MAN

MAN ÜL 324

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
R13; Motor D2066LUH58 AKAC
Modello (dati di origine)
ÜL 324 ?

Classificazione

10518
235 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
28.10.2016
Valido fino al
31.08.2019
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH58
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAC
10518
235
Data di omologazione
28.10.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1600
1000
ET-CO
8.3
ET-NMHC
0
ET-NOx
24.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1
ET-THC+NOx
0
77
25530
22250
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH58
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
10518
235
Data di omologazione
28.10.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1600
1000
ET-CO
8.3
ET-NMHC
0
ET-NOx
24.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1
ET-THC+NOx
0
77
25530
22250
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH58
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAC
10518
235
Data di omologazione
28.10.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1600
1000
ET-CO
8.3
ET-NMHC
0
ET-NOx
24.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1
ET-THC+NOx
0
77
25530
22250
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH58
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
10518
235
Data di omologazione
28.10.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1600
1000
ET-CO
8.3
ET-NMHC
0
ET-NOx
24.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1
ET-THC+NOx
0
77
25530
22250
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
Numero di telaio
vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 2
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Cambio 3
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 4
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,36-6,20
Rapporto iA 2
3,36-6,20
Rapporto iA 3
3,36-6,20
Rapporto iA 4
3,36-6,20
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,3-12,7 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH58
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1600
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/36.15103-6049
Codice del motore
D2066LUH58
Posizione del codice motore
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
Insonorizzazione R2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
Insonorizzazione R3
kapsel unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 oder 3
Lunghezza (mm)
13900
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3400
Sbalzo posteriore (mm)
3050
Interasse 1-2 (mm)
6600
Interasse 2-3 (mm)
1470
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2080
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1900
Carreggiata asse 3 (mm)
2040 – 2080

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
22250 – 25530
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
250

Osservazioni

Osservazione 1
04) ?= Lion's Regio L
Osservazione 3
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0201
Osservazione 5
18) m?a= m12a
Osservazione 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 9
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
54) A1= 7100 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5320-5830 kg
Osservazione 14
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, vorne im Einstieg, an Frontwand
vorne, rechts am Rahmenquerträger (Frontklappe öffnen)
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a6 · Cambio automatico, 6 marce
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,36-6,20
3,36-6,20
3,36-6,20
3,36-6,20
0
100
0
100
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
Druck p2= 12,3-12,7 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH58
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1000
1600
in HS
HS ·
1/36.15103-6049
D2066LUH58
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
kapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
13900
0
2550
0
3400
0
3050
0
0
0
6600
0
1470
0
0
2080
2040
1900
1800
2080
2040
0
0
0
0
25530
22250
0
0
0
0
0
3500
3500
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
250
250
0
0
04) ?= Lion's Regio L
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0201
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100 kg; A2= 11500-12600 kg; A3= 5320-5830 kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren