
MAN RHC 474
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Rot1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20191
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Bus > 5 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 60..
VIN-Präfixe
- WMAR09ZZ5KT......
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- R08, R09; Motor: D2676LOH39/-43 AKAD
- Modell (Quelldaten)
- RHC 474 ?
Klassifizierung
- 12419
- 346 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 16.08.2019
- Gültig bis
- 31.12.2021
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 12419
- 346
- Homologationsdatum
- 16.08.2019
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 12419
- 346
- Homologationsdatum
- 16.08.2019
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 12419
- 346
- Homologationsdatum
- 16.08.2019
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 23830
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 2.73-4.56
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 2,73-4,56
- Übersetzung iA 2
- 2,73-4,56
- Übersetzung iA 3
- 2,73-4,56
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben; ABS;
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- Hilfsbremse Z1
- ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Hilfsbremse Z2
- oder Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LOH39/-43
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 0
- Md. max bei (1/min)
- 930
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 36.15103-6058, -6069
- Motorkennzeichen
- D2676LOH39/-43
- Motorkennzeichen Ort
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Länge (mm)
- 13361 – 13901
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3800 – 3910
- Überhang hinten (mm)
- 3095
- Radstand 1-2 (mm)
- 6060 – 6600
- Radstand 2-3 (mm)
- 1470
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Spur Achse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Spur Achse 3 (mm)
- 2040 – 2120
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 23830 – 25530
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 250
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) ?= Lion's Coach L, Lion's Coach C
- Bemerkung 3
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 7
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 9
- 54) A1= 7100-7500 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5230-5830 kg
- Bemerkung 11
- 59) 2600-3500 kg
- Bemerkung 14
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Bemerkung 16
- Zuordnung
- Bemerkung 17
- 05) R08 / R09
- Bemerkung 18
- 37) bis zu 14 / bis zu 11 Rollstuhlplätze ab Werk
- Bemerkung 19
- 40) 13901 / 13361
- Bemerkung 20
- 44) 6600 / 6060
- Bemerkung 22
- Zuordnung Drehmoment
- Bemerkung 23
- 25) D2676LOH39 / D2676LOH43
- Bemerkung 24
- 29) 2400 / 2300
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 2,73-4,56
- 2,73-4,56
- 2,73-4,56
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- A1-A3 Scheiben; ABS;
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- oder Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder, Intarder
- MAN
- D2676LOH39/-43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 930
- 0
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6058, -6069
- D2676LOH39/-43
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- links+rechts
- 13901
- 13361
- 0
- 2550
- 3910
- 3800
- 0
- 3095
- 0
- 0
- 6600
- 6060
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 2120
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25530
- 23830
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 250
- 250
- 0
- 0
- 04) ?= Lion's Coach L, Lion's Coach C
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 7100-7500 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5230-5830 kg
- 59) 2600-3500 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Zuordnung
- 05) R08 / R09
- 37) bis zu 14 / bis zu 11 Rollstuhlplätze ab Werk
- 40) 13901 / 13361
- 44) 6600 / 6060
- Zuordnung Drehmoment
- 25) D2676LOH39 / D2676LOH43
- 29) 2400 / 2300