NEOPLAN N4416 CENTROLINER
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- N 4416 Motor: D2866LUH20
- Modello (dati di origine)
- N4416 Centroliner
Classificazione
- 11967
- 228 kW
- Cilindri
- 6
- H
- Pneumatici/cerchi
- 275/70R22.5; 7.50x22.5, 8.25x22.5
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 03.07.2000
- Valido fino al
- 30.09.2001
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LUH20
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- E02
- Codice gas di scarico
- ACBA
- 11967
- 228
- Data di omologazione
- 03.07.2000
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- y
- 1250
- 1000
- ET-CO
- 600
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6290
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 132
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 380
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.24
- 13500
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Targhetta del costruttore
- rechts vorn, im Einstieg
- Numero di telaio
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- Rapporto iA 1
- 3,85-6,24
- Vmax automatica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- pneumat., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben;
- Freno di servizio R2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf Achse 2
- Freno di stazionamento
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LUH20
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2000
- Coppia max (Nm)
- 1250
- Coppia max a (1/min)
- 1000
- Silenziatore 1 (denominazione)
- siehe Bemerkungen
- Codice del motore
- D2866LUH20
- Posizione del codice motore
- oben am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
- Insonorizzazione R2
- material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
- Insonorizzazione R3
- (Bereich Schalldämpfer ohne Dämmmaterial)
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2 oder 3
- Lunghezza (mm)
- 12000
- Larghezza (mm)
- 2500 – 2550
- Altezza (mm)
- 2850 – 3000
- Sbalzo anteriore (mm)
- 2600 – 2650
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3400 – 3370
- Interasse 1-2 (mm)
- 5950 – 6020
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2096
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1826
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 8200 – 13500
- Peso garantito (kg)
- 18000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 7200
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 11500
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 2000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 120
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 31) HS: 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0301 mit integr. Katalysator oder 9452 3003 CRT-Filter
- Osservazione 4
- 32) NS: 1/357 490 09 01 oder 10.05.9313.0.00; Austritt aau
- Osservazione 6
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Osservazione 8
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- 3,85-6,24
- 0
- 100
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben;
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
- Federspeicher, auf Achse 2
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
- Retarder
- MAN
- D2866LUH20
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1000
- 1250
- siehe Bemerkungen
- D2866LUH20
- oben am Motorblock
- Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
- material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
- (Bereich Schalldämpfer ohne Dämmmaterial)
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 12000
- 2550
- 2500
- 3000
- 2850
- 3370
- 3400
- 2650
- 2600
- 6020
- 5950
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2096
- 0
- 1826
- 0
- 0
- 0
- 0
- 13500
- 8200
- 0
- 18000
- 0
- 11500
- 0
- 7200
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 120
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 31) HS: 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0301 mit integr. Katalysator oder 9452 3003 CRT-Filter
- 32) NS: 1/357 490 09 01 oder 10.05.9313.0.00; Austritt aau
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren