LIEBHERR

LIEBHERR LTM 1200 / 1-UTM755

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

ARBEITSMASCHINE
Sottogenere di veicolo
Ausnahmefahrzeug
Modello (dati di origine)
LTM 1200/1-UTM755

Classificazione

17176
400 kW
Cilindri
8
G; A1+A4+A5 aW. zusätzlich A2
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile311
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
28.08.2001
Valido fino al
31.03.2002
Proroga
28.01.2003
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
LIEBHERR
Tipo di motore
D9408TI-E (Code V16)
4-Takt / 8 / V-T
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
D01
Codice gas di scarico
AFAE
17176
400
Data di omologazione
28.08.2001
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

5/10
y
2500
1000
ET-CO
680
ET-NMHC
0
ET-NOx
4400
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
69
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
270
ET-THC+NOx
0
82
0
60000
GeräuschCode
GDAR
0
0
7.95
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
80
75
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
Targhetta del costruttore
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
Numero di telaio
rechts, vorn seitlich am Längsträger, zwischen Achse 1 und Achse 2

Telaio

Assi/ruote
5/10
Sospensione
hydropneumatisch; blockierbar
Sterzo
Hydrolenkung, auf A1+A2+A4+A5
Cambio 1
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
Cambio 2
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
Rapporto iA 1
7,95
Rapporto iA 2
9,24
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Vmax meccanica (km/h)
75 – 80
Freno di servizio R1
pneumatisch, Kreise-A1+A3+A5/-A2+A4
Freno di servizio R2
A1-A5 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
Freno di servizio R3
4,0 bar auf A4+A5; Druck p2= 8,5bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2/A3/A4/A5
Freno ausiliario R2
Notlösung= Spindel an Zylinder
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
LIEBHERR
Tipo di motore
D9408TI-E (Code V16)
Tipo costruttivo
4-Takt / 8 / V-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
2500
Coppia max a (1/min)
1000
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/siehe Bemerkungen
Codice del motore
D9408TI-E
Posizione del codice motore
Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Insonorizzazione R1
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
Insonorizzazione R2
oben u. seitlich teilweise mit Absorptions-
Insonorizzazione R3
material belegt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2
Numero di porte
2
Lunghezza (mm)
15245
Larghezza (mm)
3000
Altezza (mm)
3850 – 4000
Sbalzo posteriore (mm)
2200 – 2250
Interasse 1-2 (mm)
2750
Interasse 2-3 (mm)
1850
Interasse 3-4 (mm)
1650
Carreggiata asse 1 (mm)
2552 – 2612

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
60000
Peso garantito (kg)
60000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
24000
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
1000

Osservazioni

Osservazione 1
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht,Achslasten, Länge, Breite
Osservazione 2
05) LTM 1200/1, Schild am Oberwagen; UTM755, Schild in Kabine
Osservazione 3
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
Osservazione 4
auf A4+A5, Analog- oder Parallellenkung; die nicht gelenkte A3 wird hydraulisch angehoben
Osservazione 5
18) a) mech. Getriebe mit automatischer Schaltung (AS-Tronic)
Osservazione 6
b) mit zweistufigem Verteilergetriebe (Strasse/Gelände)
Osservazione 7
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Vom Hersteller
Osservazione 8
Geschwindigkeitsbegrenzer im Steuergerät des Motors integriert; EG-Richtlinie 92/24 EWG
Osservazione 10
25) Aufbaumotor: LIEBHERR D924TI-E; 149,00kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
Osservazione 12
31) a) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 86 dB/A oder 1/CLR035E oder WR16005 Austritt ab 93 dB/A
Osservazione 13
b) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 88 dB/A oder 1/CLR035E oder WS16005 Austritt ab 93 dB/A
Osservazione 15
36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
Osservazione 16
46) A4-A5= 2000mm / 54) A1-A5= je 12000kg
Osservazione 18
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 19
125 - Sonderbewilligung erforderlich
Osservazione 20
138 - Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
Osservazione 21
160 - Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
Osservazione 22
Klappspitze (sofern vorhanden) mit Bolzen sichern: Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung
Osservazione 23
einhängen und Seil spannen; Blockierung der Achsen ausschalten; Parallellenkung blockieren;
Osservazione 24
Abstellstützen einfahren und Teller in vorgeschriebene Position einschieben und sichern
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4232
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
rechts, vorn seitlich am Längsträger, zwischen Achse 1 und Achse 2
5/10
hydropneumatisch; blockierbar
Hydrolenkung, auf A1+A2+A4+A5
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
7,95
9,24
a
b
0
0
80
75
pneumatisch, Kreise-A1+A3+A5/-A2+A4
A1-A5 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
4,0 bar auf A4+A5; Druck p2= 8,5bar
Federspeicher, auf A2/A3/A4/A5
Notlösung= Spindel an Zylinder
wie Hilfsbremse
Staudruck+Konstantdrossel zus. ww. Retarder
LIEBHERR
D9408TI-E (Code V16)
4-Takt / 8 / V-T
2000
1000
2500
HS ·
1/siehe Bemerkungen
D9408TI-E
Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
oben u. seitlich teilweise mit Absorptions-
material belegt
0
2
0
2
2
links+rechts
0
15245
0
3000
4000
3850
2250
2200
0
0
0
2750
0
1850
0
1650
2612
2552
0
0
0
0
0
0
0
60000
0
60000
0
0
0
0
0
0
24000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1000
0
0
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht,Achslasten, Länge, Breite
05) LTM 1200/1, Schild am Oberwagen; UTM755, Schild in Kabine
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
auf A4+A5, Analog- oder Parallellenkung; die nicht gelenkte A3 wird hydraulisch angehoben
18) a) mech. Getriebe mit automatischer Schaltung (AS-Tronic)
b) mit zweistufigem Verteilergetriebe (Strasse/Gelände)
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Vom Hersteller
Geschwindigkeitsbegrenzer im Steuergerät des Motors integriert; EG-Richtlinie 92/24 EWG
25) Aufbaumotor: LIEBHERR D924TI-E; 149,00kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
31) a) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 86 dB/A oder 1/CLR035E oder WR16005 Austritt ab 93 dB/A
b) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 88 dB/A oder 1/CLR035E oder WS16005 Austritt ab 93 dB/A
36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
46) A4-A5= 2000mm / 54) A1-A5= je 12000kg
Eintrag Fz-Ausweis:
125 - Sonderbewilligung erforderlich
138 - Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
160 - Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
Klappspitze (sofern vorhanden) mit Bolzen sichern: Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung
einhängen und Seil spannen; Blockierung der Achsen ausschalten; Parallellenkung blockieren;
Abstellstützen einfahren und Teller in vorgeschriebene Position einschieben und sichern
18/31/75