MAN

MAN 26.410 FNL(??)

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
H17/H20; Motor: D2866LF32 TG410A

Classificazione

11967
301 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5 sowie weitere, den entspr. Reifen zugeordneten Felgen nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
13.06.2000
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LF32
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
11967
301
Data di omologazione
13.06.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1850
900
ET-CO
840
ET-NMHC
0
ET-NOx
5680
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
104
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
220
ET-THC+NOx
0
80
28000
19000
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.71-5.29
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m16

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LF32
4-Takt / 6 / Reihe-T
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
11967
301
Data di omologazione
13.06.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1850
900
ET-CO
840
ET-NMHC
0
ET-NOx
5680
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
104
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
220
ET-THC+NOx
0
80
28000
19000
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.71-5.29
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Cambio 2
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
Rapporto iA 1
2,71-5,29
Rapporto iA 2
2,71-5,29
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
pneum., Kreise A1/A2+A3; A1-A3 Scheiben;
Freno di servizio R2
ABS; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LF32
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1850
Coppia max a (1/min)
900
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101.0319; 81.15101.0332;
Silenziatore 2 (denominazione)
81.15101.0334 bzw. 81.15101.0331 mit
Silenziatore 3 (denominazione)
integr. Oxidationskat.; Austritt alle aau
Codice del motore
D2866LF32
Posizione del codice motore
Plakette; links vorn seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Insonorizzazione R1
Motortunnelauskleidung. Absorptionsblenden
Insonorizzazione R2
beidseitig vom Motor. Kurbelgehäuse teil-
Insonorizzazione R3
weise und Oelwanne mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R4
ummantelt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3900 – 5900
Interasse 2-3 (mm)
1350
Carreggiata asse 1 (mm)
2039 – 2122
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1824
Carreggiata asse 3 (mm)
2010 – 2076

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
19000 – 28000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) H17= Teilluftfederung, H20= Vollluftfederung
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 7
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 9
54) A1= 7100-9000kg; A2= 10900-13000kg; A3= 7100-8000kg
Osservazione 11
66) bis 50000kg mit besondern Auflagen des Herstellers
Osservazione 13
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Osservazione 22
31) 1/ww. 81.15101.0319, 81.15101.0332, 81.15101.0333, 81.15101.0334, 81.15101.0335 oder
Osservazione 23
81.15101.0332 mit integriertem Oxidationskatalysator. Austritt alle aau
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
2,71-5,29
2,71-5,29
0
0
0
90
pneum., Kreise A1/A2+A3; A1-A3 Scheiben;
ABS; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. EVB, Retarder
MAN
D2866LF32
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1850
HS ·
1/ww. 81.15101.0319; 81.15101.0332;
81.15101.0334 bzw. 81.15101.0331 mit
integr. Oxidationskat.; Austritt alle aau
D2866LF32
Plakette; links vorn seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Motortunnelauskleidung. Absorptionsblenden
beidseitig vom Motor. Kurbelgehäuse teil-
weise und Oelwanne mit Absorptionsmaterial
ummantelt
0
2
0
2
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5900
3900
0
1350
0
0
2122
2039
1824
1800
2076
2010
0
0
0
0
28000
19000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
05) H17= Teilluftfederung, H20= Vollluftfederung
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-9000kg; A2= 10900-13000kg; A3= 7100-8000kg
66) bis 50000kg mit besondern Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
31) 1/ww. 81.15101.0319, 81.15101.0332, 81.15101.0333, 81.15101.0334, 81.15101.0335 oder
81.15101.0332 mit integriertem Oxidationskatalysator. Austritt alle aau