
MAN TG? 41.400
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- LASTWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Fahrgestell
- Type-variante
- 37/39/41 10x4 NL MotorD2066LF41/-45 ACEG
Classification
- 10518
- 294 kW
- Cylindres
- 6
- H; A3+A4
- Pneumatiques/jantes
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5, Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 28.06.2012
- Valable jusqu'au
- 30.12.2013
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · a6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEG
- 10518
- 294
- Date d'homologation
- 28.06.2012
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEG
- 10518
- 294
- Date d'homologation
- 28.06.2012
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m16
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEG
- 10518
- 294
- Date d'homologation
- 28.06.2012
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 5/10
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 90
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 54000
- 30000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.71-6.82
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Plaquette du constructeur
- rechts, an B-Säule
- Numéro de châssis
- rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
Châssis
- Essieux/roues
- 5/10
- Suspension
- v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- Boîte de vitesses 3
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,71-6,82
- Rapport iA 2
- 2,71-6,82
- Rapport iA 3
- 2,71-6,82
- Vmax mécanique (km/h)
- 90
- Vmax automatique (km/h)
- 90
- Frein de service L1
- elektro-pneumat., Kreise A1+A2/A3+A4+A5;
- Frein de service L2
- A1-A4 Scheiben oder Trommeln/A5 Scheiben;
- Frein de service L3
- ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, abstufbar,
- Frein de secours L2
- auf A2+A3 oder A3+A4
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2066LF41 / D2066LF45
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Puissance à (1/min)
- 1900
- Couple max (Nm)
- 1900
- Couple max à (1/min)
- 1000
- Épuration des gaz d'échappement
- in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- siehe Bemerkungen
- Code du moteur
- D2066LF41 / -45
- Emplacement du code moteur
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Insonorisation L1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorisation L2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorisation L3
- Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
- Insonorisation L4
- und/oder über Rahmen
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1 – 7
- Nombre de portes
- 2
- Empattement 1-2 (mm)
- 1600 – 2300
- Empattement 2-3 (mm)
- 1800 – 5000
- Empattement 3-4 (mm)
- 1300 – 1500
- Voie essieu 1 (mm)
- 1980 – 2195
- Voie essieu 2 (mm)
- 1980 – 2195
- Voie essieu 3 (mm)
- 1795 – 1990
- Voie essieu 4 (mm)
- 1795 – 1990
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 30000 – 54000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 44000
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
- Remarque 3
- 18) m?a= m12a
- Remarque 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 7
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Remarque 9
- 31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056
- Remarque 10
- 81.15103-6037, -6038, -6040, -6041
- Remarque 11
- 81.15103-0051, -0052, -6033, -6034
- Remarque 12
- 81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043
- Remarque 14
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Remarque 15
- Abmessungen: Abstand Achse 4-5= 1300-2100mm; Spur Achse 5= 1980-2195mm
- Remarque 17
- 54) A1= 6300-9200kg; A2= 6300-9200kg; A3= 9000-13000kg; A4= 9000-13000kg; A5= 6300-10000kg
- Remarque 19
- 66) >44000kg, mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Remarque 21
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
- 5/10
- v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- 2,71-6,82
- 2,71-6,82
- 2,71-6,82
- 0
- 90
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1+A2/A3+A4+A5;
- A1-A4 Scheiben oder Trommeln/A5 Scheiben;
- ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar,
- auf A2+A3 oder A3+A4
- wie Hilfsbremse
- Staudruck/EVB, ww. zus. Intarder/Retarder
- MAN
- D2066LF41 / D2066LF45
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1000
- 1900
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2066LF41 / -45
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
- und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2300
- 1600
- 5000
- 1800
- 1500
- 1300
- 2195
- 1980
- 2195
- 1980
- 1990
- 1795
- 1990
- 1795
- 0
- 0
- 54000
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056
- 81.15103-6037, -6038, -6040, -6041
- 81.15103-0051, -0052, -6033, -6034
- 81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Abmessungen: Abstand Achse 4-5= 1300-2100mm; Spur Achse 5= 1980-2195mm
- 54) A1= 6300-9200kg; A2= 6300-9200kg; A3= 9000-13000kg; A4= 9000-13000kg; A5= 6300-10000kg
- 66) >44000kg, mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren