
MAN TG? 18.440
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
4 immatricolati in circolazione
Colori
- Bianco4
Cantoni
- 3
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20253
- 20261
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Veicolo pesante > 12 t
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Diesel
Trazione
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Trazione posteriore
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 6
Codici postali
- 50..
- 62..
Prefissi VIN
- WMA06KZZ9TM......
- WMA10KZZ0TM......
- WMA10KZZ5TP......
- WMA10KZZ7TP......
Identificazione
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- 06J/??K; 4x2/D3066LF13/-19 AKAE
Classificazione
- 12742
- 324 kW
- Cilindri
- 6
- Hinten
- Pneumatici/cerchi
- 9.00x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 28.04.2025
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D3066LF13/-19
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m14a · Cambio manuale automatizzato, 14 marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAE
- 12742
- 324
- Data di omologazione
- 28.04.2025
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 2/4
- y
- 2300
- 900
- ET-CO
- 9.7
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 120
- ET-PA
- 2
- ET-PA-Exp
- 11
- ET-PM
- 1.8
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 8
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 21000
- 16300
- GeräuschCode
- GJCW/GJCX
- 0
- 44000
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 70.1
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 269.6
- ZT-PA
- 3.7
- ZT-PA-Exp
- 11
- ZT-PM
- 2
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 12.2
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, an B-Säule
- Numero di telaio
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m14a · Cambio manuale automatizzato, 14 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2.12-5.29
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- b
- Assegnazione 3
- c
- Assegnazione 4
- d
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- elektro-pneum., Kreise A1/A2;
- Freno di servizio R2
- A1+A2 Scheiben oder Trommeln;
- Freno di servizio R3
- ABS mit EBV/ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D3066LF13/-19
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1800
- Coppia max (Nm)
- 2300
- Coppia max a (1/min)
- 900
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/71 436 2747, 82 276 7393
- Codice del motore
- D3066LF13/-19
- Posizione del codice motore
- oben rechts auf Motorblock eingeschlagen
- Insonorizzazione R1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorizzazione R3
- Kabine
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 3
- Numero di porte
- 2
- Interasse 1-2 (mm)
- 3500 – 3900
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2040 – 2150
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1800 – 1900
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 16300 – 21000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 6300 – 9000
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 10000 – 13000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 44000
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Osservazione 3
- 05) ??K= ww. 06K, 08K, 10K, 13K
- Osservazione 4
- 06?= Teilluftfederung, 1?K= Vollluftfederung
- Osservazione 6
- 08/72) GJCW= Normalfahrzeug, GJCX= Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2): Bei der Einzelabnahme festlegen
- Osservazione 8
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 10
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 12
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Osservazione 15
- 08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 2/4
- v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m14a · Cambio manuale automatizzato, 14 marce avanti
- 2.12-5.29
- a
- b
- c
- d
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneum., Kreise A1/A2;
- A1+A2 Scheiben oder Trommeln;
- ABS mit EBV/ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2
- wie Hilfsbremse
- Staudruck oder CRB, a.W. zus. Retarder
- MAN
- D3066LF13/-19
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 900
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/71 436 2747, 82 276 7393
- D3066LF13/-19
- oben rechts auf Motorblock eingeschlagen
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine
- 3
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3900
- 3500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2150
- 2040
- 1900
- 1800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 21000
- 16300
- 13000
- 10000
- 9000
- 6300
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 05) ??K= ww. 06K, 08K, 10K, 13K
- 06?= Teilluftfederung, 1?K= Vollluftfederung
- 08/72) GJCW= Normalfahrzeug, GJCX= Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2): Bei der Einzelabnahme festlegen
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren