NE

NEOPLAN N4416 CENTROLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N 4416 Motor: D2866LUH20
Modello (dati di origine)
N4416 Centroliner

Classificazione

11967
228 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
275/70R22.5; 7.50x22.5, 8.25x22.5

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
03.07.2000
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH20
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E02
Codice gas di scarico
ACBA
11967
228
Data di omologazione
03.07.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1250
1000
ET-CO
600
ET-NMHC
0
ET-NOx
6290
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
132
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
380
ET-THC+NOx
0
80
0
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.24
13500
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
rechts vorn, im Einstieg
Numero di telaio
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Rapporto iA 1
3,85-6,24
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben;
Freno di servizio R2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf Achse 2
Freno di stazionamento
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH20
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
1250
Coppia max a (1/min)
1000
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Codice del motore
D2866LUH20
Posizione del codice motore
oben am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
Insonorizzazione R2
material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
Insonorizzazione R3
(Bereich Schalldämpfer ohne Dämmmaterial)

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 oder 3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
2850 – 3000
Sbalzo anteriore (mm)
2600 – 2650
Sbalzo posteriore (mm)
3400 – 3370
Interasse 1-2 (mm)
5950 – 6020
Carreggiata asse 1 (mm)
2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1826

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
8200 – 13500
Peso garantito (kg)
18000
Garanzia asse anteriore (kg)
7200
Garanzia asse posteriore (kg)
11500
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
2000
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
120

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
31) HS: 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0301 mit integr. Katalysator oder 9452 3003 CRT-Filter
Osservazione 4
32) NS: 1/357 490 09 01 oder 10.05.9313.0.00; Austritt aau
Osservazione 6
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 8
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a5 · Cambio automatico, 5 marce
3,85-6,24
0
100
0
0
pneumat., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben;
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
Federspeicher, auf Achse 2
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D2866LUH20
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1000
1250
siehe Bemerkungen
D2866LUH20
oben am Motorblock
Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
(Bereich Schalldämpfer ohne Dämmmaterial)
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
3000
2850
3370
3400
2650
2600
6020
5950
0
0
0
0
0
2096
0
1826
0
0
0
0
13500
8200
0
18000
0
11500
0
7200
0
0
2000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
31) HS: 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0301 mit integr. Katalysator oder 9452 3003 CRT-Filter
32) NS: 1/357 490 09 01 oder 10.05.9313.0.00; Austritt aau
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren