
MALAGUTI MADISON 300
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
6 immatriculés en circulation
Couleurs
- Rouge5
- Noir1
Cantons
- 2
- 2
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20202
- 20211
- 20222
- 20231
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- L3e-A2
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Scooter
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 12..
- 31..
- 54..
- 57..
- 80..
- 89..
Préfixes VIN
- VB4FC1001KP......
- VB4FC1002KP......
- VB4FC1005KP......
- VB4FC1005LP......
- VB4FC1007KP......
- VB4FC1008KP......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- FC1; 0/0
- Modèle (données source)
- Madison 300
Classification
- 278
- 16.1 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
- Min. Index v= 37K / h= 59K
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e-A2 | ||||
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 28.05.2019
- Valable jusqu'au
- 31.12.2020
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- CHONGQING
- Type de moteur
- BML1P75MN-A
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- C04
- Code des gaz d'échappement
- ALCA
- 278
- Date d'homologation
- 28.05.2019
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 22.6
- 6000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 74
- 0
- 368
- GeräuschCode
- GEAC
- 0
- 0
- 1.0
- 0
- 7250
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 3625
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e24*168/2013-168/2013*00051
- Constructeur
- KSR SOLUTION GmbH, A-3494 Gedersdorf
- Plaquette du constructeur
- links, hinten seitlich am Rahmen
- Numéro de châssis
- unter Sitz, oben auf Traverse
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 1,0
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 110
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR, Hebel re
- Frein à main L2
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, Hebel li
- Frein à main L3
- ABS
Moteur
- Marque du moteur
- CHONGQING
- Type du moteur
- BML1P75MN-A
- Type de construction
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- Puissance (kW)
- 16.1
- Puissance à (1/min)
- 7250
- Couple max (Nm)
- 22.6
- Couple max à (1/min)
- 6000
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/¢e24! ww. ZPF ZP680809, WLD ZP680830
- Code du moteur
- BML1P75MN-A
- Emplacement du code moteur
- hinten auf Motor-Getriebegehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2135
- Largeur (mm)
- 790
- Hauteur (mm)
- 1395
- Empattement 1-2 (mm)
- 1520
- Béquille
- Zentral- und Seitenständer
- Antivol
- Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 263
- Poids garanti (kg)
- 368
- Garantie essieu avant (kg)
- 128 – 240
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e24*168/2013-168/2013*00051
- 6262
- KSR SOLUTION GmbH, A-3494 Gedersdorf
- links, hinten seitlich am Rahmen
- unter Sitz, oben auf Traverse
- 2/2
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 1,0
- a
- 0
- 0
- 0
- 110
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR, Hebel re
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, Hebel li
- ABS
- CHONGQING
- BML1P75MN-A
- 4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
- 16.1
- 7250
- 6000
- 22.6
- 1/in HS
- HS ·
- 1/¢e24! ww. ZPF ZP680809, WLD ZP680830
- BML1P75MN-A
- hinten auf Motor-Getriebegehäuse
- Zentral- und Seitenständer
- Lenkerschloss
- 0
- 2135
- 0
- 790
- 0
- 1395
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1520
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 263
- 0
- 368
- 0
- 0
- 240
- 128
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70-15; 3.50x15
- h= 140/60-14; 3.75x14
- Min. Index v= 37K / h= 59K