
MAN RHC 474
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
1 immatricolati in circolazione
Colori
- Rosso1
Cantoni
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20191
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Autobus > 5 t
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Diesel
Trazione
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Trazione posteriore
Cambio
- Meccanico
Assi
- 3
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 6
Codici postali
- 60..
Prefissi VIN
- WMAR09ZZ5KT......
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- R08, R09; Motor: D2676LOH39/-43 AKAD
- Modello (dati di origine)
- RHC 474 ?
Classificazione
- 12419
- 346 kW
- Cilindri
- 6
- H; A2
- Pneumatici/cerchi
- 8.25 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 16.08.2019
- Valido fino al
- 31.12.2021
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAD
- 12419
- 346
- Data di omologazione
- 16.08.2019
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAD
- 12419
- 346
- Data di omologazione
- 16.08.2019
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAD
- 12419
- 346
- Data di omologazione
- 16.08.2019
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- Numero di telaio
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 2
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Cambio 3
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- Rapporto iA 1
- 2,73-4,56
- Rapporto iA 2
- 2,73-4,56
- Rapporto iA 3
- 2,73-4,56
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Vmax automatica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- Freno di servizio R2
- A1-A3 Scheiben; ABS;
- Freno di servizio R3
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- Freno ausiliario R1
- ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Freno ausiliario R2
- oder Kreise der Betriebsbremse
- Freno di stazionamento
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH39/-43
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1800
- Coppia max (Nm)
- 0
- Coppia max a (1/min)
- 930
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 36.15103-6058, -6069
- Codice del motore
- D2676LOH39/-43
- Posizione del codice motore
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Insonorizzazione R3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 13361 – 13901
- Larghezza (mm)
- 2550
- Altezza (mm)
- 3800 – 3910
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3095
- Interasse 1-2 (mm)
- 6060 – 6600
- Interasse 2-3 (mm)
- 1470
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2040 – 2120
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 23830 – 25530
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 750
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 250
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) ?= Lion's Coach L, Lion's Coach C
- Osservazione 3
- 18) m?a= m12a
- Osservazione 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 7
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 9
- 54) A1= 7100-7500 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5230-5830 kg
- Osservazione 11
- 59) 2600-3500 kg
- Osservazione 14
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Osservazione 16
- Zuordnung
- Osservazione 17
- 05) R08 / R09
- Osservazione 18
- 37) bis zu 14 / bis zu 11 Rollstuhlplätze ab Werk
- Osservazione 19
- 40) 13901 / 13361
- Osservazione 20
- 44) 6600 / 6060
- Osservazione 22
- Zuordnung Drehmoment
- Osservazione 23
- 25) D2676LOH39 / D2676LOH43
- Osservazione 24
- 29) 2400 / 2300
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- 2,73-4,56
- 2,73-4,56
- 2,73-4,56
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- A1-A3 Scheiben; ABS;
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- oder Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder, Intarder
- MAN
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 930
- 0
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6058, -6069
- D2676LOH39/-43
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- links+rechts
- 13901
- 13361
- 0
- 2550
- 3910
- 3800
- 0
- 3095
- 0
- 0
- 6600
- 6060
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 2120
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25530
- 23830
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 250
- 250
- 0
- 0
- 04) ?= Lion's Coach L, Lion's Coach C
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 7100-7500 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5230-5830 kg
- 59) 2600-3500 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Zuordnung
- 05) R08 / R09
- 37) bis zu 14 / bis zu 11 Rollstuhlplätze ab Werk
- 40) 13901 / 13361
- 44) 6600 / 6060
- Zuordnung Drehmoment
- 25) D2676LOH39 / D2676LOH43
- 29) 2400 / 2300