
SUZUKI DL 650 A
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
7 immatriculés en circulation
Couleurs
- Gris2
- Orange2
- Blanc2
- Rouge1
Cantons
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20112
- 20132
- 20141
- 20152
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Motocycle
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 17..
- 30..
- 60..
- 63..
- 81..
- 93..
Préfixes VIN
- JS1C7111100......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- C7; 1/1 (25kW/VTS)
- Modèle (données source)
- DL650A
Classification
- 645
- 25 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 20.05.2011
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Extension
- 06.05.2014
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type de moteur
- P513
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBO
- 645
- 25
- Date d'homologation
- 20.05.2011
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 0
- 0
- ET-CO
- 1.94
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.08
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.21
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 0
- 415
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.13
- 0
- 0
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 3800
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 140
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- Plaquette du constructeur
- mitte, rechts am Rahmen
- Numéro de châssis
- vorne, rechts am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,13
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 140
- Vmax automatique (km/h)
- 148
- Frein à main L1
- hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
- Frein à main L2
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
Moteur
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type du moteur
- P513
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Puissance (kW)
- 25
- Puissance à (1/min)
- 0
- Couple max (Nm)
- 0
- Couple max à (1/min)
- 0
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/SUZUKI 11JO ¢e4!
- Code du moteur
- P513
- Emplacement du code moteur
- links am Kurbelgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2290
- Largeur (mm)
- 835
- Hauteur (mm)
- 1390 – 1450
- Empattement 1-2 (mm)
- 1560
- Béquille
- Seiten- ww. Zentralständer
- Antivol
- Zünd-/Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- a.W. Motorabdeckung unten
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 289
- Poids garanti (kg)
- 415
- Garantie essieu avant (kg)
- 150
- Garantie essieu arrière (kg)
- 265
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25kW von TG 6SA4 82:
- Remarque 2
- ww. Leistungsreduktion durch Einbau von od. Leistungsreduktion durch Einbau eines
- Remarque 3
- Zünd- und Einspritzkontrollelement / eines Drosselklappenanschlages der Marke alpha TECHNIK
- Remarque 4
- (ECM) "MGT222" / Typ: C7, Kennz. 0945
- Remarque 5
- 16) 140 / 148
- Remarque 6
- 24) 25 / 7600 / 25 / 8000
- Remarque 7
- 25) 53 / 4000 / 45 / 3600
- Remarque 8
- 55) 85 dB/A / 3800 / 84 dB/A / 4000
- Remarque 11
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 12
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2002/24*2680 und allfällige Emissions-
- Remarque 13
- daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7102
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- mitte, rechts am Rahmen
- vorne, rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 3,13
- a
- 0
- 148
- 0
- 140
- hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
- SUZUKI
- P513
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 25
- 0
- 0
- 0
- 1/in HS
- HS ·
- 1/SUZUKI 11JO ¢e4!
- P513
- links am Kurbelgehäuse
- Seiten- ww. Zentralständer
- Zünd-/Lenkerschloss
- a.W. Motorabdeckung unten
- 0
- 2290
- 0
- 835
- 1450
- 1390
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1560
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 289
- 0
- 415
- 0
- 265
- 0
- 150
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 110/80R19 59H; 2.50x19
- h= 150/70R17 69H; 4.00x17
- 05) Variante 25kW von TG 6SA4 82:
- ww. Leistungsreduktion durch Einbau von od. Leistungsreduktion durch Einbau eines
- Zünd- und Einspritzkontrollelement / eines Drosselklappenanschlages der Marke alpha TECHNIK
- (ECM) "MGT222" / Typ: C7, Kennz. 0945
- 16) 140 / 148
- 24) 25 / 7600 / 25 / 8000
- 25) 53 / 4000 / 45 / 3600
- 55) 85 dB/A / 3800 / 84 dB/A / 4000
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2002/24*2680 und allfällige Emissions-
- daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
- 05/16/24/25