
MAN TG? 33.580
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
1 immatricolati in circolazione
Colori
- Rosso1
Cantoni
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20211
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Veicolo pesante > 12 t
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Diesel
Trazione
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Trazione posteriore
Cambio
- Meccanico
Assi
- 3
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 6
Codici postali
- 63..
Prefissi VIN
- WMA30KZZ6MM......
Identificazione
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- ??J/??K; 6x4 Motor: D3876LF11 AKAD
Classificazione
- 15256
- 427 kW
- Cilindri
- 6
- H; A2+A3
- Pneumatici/cerchi
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 19.03.2020
- Valido fino al
- 31.12.2021
- Proroga
- 19.04.2021
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D3876LF11
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAD
- 15256
- 427
- Data di omologazione
- 19.03.2020
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2900
- 900
- ET-CO
- 5.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 197.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.6
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 34000
- 25000
- GeräuschCode
- GJAW
- 0
- 44000
- 2.53-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, an B-Säule
- Numero di telaio
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Blatt- oder Luftfederung
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,53-6,82
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- Freno di servizio R2
- A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
- Freno di servizio R3
- ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D3876LF11
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1800
- Coppia max (Nm)
- 2900
- Coppia max a (1/min)
- 900
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
- Silenziatore 2 (denominazione)
- -6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
- Silenziatore 3 (denominazione)
- 99.15103-6223/-6224/-6226
- Codice del motore
- D3876LF11
- Posizione del codice motore
- siehe Bemerkungen
- Insonorizzazione R1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorizzazione R3
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 7
- Numero di porte
- 2
- Interasse 1-2 (mm)
- 3200 – 3900
- Interasse 2-3 (mm)
- 1350 – 1400
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1985 – 2190
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1795 – 2256
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1795 – 2256
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 25000 – 34000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 44000
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Osservazione 3
- 05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
- Osservazione 4
- 26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
- Osservazione 6
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
- Osservazione 8
- 18) m?a= m12a
- Osservazione 10
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 12
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Osservazione 14
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- Osservazione 16
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 18
- 54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
- Osservazione 20
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Osservazione 23
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 3/6
- Blatt- oder Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- 2,53-6,82
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
- ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Staudruck/EVB, a.W. zus. Intarder/Retarder
- MAN
- D3876LF11
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 900
- 2900
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
- -6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
- 99.15103-6223/-6224/-6226
- D3876LF11
- siehe Bemerkungen
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3900
- 3200
- 1400
- 1350
- 0
- 0
- 2190
- 1985
- 2256
- 1795
- 2256
- 1795
- 0
- 0
- 0
- 0
- 34000
- 25000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
- 26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 15/Bem