
PEUGEOT C-TECH 50IL
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
18 immatriculés en circulation
Couleurs
- Rouge8
- Bleu7
- Blanc3
Cantons
- 4
- 3
- 3
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20055
- 20065
- 20073
- 20083
- 20092
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Scooter
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 15..
- 36..
- 94..
- 11..
- 19..
- 27..
- 29..
- 49..
- 60..
- 69..
- 80..
- 83..
- 88..
- 90..
- 93..
Préfixes VIN
- VGAA1AAAZ00......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- A1; AA/-
- Modèle (données source)
- C-Tech 50il
Classification
- 50
- 4.57 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 16.06.2005
- Valable jusqu'au
- 31.12.2007
- Extension
- 01.05.2007
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- PEUGEOT
- Type de moteur
- HL1C
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- C01
- Code des gaz d'échappement
- AEBB
- 50
- Date d'homologation
- 16.06.2005
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 5.71
- 7500
- ET-CO
- 1.69
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.11
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.23
- ET-THC+NOx
- 0
- 75
- 0
- 300
- GeräuschCode
- GCBD
- 0
- 0
- 13.44
- 0
- 7750
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 3875
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- Plaquette du constructeur
- hinten oben am Rahmen; Sitz anheben und Deckel entfernen
- Numéro de châssis
- im Helmfach am Rahmen; Sitz anheben und Deckel entfernen oder vorne am Lenkkopf, unter Deckel
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 13,44
- Vmax mécanique (km/h)
- 72
- Frein à main L1
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à main L2
- hydr., Scheibe, auf HR
- Frein à main L3
- ww. Stahlflexbremsleitungen
Moteur
- Marque du moteur
- PEUGEOT
- Type du moteur
- HL1C
- Type de construction
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- Puissance (kW)
- 4.57
- Puissance à (1/min)
- 7750
- Couple max (Nm)
- 5.71
- Couple max à (1/min)
- 7500
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/im HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/11 765776 00
- Silencieux 2 (type)
- NS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/als Einheit mit HS
- Code du moteur
- HL1C
- Emplacement du code moteur
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 1875 – 1955
- Largeur (mm)
- 700 – 740
- Hauteur (mm)
- 1135 – 1670
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 310 – 400
- Empattement 1-2 (mm)
- 1320 – 1360
- Béquille
- Zentral- ww. Seitenstütze
- Antivol
- Zünd- und Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- ww. Windschild, Topcase
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 190
- Poids garanti (kg)
- 300
- Garantie essieu avant (kg)
- 120 – 220
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2076
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- hinten oben am Rahmen; Sitz anheben und Deckel entfernen
- im Helmfach am Rahmen; Sitz anheben und Deckel entfernen oder vorne am Lenkkopf, unter Deckel
- 2/2
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 13,44
- 0
- 0
- 0
- 72
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- hydr., Scheibe, auf HR
- ww. Stahlflexbremsleitungen
- PEUGEOT
- HL1C
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- 4.57
- 7750
- 7500
- 5.71
- 1/im HS
- HS ·
- 1/11 765776 00
- NS ·
- 1/als Einheit mit HS
- HL1C
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
- Zentral- ww. Seitenstütze
- Zünd- und Lenkerschloss
- ww. Windschild, Topcase
- 1955
- 1875
- 740
- 700
- 1670
- 1135
- 0
- 0
- 400
- 310
- 1360
- 1320
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 190
- 0
- 300
- 0
- 0
- 220
- 120
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70-12 51J; 3.00x12 / h= 130/70-12 56J; 3.50x12
- v= 130/60-13 56L; 3.00x13 / h= 130/60-13 56L; 3.50x13
- 55