NEOPLAN N117 / 3 SPACELINER
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- N1117/3H; N1117/3HC
- Modell (Quelldaten)
- N117/3 Spaceliner
Klassifizierung
- 12816
- 338 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 26.02.2004
- Gültig bis
- 30.09.2006
- Erweiterung
- 03.05.2004
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m8
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 338
- Homologationsdatum
- 26.02.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-3.54
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89.5
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 338
- Homologationsdatum
- 26.02.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-3.54
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89.5
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m10
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 338
- Homologationsdatum
- 26.02.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-3.54
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89.5
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 338
- Homologationsdatum
- 26.02.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 4.11-4.70
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89.5
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- vorne im Einstieg, links oder rechts
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 2,81-3,54
- Übersetzung iA 2
- 2,81-3,54
- Übersetzung iA 3
- 2,81-3,54
- Übersetzung iA 4
- 4,11-4,70
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- pneum., Kreise-A2/A1+A3, A1-A3 Scheiben,
- Betriebsbremse Z2
- ABS; Druck p2= 8,50 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2876LOH02
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 2100
- Md. max bei (1/min)
- 900
- Schalldämpfer 1 (Art)
- VS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/16.19.501.01.0.00
- Schalldämpfer 2 (Art)
- NS ·
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- Motorkennzeichen
- D2876LOH02
- Motorkennzeichen Ort
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum und Schalldämpferkammer teil-
- Geräuschdämpfung Z2
- weise mit Absorptionsmaterial belegt
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 12000 – 12840
- Breite (mm)
- 2500 – 2550
- Höhe (mm)
- 3780
- Überhang hinten (mm)
- 2380
- Radstand 1-2 (mm)
- 5450 – 6290
- Radstand 2-3 (mm)
- 1300
- Spur Achse 1 (mm)
- 2080 – 2096
- Spur Achse 2 (mm)
- 1823 – 1828
- Spur Achse 3 (mm)
- 2060 – 2080
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 25600 – 26000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 350
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 5
- 54) A1= 7100-8000kg A2= 11500-12500kg A3= 7000kg
- Bemerkung 7
- 57) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
- Bemerkung 9
- 07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorne im Einstieg, links oder rechts
- rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
- 3/6
- Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 2,81-3,54
- 2,81-3,54
- 2,81-3,54
- 4,11-4,70
- 0
- 100
- 0
- 100
- pneum., Kreise-A2/A1+A3, A1-A3 Scheiben,
- ABS; Druck p2= 8,50 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Retarder
- MAN
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 900
- 2100
- VS ·
- 1/16.19.501.01.0.00
- NS ·
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- D2876LOH02
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Motorraum und Schalldämpferkammer teil-
- weise mit Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 12840
- 12000
- 2550
- 2500
- 0
- 3780
- 0
- 2380
- 0
- 0
- 6290
- 5450
- 0
- 1300
- 0
- 0
- 2096
- 2080
- 1828
- 1823
- 2080
- 2060
- 0
- 0
- 0
- 0
- 26000
- 25600
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 350
- 350
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 7100-8000kg A2= 11500-12500kg A3= 7000kg
- 57) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
- 07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 17