ECOOTER ECO ETRIX E2MAX
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
47 immatriculés en circulation
Couleurs
- Rouge14
- Gris9
- Bleu9
- Noir9
- Blanc6
Cantons
- 12
- 6
- 5
- 4
- 4
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20204
- 202116
- 20229
- 20237
- 20246
- 20255
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- L3e-A1
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Électrique
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Scooter
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Codes postaux
- 45..
- 81..
- 41..
- 60..
- 63..
- 80..
- 82..
- 31..
- 32..
- 62..
- 65..
- 94..
- 15..
- 17..
- 18..
- 19..
- 30..
- 33..
- 44..
- 54..
- 74..
- 83..
- 84..
- 86..
- 89..
Préfixes VIN
- R2BBE4026L1......
- R2BBE4022L1......
- R2BBE4023L1......
- R2BBE4020L1......
- R2BBE4021L1......
- R2BBE4024L1......
- R2BBE4027L1......
- R2BBE4028L1......
- R2BBE4029L1......
- R2BBE402XL1......
- R2BBE4025L1......
- R2BBE4025M1......
- R2BBE4021M1......
- R2BBE4021N1......
- R2BBE4023M1......
- R2BBE4027M1......
- R2BBE4028L0.....
- R2BBE4028N1......
- R2BBE402XM1......
- R2BBE402XN1......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- TDU11907MZ2; 00/00
- Modèle (données source)
- Eco ETRIX E2MAX
Classification
- 0
- 4 kW
- Pneumatiques/jantes
- Mindest-Index: v= 18F, h= 46F
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e-A1 | ||||
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | E |
Réception par type
- Délivré
- 17.09.2020
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- JIANGSU
- Type de moteur
- ED140ZW
- / Elektromotor
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- A24
- 0
- 4
- Date d'homologation
- 17.09.2020
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- 12.5
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 0
- 0
- 243
- GeräuschCode
- GHAX
- 0
- 0
- 1
- 0
- 3000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e9*168/2013-2019/129*11389
- Constructeur
- HONGKONG RUIPENG POWER TECHNOLOGY, RC-Hong Kong
- Plaquette du constructeur
- rechts, oberhalb dem Hauptständer
- Numéro de châssis
- Fahrzeugmitte, unter Sitz
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 1
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 75
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht,auf VR und HR
- Frein à main L2
- kombiniert, Hebel links
- Frein à main L3
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR,
Moteur
- Marque du moteur
- JIANGSU
- Type du moteur
- ED140ZW
- Type de construction
- / Elektromotor
- Puissance (kW)
- 4
- Puissance à (1/min)
- 3000
- Couple max (Nm)
- 12.5
- Couple max à (1/min)
- 0
- Code du moteur
- ED140ZW
- Emplacement du code moteur
- links, oben auf Motor
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 1840
- Largeur (mm)
- 720 – 750
- Hauteur (mm)
- 1080 – 1130
- Empattement 1-2 (mm)
- 1300
- Béquille
- Zentral- und Seitenstütze
- Antivol
- Zünd- und Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 168
- Poids garanti (kg)
- 243
- Garantie essieu avant (kg)
- 74 – 169
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 44) inkl. Batteriesatz zu 15,0 kg
- Remarque 3
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Remarque 22
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 23
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e9*168/2013-2019/129*11389
- 4836
- HONGKONG RUIPENG POWER TECHNOLOGY, RC-Hong Kong
- rechts, oberhalb dem Hauptständer
- Fahrzeugmitte, unter Sitz
- 2/2
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 1
- a
- 0
- 0
- 0
- 75
- hydr., 1 Scheibe gelocht,auf VR und HR
- kombiniert, Hebel links
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR,
- JIANGSU
- ED140ZW
- / Elektromotor
- 4
- 3000
- 0
- 12.5
- ED140ZW
- links, oben auf Motor
- Zentral- und Seitenstütze
- Zünd- und Lenkerschloss
- 0
- 1840
- 750
- 720
- 1130
- 1080
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1300
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 168
- 0
- 243
- 0
- 0
- 169
- 74
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v/h = 100/80-12 56J; 2.50x12
- Mindest-Index: v= 18F, h= 46F
- 44) inkl. Batteriesatz zu 15,0 kg
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich