SCANIA

SCANIA C?94U?4x2

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
C?94U?4x2

Classificazione

8970
191 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
275/70R22.5; 7.50x22.5

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
23.10.1998
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a4

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DSC912
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E02
Codice gas di scarico
ACBA
8970
191
Data di omologazione
23.10.1998
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1980
1300
ET-CO
500
ET-NMHC
0
ET-NOx
5900
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
120
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
400
ET-THC+NOx
0
75
0
19100
GeräuschCode
GABN
0
0
3.42-4.88
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DSC912
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E02
Codice gas di scarico
ACBA
8970
191
Data di omologazione
23.10.1998
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1980
1300
ET-CO
500
ET-NMHC
0
ET-NOx
5900
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
120
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
400
ET-THC+NOx
0
75
0
19100
GeräuschCode
GABN
0
0
3.42-4.88
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SCANIA-BUSSAR AB, S-64123 KATRINEHOLM
Targhetta del costruttore
vorne rechts, im Einstieg
Numero di telaio
rechts, vorn seitlich am Längsträger, über Vorderachse

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 2
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Rapporto iA 1
3,42-4,88
Rapporto iA 2
3,42-4,88
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
a
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A1/A2; A1+A2= Trommeln
Freno di servizio R2
a.W. ABS oder A1+A2= Scheiben mit ABS
Freno di servizio R3
und EPB; Druck p2= 8,90;
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DSC912
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
1980
Coppia max a (1/min)
1300
Depurazione dei gas di scarico
siehe Bemerkungen
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Silenziatore 2 (denominazione)
Austritt abu
Codice del motore
DSC912
Posizione del codice motore
Plakette, links auf Ansaugkrümmer
Insonorizzazione R1
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe.
Insonorizzazione R2
Motorraum oben und seitlich sowie Heckklappe
Insonorizzazione R3
mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Interasse 1-2 (mm)
4700 – 7000
Carreggiata asse 1 (mm)
2043 – 2159
Carreggiata asse 2 (mm)
1828 – 1859

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
19100
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
30-32) 1)= Katalysator: 1/1409633 oder 1412892; HS: 1/488575 oder 489798
Osservazione 4
2)= VS: 1/475145 oder 489799 ; HS: 1/488575 oder 489798
Osservazione 6
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 8
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

6400
SCANIA-BUSSAR AB, S-64123 KATRINEHOLM
vorne rechts, im Einstieg
rechts, vorn seitlich am Längsträger, über Vorderachse
2/4
Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a5 · Cambio automatico, 5 marce
3,42-4,88
3,42-4,88
a
a
0
100
0
0
pneumat., Kreise-A1/A2; A1+A2= Trommeln
a.W. ABS oder A1+A2= Scheiben mit ABS
und EPB; Druck p2= 8,90;
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
Staudruck
SCANIA
DSC912
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1300
1980
siehe Bemerkungen
siehe Bemerkungen
Austritt abu
DSC912
Plakette, links auf Ansaugkrümmer
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe.
Motorraum oben und seitlich sowie Heckklappe
mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7000
4700
0
0
0
0
2159
2043
1859
1828
0
0
0
0
0
0
0
19100
0
12000
0
7100
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
30-32) 1)= Katalysator: 1/1409633 oder 1412892; HS: 1/488575 oder 489798
2)= VS: 1/475145 oder 489799 ; HS: 1/488575 oder 489798
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren