MAN

MAN TG? 33.580

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Rosso1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20211

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 63..

Prefissi VIN

  • WMA30KZZ6MM......

Identificazione

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
??J/??K; 6x4 Motor: D3876LF11 AKAD

Classificazione

15256
427 kW
Cilindri
6
H; A2+A3
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
19.03.2020
Valido fino al
31.12.2021
Proroga
19.04.2021
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF11
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAD
15256
427
Data di omologazione
19.03.2020
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2900
900
ET-CO
5.2
ET-NMHC
0
ET-NOx
197.7
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.6
ET-THC+NOx
0
80
34000
25000
GeräuschCode
GJAW
0
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Blatt- oder Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,53-6,82
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
Freno di servizio R3
ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF11
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
2900
Coppia max a (1/min)
900
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
Silenziatore 2 (denominazione)
-6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
Silenziatore 3 (denominazione)
99.15103-6223/-6224/-6226
Codice del motore
D3876LF11
Posizione del codice motore
siehe Bemerkungen
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3200 – 3900
Interasse 2-3 (mm)
1350 – 1400
Carreggiata asse 1 (mm)
1985 – 2190
Carreggiata asse 2 (mm)
1795 – 2256
Carreggiata asse 3 (mm)
1795 – 2256

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
25000 – 34000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
Osservazione 4
26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
Osservazione 6
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
Osservazione 8
18) m?a= m12a
Osservazione 10
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 12
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 14
34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
Osservazione 16
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 18
54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
Osservazione 20
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 23
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
Blatt- oder Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
2,53-6,82
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck/EVB, a.W. zus. Intarder/Retarder
MAN
D3876LF11
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
900
2900
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
-6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
99.15103-6223/-6224/-6226
D3876LF11
siehe Bemerkungen
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3900
3200
1400
1350
0
0
2190
1985
2256
1795
2256
1795
0
0
0
0
34000
25000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
15/Bem