
MAN ÜL 324
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- R13; Motor D2066LUH58 AKAC
- Modello (dati di origine)
- ÜL 324 ?
Classificazione
- 10518
- 235 kW
- Cilindri
- 6
- H; A2
- Pneumatici/cerchi
- 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 28.10.2016
- Valido fino al
- 31.08.2019
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · a6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LUH58
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAC
- 10518
- 235
- Data di omologazione
- 28.10.2016
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 8.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 24.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 22250
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LUH58
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAC
- 10518
- 235
- Data di omologazione
- 28.10.2016
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 8.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 24.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 22250
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LUH58
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAC
- 10518
- 235
- Data di omologazione
- 28.10.2016
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 8.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 24.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 22250
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LUH58
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAC
- 10518
- 235
- Data di omologazione
- 28.10.2016
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 8.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 24.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 25530
- 22250
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- Numero di telaio
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- Cambio 2
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- Cambio 3
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 4
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,36-6,20
- Rapporto iA 2
- 3,36-6,20
- Rapporto iA 3
- 3,36-6,20
- Rapporto iA 4
- 3,36-6,20
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Vmax automatica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- Freno di servizio R2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
- Freno di servizio R3
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2066LUH58
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 1600
- Coppia max a (1/min)
- 1000
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/36.15103-6049
- Codice del motore
- D2066LUH58
- Posizione del codice motore
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Insonorizzazione R3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2 oder 3
- Lunghezza (mm)
- 13900
- Larghezza (mm)
- 2550
- Altezza (mm)
- 3400
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3050
- Interasse 1-2 (mm)
- 6600
- Interasse 2-3 (mm)
- 1470
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2040 – 2080
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 22250 – 25530
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 3500
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 3500
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 750
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 250
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) ?= Lion's Regio L
- Osservazione 3
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0201
- Osservazione 5
- 18) m?a= m12a
- Osservazione 7
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 9
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 11
- 54) A1= 7100 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5320-5830 kg
- Osservazione 14
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
- vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- 3,36-6,20
- 3,36-6,20
- 3,36-6,20
- 3,36-6,20
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
- Druck p2= 12,3-12,7 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH58
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1000
- 1600
- in HS
- HS ·
- 1/36.15103-6049
- D2066LUH58
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 13900
- 0
- 2550
- 0
- 3400
- 0
- 3050
- 0
- 0
- 0
- 6600
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 2080
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25530
- 22250
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 3500
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 250
- 250
- 0
- 0
- 04) ?= Lion's Regio L
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0201
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 7100 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5320-5830 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren