ELECTROLUX SR 5120 P
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- ARBEITSKARREN
Classificazione
- 0
- H
- Pneumatici/cerchi
- 3.00-4 Elastic 2.10-4
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 205 | ||||
| fuel_code | E |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 23.09.1998
- Proroga
- 19.10.1999
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- AMER
- Tipo di motore
- MRP4D
- / Elektromotor
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- A24
- 0
- Data di omologazione
- 23.09.1998
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/3
- 0
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 69
- 0
- 647
- GeräuschCode
- GDAN
- 0
- 0
- 16.0
- 647
- 320
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 9
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NILFISK-ADVANCE ITALIA S.p.A, I-26862 GUARDAMIGLIO (LO)
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorn auf Motorengehäuse
- Numero di telaio
- rechts, vorn oben auf Längsträger
Telaio
- Assi/ruote
- 2/3
- Sospensione
- --
- Sterzo
- mech.,auf VR
- Cambio 1
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- Rapporto iA 1
- 16,0
- Vmax automatica (km/h)
- 9
- Freno di servizio R1
- mech.,Trommeln,auf HR
- Freno ausiliario R1
- mech.,Trommeln,auf HR
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- AMER
- Tipo di motore
- MRP4D
- Tipo costruttivo
- / Elektromotor
- Potenza a (1/min)
- 320
- Coppia max (Nm)
- 0
- Coppia max a (1/min)
- 0
- Codice del motore
- MRP4D
- Posizione del codice motore
- 24 V / 550 W / 320 /min Plakette, oben am Motorgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1
- Lunghezza (mm)
- 1489
- Larghezza (mm)
- 1020
- Altezza (mm)
- 1251
- Sbalzo anteriore (mm)
- 228
- Sbalzo posteriore (mm)
- 385
- Interasse 1-2 (mm)
- 876
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 880
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 497 – 647
- Peso garantito (kg)
- 647
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 24/75) Elektrofahrzeug mit Benzinmotor HONDA Typ G 150 als Generatorantrieb; Geräuschmesswert mit
- Osservazione 2
- Verbrennungsmotor in Betrieb
- Osservazione 4
- 36) Stand-, Schlusslichter, Blinker und Rückstrahler werden vom Importeur montiert
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3293
- NILFISK-ADVANCE ITALIA S.p.A, I-26862 GUARDAMIGLIO (LO)
- rechts, vorn auf Motorengehäuse
- rechts, vorn oben auf Längsträger
- 2/3
- --
- mech.,auf VR
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- 16,0
- 0
- 9
- 0
- 0
- mech.,Trommeln,auf HR
- mech.,Trommeln,auf HR
- wie Hilfsbremse
- AMER
- MRP4D
- / Elektromotor
- 320
- 0
- 0
- MRP4D
- 24 V / 550 W / 320 /min Plakette, oben am Motorgehäuse
- 0
- 1
- 0
- 1
- 0
- 1489
- 0
- 1020
- 0
- 1251
- 0
- 385
- 0
- 228
- 0
- 876
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 880
- 0
- 0
- 0
- 0
- 647
- 497
- 0
- 647
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- keine
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 24/75) Elektrofahrzeug mit Benzinmotor HONDA Typ G 150 als Generatorantrieb; Geräuschmesswert mit
- Verbrennungsmotor in Betrieb
- 36) Stand-, Schlusslichter, Blinker und Rückstrahler werden vom Importeur montiert
- 10/11