
DEUTZ-FAHR AGROTRON 135
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- TRAKTOR
- Sottogenere di veicolo
- Landw.; 40 km/h
- Tipo-variante
- TT4
- Modello (dati di origine)
- Agrotron 135
Classificazione
- 7146
- 100 kW
- Cilindri
- 6
- A (v=ausschaltbar)
- Pneumatici/cerchi
- v= 480/70R28 140 A8 15.00x28 540/65R28 137 A8 16.00x28 420/70R28 133 A8 12.00x28h= 580/70R38 155 A8 18.00x38 650/65R38 154 A8 20.00x38 18.4R38 146 A8 15.00x38Varianten im Abrollumfangbereich 5032-5609 mm (ETRTO) möglich
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 27.01.1999
- Valido fino al
- 31.03.2003
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- KHD
- Tipo di motore
- BF6M1013E (Code 100)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- F00
- 7146
- 100
- Data di omologazione
- 27.01.1999
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- z
- 528
- 1380
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 85
- 9000
- 6910
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 43.31
- 6300
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 2400
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e1*74/150-97/54*0030
- Costruttore
- SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
- Targhetta del costruttore
- rechts im Motorraum, seitlich an Kühlerverschalung
- Numero di telaio
- rechts, seitlich am Vorderachslagerbock
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- a.W. v=hydropneumatisch, ausschaltbar
- Sterzo
- hydrostatisch
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 43,31
- Vmax meccanica (km/h)
- 40
- Freno di servizio R1
- hydr.,Mehrscheiben im Oelbad,auf HR
- Freno di servizio R2
- autom.Allradzuschaltung,Einzelradbremse,
- Freno di servizio R3
- 2 Pedale mit Verriegelung
- Freno ausiliario R1
- mech.,Mehrscheiben im Oelbad,auf HR
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- KHD
- Tipo di motore
- BF6M1013E (Code 100)
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2000
- Coppia max (Nm)
- 528
- Coppia max a (1/min)
- 1380
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- a) 1/31407-A Austritt acr
- Codice del motore
- BF6M1013E
- Posizione del codice motore
- Plakette, rechts seitlich am Motorblock
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 2
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 4657 – 4892
- Larghezza (mm)
- 2068 – 2550
- Altezza (mm)
- 2873 – 2943
- Sbalzo anteriore (mm)
- 625 – 861
- Sbalzo posteriore (mm)
- 1265
- Interasse 1-2 (mm)
- 2767
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1420 – 2050
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1410 – 2000
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 5360 – 6300
- Peso garantito (kg)
- 6910 – 9000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 2430 – 4700
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 4480 – 7200
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 31000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 3000
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 07) Sicherheitskabine OECD-Nr. = CSS 0340
- Osservazione 3
- 18) zusätzlich Lastschaltgetriebe, a.W. Kriechgang
- Osservazione 5
- 19) ww. Getriebevariante 50 km/h; mit autom. Regler "TEQ-DRIVE e3*92/24*1008*00" auf 40 km/h abgeregelt
- Osservazione 20
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 21
- 101- Anzahl Plomben: 1 Anbringungsort: an Vollastanschlagschraube
- Osservazione 22
- 118- Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e1*74/150-97/54*0030
- 4417
- SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
- rechts im Motorraum, seitlich an Kühlerverschalung
- rechts, seitlich am Vorderachslagerbock
- 2/4
- a.W. v=hydropneumatisch, ausschaltbar
- hydrostatisch
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- 43,31
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr.,Mehrscheiben im Oelbad,auf HR
- autom.Allradzuschaltung,Einzelradbremse,
- 2 Pedale mit Verriegelung
- mech.,Mehrscheiben im Oelbad,auf HR
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, nicht abstufbar
- KHD
- BF6M1013E (Code 100)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1380
- 528
- HS ·
- a) 1/31407-A Austritt acr
- BF6M1013E
- Plakette, rechts seitlich am Motorblock
- 2
- 1
- 2
- 1
- 2
- links+rechts
- 4892
- 4657
- 2550
- 2068
- 2943
- 2873
- 0
- 1265
- 861
- 625
- 0
- 2767
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2050
- 1420
- 2000
- 1410
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6300
- 5360
- 9000
- 6910
- 7200
- 4480
- 4700
- 2430
- 0
- 0
- 31000
- 0
- 3000
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine OECD-Nr. = CSS 0340
- 18) zusätzlich Lastschaltgetriebe, a.W. Kriechgang
- 19) ww. Getriebevariante 50 km/h; mit autom. Regler "TEQ-DRIVE e3*92/24*1008*00" auf 40 km/h abgeregelt
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 101- Anzahl Plomben: 1 Anbringungsort: an Vollastanschlagschraube
- 118- Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich