NE

NEOPLAN N117 / 3 SPACELINER

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
N1117/3H; N1117/3HC
Modèle (données source)
N117/3 Spaceliner

Classification

12816
338 kW
Cylindres
6
H; A2
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
26.02.2004
Valable jusqu'au
30.09.2006
Extension
03.05.2004
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m8

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
26.02.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
26.02.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
26.02.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
26.02.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
4.11-4.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
vorne im Einstieg, links oder rechts
Numéro de châssis
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung; Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Boîte de vitesses 4
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Rapport iA 1
2,81-3,54
Rapport iA 2
2,81-3,54
Rapport iA 3
2,81-3,54
Rapport iA 4
4,11-4,70
Vmax mécanique (km/h)
100
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
pneum., Kreise-A2/A1+A3, A1-A3 Scheiben,
Frein de service L2
ABS; Druck p2= 8,50 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2+A3
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2876LOH02
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
2100
Couple max à (1/min)
900
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/16.19.501.01.0.00
Silencieux 2 (type)
NS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Code du moteur
D2876LOH02
Emplacement du code moteur
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum und Schalldämpferkammer teil-
Insonorisation L2
weise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2
Longueur (mm)
12000 – 12840
Largeur (mm)
2500 – 2550
Hauteur (mm)
3780
Porte-à-faux arrière (mm)
2380
Empattement 1-2 (mm)
5450 – 6290
Empattement 2-3 (mm)
1300
Voie essieu 1 (mm)
2080 – 2096
Voie essieu 2 (mm)
1823 – 1828
Voie essieu 3 (mm)
2060 – 2080

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
25600 – 26000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
350

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Remarque 5
54) A1= 7100-8000kg A2= 11500-12500kg A3= 7000kg
Remarque 7
57) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
Remarque 9
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorne im Einstieg, links oder rechts
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-3,54
4,11-4,70
0
100
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3, A1-A3 Scheiben,
ABS; Druck p2= 8,50 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
2100
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2876LOH02
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum und Schalldämpferkammer teil-
weise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
2
links+rechts
12840
12000
2550
2500
0
3780
0
2380
0
0
6290
5450
0
1300
0
0
2096
2080
1828
1823
2080
2060
0
0
0
0
26000
25600
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
350
350
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-8000kg A2= 11500-12500kg A3= 7000kg
57) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
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