HONDA

HONDA NX 650 DOMINATOR

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

4 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge3
  • Noir1

Cantons

  • 2
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 19971
  • 19982
  • 20021

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 1

Codes postaux

  • 34..
  • 40..
  • 49..
  • 80..

Préfixes VIN

  • ZDCRD0870SF......
  • ZDCRD08C0XF......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
RD08 (25 kW)
Modèle (données source)
NX650 Dominator

Classification

644
22.4 kW
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
26.05.2003
Valable jusqu'au
30.06.2004
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
HONDA
Type de moteur
RD02E
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
AEAC
644
Date d'homologation
26.05.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/2
y
41
4000
ET-CO
10800
ET-NMHC
0
ET-NOx
150
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
500
ET-THC+NOx
0
80
0
363
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.07
0
5710
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
83
2855
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
140
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
Plaquette du constructeur
rechts, seitlich mitte Rahmen
Numéro de châssis
rechts am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
3,07
Vmax mécanique (km/h)
140
Frein à main L1
VR= hydr., 1 Scheiben gelocht
Frein à pied L1
HR= hydr., 1 Scheibe gelocht

Moteur

Marque du moteur
HONDA
Type du moteur
RD02E
Type de construction
4-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
22.4
Puissance à (1/min)
5710
Couple max (Nm)
41
Couple max à (1/min)
4000
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
2/MANE1
Code du moteur
RD02E
Emplacement du code moteur
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2200
Largeur (mm)
875
Hauteur (mm)
1260
Empattement 1-2 (mm)
1450
Béquille
Seitenständer
Antivol
Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
258
Poids garanti (kg)
363
Garantie essieu avant (kg)
123 – 240
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) Variante 25 kW von TS: 6H50 70; Leistungssteigerung durch
Remarque 2
- Austausch Ansaugisolator "18 kW" gegen Standard, Markierung "MAN"
Remarque 3
- Drosselklappenanschlag Oeffnungswinkel= 55°
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3005
HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
rechts, seitlich mitte Rahmen
rechts am Lenkkopf
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
3,07
0
0
0
140
VR= hydr., 1 Scheiben gelocht
HR= hydr., 1 Scheibe gelocht
HONDA
RD02E
4-Takt / 1 / Monoblock
22.4
5710
4000
41
HS ·
2/MANE1
RD02E
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
Seitenständer
Lenkerschloss
0
2200
0
875
0
1260
0
0
0
0
0
1450
0
0
0
0
0
258
0
363
0
0
240
123
0
0
0
0
nein
v= 90/90-21 54S; 1.85x21
h= 120/90-17 64S; 2.50x17
05) Variante 25 kW von TS: 6H50 70; Leistungssteigerung durch
- Austausch Ansaugisolator "18 kW" gegen Standard, Markierung "MAN"
- Drosselklappenanschlag Oeffnungswinkel= 55°