
HONDA XL 700 VA
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
3 immatriculés en circulation
Couleurs
- Blanc2
- Noir1
Cantons
- 2
- 1
Première mise en circulation par année
- 20123
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Motocycle
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 45..
- 83..
- 86..
Préfixes VIN
- ZDCRD15B0BF......
- ZDCRD15B0AF......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- RD15; 2/1 (25kW)
- Modèle (données source)
- XL700VA
Classification
- 680
- 25 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 14.10.2010
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- RD15E
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBK
- 680
- 25
- Date d'homologation
- 14.10.2010
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 45
- 3330
- ET-CO
- 1.1
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.05
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.13
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.4
- 0
- 419
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.13
- 0
- 7650
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89
- 3825
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 141
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
- Plaquette du constructeur
- rechts, am Rahmenrohr hinter Motor
- Numéro de châssis
- rechts am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,13
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 141
- Frein à main L1
- hydr. 2 Scheiben gelocht, auf VR; ABS
- Frein à pied L1
- hydr. 1 Scheibe gelocht, auf HR, sowie über
- Frein à pied L3
- Bremsdruckbegrenzer auf VR angelegt; ABS
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- RD15E
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Puissance (kW)
- 25
- Puissance à (1/min)
- 7650
- Couple max (Nm)
- 45
- Couple max à (1/min)
- 3330
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in VS
- Silencieux 1 (type)
- VS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/¢e9! HM MFF E1
- Silencieux 2 (type)
- HS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/¢e9! HM MFF E1
- Code du moteur
- RD15E
- Emplacement du code moteur
- rechts, seitlich am Kurbelgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2255
- Largeur (mm)
- 905
- Hauteur (mm)
- 1305 – 1470
- Empattement 1-2 (mm)
- 1515
- Béquille
- Seitenstütze
- Antivol
- Zünd- / Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- a.W. hohes Windschild
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 294
- Poids garanti (kg)
- 419
- Garantie essieu avant (kg)
- 144
- Garantie essieu arrière (kg)
- 285
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA3 67; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Remarque 2
- Öffnungswinkel auf 34° begrenzt
- Remarque 4
- 32) a.W. zusätzlich Zentralständer
- Remarque 6
- 37) 1470 mit hohem Windschild
- Remarque 8
- 53) Mischbereifung zugelassen
- Remarque 19
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 20
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e9*2002/24-2005/30*0426 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Remarque 21
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3005
- HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
- rechts, am Rahmenrohr hinter Motor
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 3,13
- a
- 0
- 0
- 0
- 141
- hydr. 2 Scheiben gelocht, auf VR; ABS
- hydr. 1 Scheibe gelocht, auf HR, sowie über
- Bremsdruckbegrenzer auf VR angelegt; ABS
- HONDA
- RD15E
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 25
- 7650
- 3330
- 45
- 1/in VS
- VS ·
- 1/¢e9! HM MFF E1
- HS ·
- 1/¢e9! HM MFF E1
- RD15E
- rechts, seitlich am Kurbelgehäuse
- Seitenstütze
- Zünd- / Lenkerschloss
- a.W. hohes Windschild
- 0
- 2255
- 0
- 905
- 1470
- 1305
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1515
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 294
- 0
- 419
- 0
- 285
- 0
- 144
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 100/90-19 57H; 2.15x19
- h= 130/80R17 65H; 3.50x17
- 05) Variante 25kW von TG 6HA3 67; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
- Öffnungswinkel auf 34° begrenzt
- 32) a.W. zusätzlich Zentralständer
- 37) 1470 mit hohem Windschild
- 53) Mischbereifung zugelassen
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e9*2002/24-2005/30*0426 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion