
PEUGEOT LOOXOR 50 IL
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
4 immatriculés en circulation
Couleurs
- Gris2
- Rouge1
- Bleu1
Cantons
- 2
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20011
- 20022
- 20031
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Scooter
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 16..
- 17..
- 28..
- 88..
Préfixes VIN
- VGAB1AAAA00......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- B1; AA/AA (a), -/AP (b)
- Modèle (données source)
- Looxor 50 IL
Classification
- 49
- 3.2 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
- v= 80/80-16 42J; E16x1.85h= 100/70-16 52J; E16x2.50
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 08.08.2002
- Valable jusqu'au
- 30.06.2004
- Extension
- 08.06.2007
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- PEUGEOT
- Type de moteur
- OFC1
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- C00
- Code des gaz d'échappement
- AEAA
- 49
- Date d'homologation
- 08.08.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- y
- 4.5
- 6250
- ET-CO
- 4760
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 10
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2820
- ET-THC+NOx
- 0
- 72
- 0
- 270
- GeräuschCode
- GCBD
- 0
- 0
- 15.38
- 0
- 6750
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 77
- 3375
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- Plaquette du constructeur
- Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
- Numéro de châssis
- hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 15,38
- Vmax mécanique (km/h)
- 65
- Frein à main L1
- r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à main L2
- l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- Frein à main L3
- a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
Moteur
- Marque du moteur
- PEUGEOT
- Type du moteur
- OFC1
- Type de construction
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- Puissance (kW)
- 3.2
- Puissance à (1/min)
- 6750
- Couple max (Nm)
- 4.5
- Couple max à (1/min)
- 6250
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in HS integriert
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/11 745705 00 oder
- Silencieux 2 (type)
- HS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/11 740885 00 M
- Code du moteur
- OFC1
- Emplacement du code moteur
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 1925
- Largeur (mm)
- 716
- Hauteur (mm)
- 1126 – 1636
- Porte-à-faux avant (mm)
- 274
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 340
- Empattement 1-2 (mm)
- 1311
- Béquille
- Zentralständer
- Antivol
- Lenkersperre
- Équipement spécial L1
- ww. mit Windschild
- Équipement spécial L2
- ww. Topcase
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 175
- Poids garanti (kg)
- 270
- Garantie essieu avant (kg)
- 130 – 200
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- Aenderungen durch den Importeur, für offene Version, gegenüber Basis-Kleinmotorrad, CH 6PA1 33:
- Remarque 3
- - Begrenzungsscheibe im Variator vorne entfernt
- Remarque 4
- - Verwirbelungsrohr vor Schalldämpfer entfernt und verschweisst und "M" nach Schalldämpfernummer eingeschlagen
- Remarque 5
- - "O" vor Motornummer eingeschlagen
- Remarque 6
- - Nummernbeleuchtung montiert
- Remarque 7
- - Antimanipulations-Etikette entfernt
- Remarque 9
- 05/55) AA/AA = 2 Plätze
- Remarque 10
- AA/AP = 1 Platz
- Remarque 12
- 17) Bremsleitungen = Stahlflex
- Remarque 13
- Ausführung mit Teilintegralbremse:
- Remarque 14
- Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR;
- Remarque 15
- Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
- Remarque 19
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 20
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 65km/h erforderlich
- Remarque 21
- 400 - allfällige Gesamtgenehmigungsnummer e2*92/61*0014 und
- Remarque 22
- Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
- Remarque 23
- Grund: Fahrzeugart / Vmax > 45 km/h / Motorkennzeichen
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2076
- PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
- Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
- hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
- 2/2
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 15,38
- 0
- 0
- 0
- 65
- r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- a.W. Teilintegralbremse, siehe Bemerk.
- PEUGEOT
- OFC1
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- 3.2
- 6750
- 6250
- 4.5
- 1/in HS integriert
- HS ·
- 1/11 745705 00 oder
- HS ·
- 1/11 740885 00 M
- OFC1
- links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
- Zentralständer
- Lenkersperre
- ww. mit Windschild
- ww. Topcase
- 0
- 1925
- 0
- 716
- 1636
- 1126
- 0
- 274
- 0
- 340
- 0
- 1311
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 175
- 0
- 270
- 0
- 0
- 200
- 130
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/80-16 42J; E16x1.85
- h= 100/70-16 52J; E16x2.50
- Aenderungen durch den Importeur, für offene Version, gegenüber Basis-Kleinmotorrad, CH 6PA1 33:
- - Begrenzungsscheibe im Variator vorne entfernt
- - Verwirbelungsrohr vor Schalldämpfer entfernt und verschweisst und "M" nach Schalldämpfernummer eingeschlagen
- - "O" vor Motornummer eingeschlagen
- - Nummernbeleuchtung montiert
- - Antimanipulations-Etikette entfernt
- 05/55) AA/AA = 2 Plätze
- AA/AP = 1 Platz
- 17) Bremsleitungen = Stahlflex
- Ausführung mit Teilintegralbremse:
- Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR;
- Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 65km/h erforderlich
- 400 - allfällige Gesamtgenehmigungsnummer e2*92/61*0014 und
- Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
- Grund: Fahrzeugart / Vmax > 45 km/h / Motorkennzeichen
- Bem/Rem