FORD

FORD COURIER 1.3

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

2 immatricolati in circolazione

Colori

  • Rosso1
  • Bianco1

Cantoni

  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 19992

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo commerciale leggero

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Cassone

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione anteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 4

Codici postali

  • 10..
  • 57..

Prefissi VIN

  • WF03XXBAJ3X......

Identificazione

LIEFERWAGEN
Tipo-variante
J3S
Modello (dati di origine)
Courier 1.3

Classificazione

1299
44 kW
Cilindri
4
V
Pneumatici/cerchi
165/70R13 Reinf. Mindest-Index 81P; 5x13 ET43.5, 5.5x13 ET41

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN1
body_codenon disponibile147
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
29.10.1998
Valido fino al
31.12.2000
Proroga
08.04.1999
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
FORD
Tipo di motore
J4J
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
B02
Codice gas di scarico
AACA
1299
44
Data di omologazione
29.10.1998
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
103
2500
ET-CO
310
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
490
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
90
71
0
1625
GeräuschCode
GABE
0
0
4.06
1175
5000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
76
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
140
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
FORD-WERKE GmbH, D-50735 KOELN
Targhetta del costruttore
im Motorraum, auf Kühlertraverse
Numero di telaio
im Personenraum, rechts auf Bodenblech, neben Beifahrersitz

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
v=Schrauben-/h=Drehstabfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
4,06
Vmax meccanica (km/h)
140
Freno di servizio R1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
Freno di servizio R2
Scheiben/Trommeln, ALB auf HR; a.W. ABS
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
mech., Trommeln, auf HR

Motore

Marca del motore
FORD
Tipo di motore
J4J
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
Potenza a (1/min)
5000
Coppia max (Nm)
103
Coppia max a (1/min)
2500
Depurazione dei gas di scarico
1/97BF-5G232-AF oder -AG oder XS51-5G232-A?
Silenziatore 1 (tipo)
MS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/1029224
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/1039624
Codice del motore
J4J
Posizione del codice motore
links, seitlich am Block, bei Getriebeflansch
Insonorizzazione R1
Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2
Numero di porte
2+1
Lunghezza (mm)
4115
Larghezza (mm)
1650
Altezza (mm)
1788 – 1890
Sbalzo anteriore (mm)
742
Sbalzo posteriore (mm)
673
Interasse 1-2 (mm)
2700
Carreggiata asse 1 (mm)
1429 – 1434
Carreggiata asse 2 (mm)
1395 – 1400

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
1112 – 1175
Peso garantito (kg)
1625
Garanzia asse anteriore (kg)
780
Garanzia asse posteriore (kg)
920
Carico sul tetto (kg)
75
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
42) ohne Dachreling 1788-1835 mm / mit Dachreling 1843-1890 mm
Osservazione 3
56) Anhängelasten: / Anhängelasten:
Osservazione 4
06) bis ..........XS..... (Feb. 99) / ab ..........XD..... (März 99)
Osservazione 5
57) keine / 700kg
Osservazione 6
58) keine / 565kg
Osservazione 8
56) Klassenbezeichnung der orig. Anhängevorrichtung: A50-X; 2369
Osservazione 9
Genehmigungszeichen e11*00-0122; keine Oesen für Abreissleine erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4023
FORD-WERKE GmbH, D-50735 KOELN
im Motorraum, auf Kühlertraverse
im Personenraum, rechts auf Bodenblech, neben Beifahrersitz
2/4
v=Schrauben-/h=Drehstabfederung; Stossdämpfer
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
4,06
0
0
0
140
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
Scheiben/Trommeln, ALB auf HR; a.W. ABS
Kreise der Betriebsbremse
mech., Trommeln, auf HR
FORD
J4J
4-Takt / 4 / Reihe-Inj
5000
2500
103
1/97BF-5G232-AF oder -AG oder XS51-5G232-A?
MS ·
1/1029224
NS ·
1/1039624
J4J
links, seitlich am Block, bei Getriebeflansch
Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
0
2
0
2
2+1
links+rechts
0
4115
0
1650
1890
1788
0
673
0
742
0
2700
0
0
0
0
47 ET Achse 1 bis
41
47 ET Achse 1 von
43.5
1434
1429
48 ET Achse 2 bis
41
48 ET Achse 2 von
43.5
1400
1395
0
0
0
0
1175
1112
0
1625
0
920
0
780
75
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
42) ohne Dachreling 1788-1835 mm / mit Dachreling 1843-1890 mm
56) Anhängelasten: / Anhängelasten:
06) bis ..........XS..... (Feb. 99) / ab ..........XD..... (März 99)
57) keine / 700kg
58) keine / 565kg
56) Klassenbezeichnung der orig. Anhängevorrichtung: A50-X; 2369
Genehmigungszeichen e11*00-0122; keine Oesen für Abreissleine erforderlich
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