
MAN TG? 41.400
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- LASTWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- 37/39/41 10x4 NL MotorD2066LF41/-45 ACEG
Classificazione
- 10518
- 294 kW
- Cilindri
- 6
- H; A3+A4
- Pneumatici/cerchi
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5, Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 28.06.2012
- Valido fino al
- 30.12.2013
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · a6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 10518
- 294
- Data di omologazione
- 28.06.2012
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 10518
- 294
- Data di omologazione
- 28.06.2012
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m16
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 10518
- 294
- Data di omologazione
- 28.06.2012
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, an B-Säule
- Numero di telaio
- rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
Telaio
- Assi/ruote
- 5/10
- Sospensione
- v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Cambio 2
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- Cambio 3
- m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,71-6,82
- Rapporto iA 2
- 2,71-6,82
- Rapporto iA 3
- 2,71-6,82
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Vmax automatica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- elektro-pneumat., Kreise A1+A2/A3+A4+A5;
- Freno di servizio R2
- A1-A4 Scheiben oder Trommeln/A5 Scheiben;
- Freno di servizio R3
- ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, abstufbar,
- Freno ausiliario R2
- auf A2+A3 oder A3+A4
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LF41 / D2066LF45
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 1900
- Coppia max a (1/min)
- 1000
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- siehe Bemerkungen
- Codice del motore
- D2066LF41 / -45
- Posizione del codice motore
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorizzazione R3
- Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
- Insonorizzazione R4
- und/oder über Rahmen
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 7
- Numero di porte
- 2
- Interasse 1-2 (mm)
- 1600 – 2300
- Interasse 2-3 (mm)
- 1800 – 5000
- Interasse 3-4 (mm)
- 1300 – 1500
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1980 – 2195
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1980 – 2195
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1795 – 1990
- Carreggiata asse 4 (mm)
- 1795 – 1990
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 30000 – 54000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 44000
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
- Osservazione 3
- 18) m?a= m12a
- Osservazione 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 7
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Osservazione 9
- 31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056
- Osservazione 10
- 81.15103-6037, -6038, -6040, -6041
- Osservazione 11
- 81.15103-0051, -0052, -6033, -6034
- Osservazione 12
- 81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043
- Osservazione 14
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 15
- Abmessungen: Abstand Achse 4-5= 1300-2100mm; Spur Achse 5= 1980-2195mm
- Osservazione 17
- 54) A1= 6300-9200kg; A2= 6300-9200kg; A3= 9000-13000kg; A4= 9000-13000kg; A5= 6300-10000kg
- Osservazione 19
- 66) >44000kg, mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Osservazione 21
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
- 5/10
- v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
- 2,71-6,82
- 2,71-6,82
- 2,71-6,82
- 0
- 90
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1+A2/A3+A4+A5;
- A1-A4 Scheiben oder Trommeln/A5 Scheiben;
- ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar,
- auf A2+A3 oder A3+A4
- wie Hilfsbremse
- Staudruck/EVB, ww. zus. Intarder/Retarder
- MAN
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1000
- 1900
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2066LF41 / -45
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
- und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2300
- 1600
- 5000
- 1800
- 1500
- 1300
- 2195
- 1980
- 2195
- 1980
- 1990
- 1795
- 1990
- 1795
- 0
- 0
- 54000
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056
- 81.15103-6037, -6038, -6040, -6041
- 81.15103-0051, -0052, -6033, -6034
- 81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Abmessungen: Abstand Achse 4-5= 1300-2100mm; Spur Achse 5= 1980-2195mm
- 54) A1= 6300-9200kg; A2= 6300-9200kg; A3= 9000-13000kg; A4= 9000-13000kg; A5= 6300-10000kg
- 66) >44000kg, mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren