegt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2
Numero di porte
2
Lunghezza (mm)
11260
Larghezza (mm)
2540 – 2820
Altezza (mm)
3800 – 4000
Sbalzo posteriore (mm)
2225
Interasse 1-2 (mm)
2750
Interasse 2-3 (mm)
1650
Carreggiata asse 1 (mm)
2123 – 2273
Carreggiata asse 2 (mm)
2123 – 2273
Carreggiata asse 3 (mm)
2123 – 2273

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
36000
Peso garantito (kg)
36000
Garanzia asse anteriore (kg)
12000
Garanzia asse posteriore (kg)
12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
24000
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
1000

Osservazioni

Osservazione 1
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, evtl. Breite
Osservazione 3
05) LTM 1045/1 Schild am Oberwagen; UTM 730 Schild in Kabine
Osservazione 5
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; ww. über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
Osservazione 6
auf Achsen 2+3, Analog- oder Parallellenkung. Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar
Osservazione 8
18) a) mech. Getriebe mit automatischer Schaltung (AS-Tronic)
Osservazione 9
b) mit zweistufigem Verteilergetriebe (Strasse/Gelände)
Osservazione 11
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25 und 20.5R25. Original
Osservazione 12
Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht EG-Richtlinie 92/24 EWG
Osservazione 16
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 17
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
Osservazione 18
125 - Sonderbewilligung erforderlich
Osservazione 19
138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
Osservazione 20
160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen. Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken. Klapp-
Osservazione 21
spitze mit Bolzen sichern. Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
Osservazione 22
spannen. Hinterradlenkung mechanisch blockieren. Achsblockierung ausschalten.Abstellstützen
Osservazione 23
einfahren und Teller in vorgeschriebene Position einschieben und sichern
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4232
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1
3/6
hydropneumatisch; blockierbar
Hydrolenkung auf A1
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
7,95
7,30
a
b
0
0
80
75
pneum., Trommeln, Kreise A1/A2+A3,
ABS; Druck p2= 8,5bar
Federspeicher, abstufbar, auf A1+A2
Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
wie Hilfsbremse
Staudruck, ww. zusätzlich Retarder
LIEBHERR
D926TI-E (Code R17)
4-Takt / 6 / Reihe-T
2100
1200
1650
HS ·
1/ww. 88387, CLR015F, 88388, CLR015E
Austritt acl
D926TI-E
Plaketten am Kurbel- gehäuse u. rechts, oben auf Ladeluftleitung
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
oben u. seitlich teilweise mit Absorptions-
material belegt
0
2
0
2
2
links+rechts
0
11260
2820
2540
4000
3800
0
2225
0
0
0
2750
0
1650
0
0
2273
2123
2273
2123
2273
2123
0
0
0
36000
0
36000
12000
12000
0
12000
0
0
24000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1000
0
0
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, evtl. Breite
05) LTM 1045/1 Schild am Oberwagen; UTM 730 Schild in Kabine
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; ww. über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
auf Achsen 2+3, Analog- oder Parallellenkung. Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar
18) a) mech. Getriebe mit automatischer Schaltung (AS-Tronic)
b) mit zweistufigem Verteilergetriebe (Strasse/Gelände)
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25 und 20.5R25. Original
Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht EG-Richtlinie 92/24 EWG
Eintrag Fz-Ausweis:
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
125 - Sonderbewilligung erforderlich
138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen. Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken. Klapp-
spitze mit Bolzen sichern. Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
spannen. Hinterradlenkung mechanisch blockieren. Achsblockierung ausschalten.Abstellstützen
einfahren und Teller in vorgeschriebene Position einschieben und sichern
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