SA

SACHS XTC 125

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

MOTORRAD
Type-variante
677; A/1, B/1

Classification

124
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
17.07.2003
Valable jusqu'au
30.06.2004
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
SUZUKI
Type de moteur
FX125
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
AEAC
124
11
Date d'homologation
17.07.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/2
11
7200
ET-CO
1.79
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.23
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.94
ET-THC+NOx
0
77
0
330
GeräuschCode
GCBE
0
0
3.31
0
10500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
3625
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
80
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e1*92/61-2000/7*00163*00
Constructeur
SACHS FAHRZ.U.MOTORENTECHNIK GMBH, D-90441 NUERNBERG
Plaquette du constructeur
links, am Lenkkopf
Numéro de châssis
rechts, am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
3,31
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
80
Vmax automatique (km/h)
102
Frein à main L1
hydr., 1-Scheibe (gelocht), auf VR
Frein à pied L1
hydr., 1-Scheibe (gelocht), auf HR

Moteur

Marque du moteur
SUZUKI
Type du moteur
FX125
Type de construction
4-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
11
Puissance à (1/min)
10500
Couple max (Nm)
11
Couple max à (1/min)
7200
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/677-3
Code du moteur
FX125
Emplacement du code moteur
links, am Motorblock

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1970
Largeur (mm)
660
Hauteur (mm)
1040
Porte-à-faux arrière (mm)
350 – 450
Empattement 1-2 (mm)
1420
Béquille
Seitenständer
Antivol
Zünd-/Lenkschloss
Équipement spécial L1
Vollverschalung
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
208
Poids garanti (kg)
330
Garantie essieu avant (kg)
120 – 230
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
15/16/55) a) Gedrosselt auf 11kW mittels Kabelbrücke am Codierstecker zwischen Pin 2 und 3
Remarque 2
b) Gedrosselt auf 11kW und zusätzlich abgeregelt bei Vmax. 80 km/h mittels PCU am Codierstecker
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e1*92/61-2000/7*00163*00
4002
SACHS FAHRZ.U.MOTORENTECHNIK GMBH, D-90441 NUERNBERG
links, am Lenkkopf
rechts, am Lenkkopf
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
3,31
a
0
102
0
80
hydr., 1-Scheibe (gelocht), auf VR
hydr., 1-Scheibe (gelocht), auf HR
SUZUKI
FX125
4-Takt / 1 / Monoblock
11
10500
7200
11
HS ·
1/677-3
FX125
links, am Motorblock
Seitenständer
Zünd-/Lenkschloss
Vollverschalung
0
1970
0
660
0
1040
0
0
450
350
0
1420
0
0
0
0
0
208
0
330
0
0
230
120
0
0
0
0
nein
Achse 1: 110/70R17 54H oder 110/70ZR17 54W; 2.75x17
Achse 2: 150/60R17 66H oder 150/60ZR17 54W; 4.00x17
15/16/55) a) Gedrosselt auf 11kW mittels Kabelbrücke am Codierstecker zwischen Pin 2 und 3
b) Gedrosselt auf 11kW und zusätzlich abgeregelt bei Vmax. 80 km/h mittels PCU am Codierstecker