NE

NEOPLAN N 122 / 3 SKYLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N 122/3
Modello (dati di origine)
N 122/3 Skyliner

Classificazione

12816
338 kW
Cilindri
6
H / Achse 2
Pneumatici/cerchi
22.5x8.25, 22.5x9.00; 22.5x9.75 weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO möglich

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
19.05.2000
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
12816
338
Data di omologazione
19.05.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-3.54
18220
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
12816
338
Data di omologazione
19.05.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-3.54
18220
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
rechts vorn, im Einstieg
Numero di telaio
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 2
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
Rapporto iA 1
2,93-3,54
Rapporto iA 2
2,93-3,54
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3 Scheiben
Freno di servizio R2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf Achse 2+3
Freno di stazionamento
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
2000
Coppia max a (1/min)
1500
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/16.19.294.01.0.00; Austritt aau
Codice del motore
D2876LOH01
Posizione del codice motore
hinten rechts am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben, seitlich und vorne mit
Insonorizzazione R2
Absorptionsmaterial belegt; Absorptionskapsel
Insonorizzazione R3
unter Motor (unter Schalldämpfer frei)

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1, 2 oder 3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
4000
Sbalzo posteriore (mm)
2560 – 2660
Interasse 1-2 (mm)
5550
Interasse 2-3 (mm)
1300 – 1400
Carreggiata asse 1 (mm)
2080 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828
Carreggiata asse 3 (mm)
2060 – 2080

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
14100 – 18220
Peso garantito (kg)
26000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
120

Osservazioni

Osservazione 1
12) oder vorne neben Abschleppöse
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 7
54) A1= 8000kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
Osservazione 9
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
2,93-3,54
2,93-3,54
0
0
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3 Scheiben
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf Achse 2+3
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. Retarder
MAN
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1500
2000
HS ·
1/16.19.294.01.0.00; Austritt aau
D2876LOH01
hinten rechts am Motorblock
Motorraum oben, seitlich und vorne mit
Absorptionsmaterial belegt; Absorptionskapsel
unter Motor (unter Schalldämpfer frei)
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
0
4000
2660
2560
0
0
0
5550
1400
1300
0
0
2096
2080
1828
1823
2080
2060
0
0
18220
14100
0
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
2500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
12) oder vorne neben Abschleppöse
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 8000kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren