
SUZUKI DR-Z400
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
48 immatriculés en circulation
Couleurs
- Jaune28
- Gris19
- Blanc1
Cantons
- 9
- 7
- 6
- 5
- 3
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 202514
- 202634
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- L3e-A2
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 64..
- 12..
- 36..
- 82..
- 88..
- 33..
- 41..
- 57..
- 63..
- 83..
- 13..
- 19..
- 20..
- 31..
- 34..
- 35..
- 37..
- 42..
- 46..
- 48..
- 49..
- 50..
- 55..
- 60..
- 73..
- 75..
- 80..
- 81..
- 84..
- 86..
2 valeurs supplémentaires · 2 véhicules
Préfixes VIN
- JS1ER11AZT7......
- JS1ER11AZS7......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- WER0; 1/1
Classification
- 398
- 28 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
- Mindest-Index: v= 35N h= 55N
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e-A2 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 23.06.2025
- Extension
- 16.10.2025
- Source
- TG-Moto.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · s
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type de moteur
- GKA1
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj.
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- C05
- Code des gaz d'échappement
- ALFE
- 398
- 28
- Date d'homologation
- 23.06.2025
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- y
- 37
- 6500
- ET-CO
- 264
- ET-NMHC
- 25
- ET-NOx
- 4
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 404
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 27
- ET-THC+NOx
- 0
- 75
- 0
- 335
- GeräuschCode
- GEBC
- 0
- 0
- 229
- 8000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 4000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m5
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type de moteur
- GKA1
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj.
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C05
- Code des gaz d'échappement
- ALFE
- 398
- 28
- Date d'homologation
- 23.06.2025
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- y
- 37
- 6500
- ET-CO
- 264
- ET-NMHC
- 25
- ET-NOx
- 4
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 404
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 27
- ET-THC+NOx
- 0
- 75
- 0
- 335
- GeräuschCode
- GEBC
- 0
- 0
- 229
- 8000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 4000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 139
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e6*168/2013-2024/2847*00172
- Constructeur
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- Plaquette du constructeur
- links am Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2.86
- Affectation 1
- a
- Affectation 3
- b
- Vmax mécanique (km/h)
- 139
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR; ABS
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
Moteur
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type du moteur
- GKA1
- Type de construction
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj.
- Puissance (kW)
- 28
- Puissance à (1/min)
- 8000
- Couple max (Nm)
- 37
- Couple max à (1/min)
- 6500
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in Auspuffkrümmer und 1/ in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/SUZUKI 37L1 [E6]
- Code du moteur
- GKA1
- Emplacement du code moteur
- oben, mitte auf rechtem Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2270
- Largeur (mm)
- 885
- Hauteur (mm)
- 1230 – 1260
- Empattement 1-2 (mm)
- 1490
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Zünd- / Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 226 – 229
- Poids garanti (kg)
- 335
- Garantie essieu avant (kg)
- 120
- Garantie essieu arrière (kg)
- 215
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e6*168/2013-2024/2847*00172
- 7157
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- links am Lenkkopf
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 2.86
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 139
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
- SUZUKI
- GKA1
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj.
- 28
- 8000
- 6500
- 37
- 1/in Auspuffkrümmer und 1/ in HS
- HS ·
- 1/SUZUKI 37L1 [E6]
- GKA1
- oben, mitte auf rechtem Motorgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- / Lenkerschloss
- 0
- 2270
- 0
- 885
- 1260
- 1230
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1490
- 0
- 0
- 0
- 0
- 229
- 226
- 0
- 335
- 0
- 215
- 0
- 120
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/100-21 51P; 1.60x21
- h= 120/80-18 62P; 2.50x18
- Mindest-Index: v= 35N h= 55N