
HONDA CBR 600 RR
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- PC40; 2/2 (25kW)
- Modèle (données source)
- CBR600RR
Classification
- 599
- Cylindres
- 4
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 04.06.2013
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- PC40E
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBO
- 599
- 24
- Date d'homologation
- 04.06.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 30.2
- 4800
- ET-CO
- 0.5
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.13
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.27
- ET-THC+NOx
- 0
- 75.2
- 0
- 366
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.56
- 0
- 11300
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 5650
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 144
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- links, seitlich am Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, seitlich am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,56
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 144
- Frein à main L1
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- PC40E
- Type de construction
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- Puissance (kW)
- 24
- Puissance à (1/min)
- 11300
- Couple max (Nm)
- 30.2
- Couple max à (1/min)
- 4800
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/im Sammelrohr ¢e4! HM MJC A1
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/¢e4! HM MJC E1
- Code du moteur
- PC40E
- Emplacement du code moteur
- rechts, oben auf Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2010
- Largeur (mm)
- 685
- Hauteur (mm)
- 1115 – 1135
- Empattement 1-2 (mm)
- 1375
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Zünd- / Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- siehe Bemerkungen
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 261
- Poids garanti (kg)
- 366
- Garantie essieu avant (kg)
- 143
- Garantie essieu arrière (kg)
- 242
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 26; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Remarque 2
- Öffnungswinkel auf 16° begrenzt
- Remarque 5
- 34/37) Vollverschalung mit Windschild; ww. farblos oder getönt, Höhe 1115 oder 1135
- Remarque 20
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- Remarque 21
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*1247 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Remarque 22
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- links, seitlich am Lenkkopf
- rechts, seitlich am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 2,56
- a
- 0
- 0
- 0
- 144
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- HONDA
- PC40E
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- 24
- 11300
- 4800
- 30.2
- 1/im Sammelrohr ¢e4! HM MJC A1
- HS ·
- 1/¢e4! HM MJC E1
- PC40E
- rechts, oben auf Motorgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- / Lenkerschloss
- siehe Bemerkungen
- 0
- 2010
- 0
- 685
- 1135
- 1115
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1375
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 261
- 0
- 366
- 0
- 242
- 0
- 143
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
- h= 180/55ZR17 (73W); 5.50x17
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 26; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Öffnungswinkel auf 16° begrenzt
- 34/37) Vollverschalung mit Windschild; ww. farblos oder getönt, Höhe 1115 oder 1135
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*1247 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion