NE

NEOPLAN N 122 / 3 SKYLINER

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
N 122/3
Modell (Quelldaten)
N 122/3 Skyliner

Klassifizierung

12816
338 kW
Zylinder
6
H / Achse 2
Reifen/Felgen
22.5x8.25, 22.5x9.00; 22.5x9.75 weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO möglich

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
19.05.2000
Gültig bis
30.09.2001
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E02
Abgascode
ACBA
12816
338
Homologationsdatum
19.05.2000
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-3.54
18220
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E02
Abgascode
ACBA
12816
338
Homologationsdatum
19.05.2000
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-3.54
18220
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
rechts vorn, im Einstieg
Fahrgestellnummer
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,93-3,54
Übersetzung iA 2
2,93-3,54
Vmax mechanisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3 Scheiben
Betriebsbremse Z2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf Achse 2+3
Feststellbremse
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2876LOH01
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
2000
Md. max (Nm)
2000
Md. max bei (1/min)
1500
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/16.19.294.01.0.00; Austritt aau
Motorkennzeichen
D2876LOH01
Motorkennzeichen Ort
hinten rechts am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum oben, seitlich und vorne mit
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsmaterial belegt; Absorptionskapsel
Geräuschdämpfung Z3
unter Motor (unter Schalldämpfer frei)

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
1, 2 oder 3
Länge (mm)
12000
Breite (mm)
2500 – 2550
Höhe (mm)
4000
Überhang hinten (mm)
2560 – 2660
Radstand 1-2 (mm)
5550
Radstand 2-3 (mm)
1300 – 1400
Spur Achse 1 (mm)
2080 – 2096
Spur Achse 2 (mm)
1823 – 1828
Spur Achse 3 (mm)
2060 – 2080

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
14100 – 18220
Garantiegewicht (kg)
26000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
120

Bemerkungen

Bemerkung 1
12) oder vorne neben Abschleppöse
Bemerkung 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 7
54) A1= 8000kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
Bemerkung 9
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
2,93-3,54
2,93-3,54
0
0
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3 Scheiben
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf Achse 2+3
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. Retarder
MAN
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1500
2000
HS ·
1/16.19.294.01.0.00; Austritt aau
D2876LOH01
hinten rechts am Motorblock
Motorraum oben, seitlich und vorne mit
Absorptionsmaterial belegt; Absorptionskapsel
unter Motor (unter Schalldämpfer frei)
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
0
4000
2660
2560
0
0
0
5550
1400
1300
0
0
2096
2080
1828
1823
2080
2060
0
0
18220
14100
0
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
2500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
12) oder vorne neben Abschleppöse
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 8000kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren