
NISSAN INTERSTAR T39 150
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
23 immatricolati in circolazione
Colori
- Bianco11
- Grigio10
- Giallo1
- Rosso1
Cantoni
- 8
- 3
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20073
- 20088
- 20098
- 20104
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Autobus ≤ 5 t
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Diesel
Carrozzeria
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Torpedone
Trazione
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Trazione anteriore
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 4
Codici postali
- 10..
- 38..
- 12..
- 49..
- 25..
- 35..
- 37..
- 39..
- 43..
- 47..
- 60..
- 61..
- 62..
- 68..
- 70..
- 88..
- 91..
Prefissi VIN
- VNVN3DYL6UB......
- VNVN3DYLHUB......
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Tipo-variante
- N3; N3DYL6, N3LYL6, N3DYLH, N3LYLH DPF
- Modello (dati di origine)
- Interstar T39 150
Classificazione
- 2464
- 107 kW
- Cilindri
- 4
- V
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M2 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 02.05.2006
- Valido fino al
- 31.12.2010
- Proroga
- 18.06.2008
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m6
- Marca del motore
- RENAULT
- Tipo di motore
- G9UB6
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- A14
- Codice gas di scarico
- AAEV
- 2464
- 107
- Data di omologazione
- 02.05.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 2/4
- y
- 320
- 1500
- ET-CO
- 670
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 380
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 440
- 75.5
- 0
- 3900
- GeräuschCode
- GABL
- 0
- 0
- 4.44
- 2623
- 3500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 81
- 2625
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6a
- Marca del motore
- RENAULT
- Tipo di motore
- G9UB6
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- A14
- Codice gas di scarico
- AAEV
- 2464
- 107
- Data di omologazione
- 02.05.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 2/4
- y
- 320
- 1500
- ET-CO
- 260
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 320
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 340
- 69.4
- 0
- 3900
- GeräuschCode
- GABL
- 0
- 0
- 4.44
- 2623
- 3500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 82
- 2625
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NISSAN INTERNATIONAL SA, CH-1180 Rolle
- Targhetta del costruttore
- rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
- Numero di telaio
- rechts, im Einstieg, neben Sitz (unter Abdeckung)
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- v=Schrauben-/h=Blattfederung; Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 2
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 4,44
- Rapporto iA 2
- 4,44
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- b
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
- Freno di servizio R2
- Scheiben/Scheiben, ABS mit integr. EBV
- Freno ausiliario R1
- Kreise der Betriebsbremse
- Freno di stazionamento
- mech., Scheiben, auf HR
Motore
- Marca del motore
- RENAULT
- Tipo di motore
- G9UB6
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 3500
- Coppia max (Nm)
- 320
- Coppia max a (1/min)
- 1500
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/ohne Kennz. und 1/ww. C381, C386
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 405, 406 Austritt ab
- Codice del motore
- G9UB6??
- Posizione del codice motore
- hinten unten am Motorblock (von unten sichtbar)
- Insonorizzazione R1
- bei Getriebe m6: Absorptionskapsel unter
- Insonorizzazione R2
- Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 11 – 16
- Numero di porte
- 4
- Lunghezza (mm)
- 5888
- Larghezza (mm)
- 1990
- Altezza (mm)
- 2403 – 2496
- Sbalzo posteriore (mm)
- 959
- Interasse 1-2 (mm)
- 4078
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1740
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1725
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 2386 – 2623
- Peso garantito (kg)
- 3900
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 1850
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 2060
- Carico sul tetto (kg)
- 245
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 1600
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 80
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) N3DYL6 / N3LYL6 / N3DYLH / N3LYLH
- Osservazione 2
- 18) m6 / m6 / m6a / m6a
- Osservazione 3
- 37) ww. 12, 14, 16 Pl. / ww. 11, 13, 15 Pl. / ww. 12, 14, 16 Pl. / ww. 11, 13, 15 Pl.
- Osservazione 4
- 52) 2391-2616 kg / 2386-2611 kg / 2399-2623 kg / 2394-2618 kg
- Osservazione 6
- 15) h= Einblattfeder
- Osservazione 8
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 10
- 36) bei der Einzelabnahme kontrollieren: Platzzahltafel, Notausstiege, Kennzeichung und Werkzeuge;
- Osservazione 11
- Tachograph bei gewerbsmässigem Personentransport
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2130
- NISSAN INTERNATIONAL SA, CH-1180 Rolle
- rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
- rechts, im Einstieg, neben Sitz (unter Abdeckung)
- 2/4
- v=Schrauben-/h=Blattfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- 4,44
- 4,44
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 100
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
- Scheiben/Scheiben, ABS mit integr. EBV
- Kreise der Betriebsbremse
- mech., Scheiben, auf HR
- RENAULT
- G9UB6
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- 3500
- 1500
- 320
- 1/ohne Kennz. und 1/ww. C381, C386
- HS ·
- 1/ww. 405, 406 Austritt ab
- G9UB6??
- hinten unten am Motorblock (von unten sichtbar)
- bei Getriebe m6: Absorptionskapsel unter
- Motor und Getriebe
- 16
- 11
- 3
- 2
- 4
- links+rechts
- 0
- 5888
- 0
- 1990
- 2496
- 2403
- 0
- 959
- 0
- 0
- 0
- 4078
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1740
- 0
- 1725
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2623
- 2386
- 0
- 3900
- 0
- 2060
- 0
- 1850
- 245
- 0
- 1600
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 80
- 0
- 0
- 05) N3DYL6 / N3LYL6 / N3DYLH / N3LYLH
- 18) m6 / m6 / m6a / m6a
- 37) ww. 12, 14, 16 Pl. / ww. 11, 13, 15 Pl. / ww. 12, 14, 16 Pl. / ww. 11, 13, 15 Pl.
- 52) 2391-2616 kg / 2386-2611 kg / 2399-2623 kg / 2394-2618 kg
- 15) h= Einblattfeder
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) bei der Einzelabnahme kontrollieren: Platzzahltafel, Notausstiege, Kennzeichung und Werkzeuge;
- Tachograph bei gewerbsmässigem Personentransport
- 05/19/30/72