
MAN TG? 33.580
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Rot1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20211
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Schweres Nutzfahrzeug > 12 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 63..
VIN-Präfixe
- WMA30KZZ6MM......
Identifikation
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- ??J/??K; 6x4 Motor: D3876LF11 AKAD
Klassifizierung
- 15256
- 427 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2+A3
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 19.03.2020
- Gültig bis
- 31.12.2021
- Erweiterung
- 19.04.2021
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D3876LF11
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 15256
- 427
- Homologationsdatum
- 19.03.2020
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2900
- 900
- ET-CO
- 5.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 197.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.6
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 34000
- 25000
- GeräuschCode
- GJAW
- 0
- 44000
- 2.53-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts, an B-Säule
- Fahrgestellnummer
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Blatt- oder Luftfederung
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,53-6,82
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- Betriebsbremse Z2
- A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
- Betriebsbremse Z3
- ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D3876LF11
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 2900
- Md. max bei (1/min)
- 900
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- -6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
- Schalldämpfer 3 (Bez.)
- 99.15103-6223/-6224/-6226
- Motorkennzeichen
- D3876LF11
- Motorkennzeichen Ort
- siehe Bemerkungen
- Geräuschdämpfung Z1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Geräuschdämpfung Z3
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 1 – 7
- Anzahl Türen
- 2
- Radstand 1-2 (mm)
- 3200 – 3900
- Radstand 2-3 (mm)
- 1350 – 1400
- Spur Achse 1 (mm)
- 1985 – 2190
- Spur Achse 2 (mm)
- 1795 – 2256
- Spur Achse 3 (mm)
- 1795 – 2256
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 25000 – 34000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 44000
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Bemerkung 3
- 05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
- Bemerkung 4
- 26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
- Bemerkung 6
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
- Bemerkung 8
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 10
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 12
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Bemerkung 14
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- Bemerkung 16
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 18
- 54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
- Bemerkung 20
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Bemerkung 23
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 3/6
- Blatt- oder Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 2,53-6,82
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln;
- ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Staudruck/EVB, a.W. zus. Intarder/Retarder
- MAN
- D3876LF11
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 900
- 2900
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6166/-6182/-6183/-6223/-6224/
- -6226, 98.15103-6223/-6224/-6226,
- 99.15103-6223/-6224/-6226
- D3876LF11
- siehe Bemerkungen
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3900
- 3200
- 1400
- 1350
- 0
- 0
- 2190
- 1985
- 2256
- 1795
- 2256
- 1795
- 0
- 0
- 0
- 0
- 34000
- 25000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK
- 26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0232
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300-10000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 15/Bem