NE

NEOPLAN N45??

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GELENKBUS
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
489; A1, A2 Motor: D2866LUH25

Classification

11967
265 kW
Cylindres
6
H; Achse 3
Pneumatiques/jantes
7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible263
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
30.10.2003
Valable jusqu'au
30.09.2006
Extension
20.12.2004
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · a4

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
265
Date d'homologation
30.10.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
30000
27800
GeräuschCode
GABN
32000
0
3.85-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
265
Date d'homologation
30.10.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
30000
27800
GeräuschCode
GABN
32000
0
3.85-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
265
Date d'homologation
30.10.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
30000
27800
GeräuschCode
GABN
32000
0
3.85-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
265
Date d'homologation
30.10.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
30000
27800
GeräuschCode
GABN
32000
0
3.85-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numéro de châssis
rechts, an Traverse unter Frontklappe

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
Boîte de vitesses 2
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
Boîte de vitesses 3
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
Boîte de vitesses 4
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Rapport iA 1
3,85-6,20
Rapport iA 2
3,85-6,20
Rapport iA 3
3,85-6,20
Rapport iA 4
3,85-6,20
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumat., Kreise-A1/A2/A3
Frein de service L2
A1-A3 Scheiben, ABS m. EPB
Frein de service L3
Druck p2= 9,80 - 10,20 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2+A3

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2866LUH25
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
1700
Couple max à (1/min)
900
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
siehe Bemerkungen
Code du moteur
D2866LUH25
Emplacement du code moteur
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum oben, seitlich sowie Seiten- und
Insonorisation L2
Hekklappen mit Absorptionsmaterial belegt
Insonorisation L3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
3-5
Longueur (mm)
18750
Largeur (mm)
2500 – 2511
Hauteur (mm)
2880 – 2985
Porte-à-faux arrière (mm)
3375
Empattement 1-2 (mm)
5105 – 5875
Empattement 2-3 (mm)
6770
Voie essieu 1 (mm)
2074 – 2119
Voie essieu 2 (mm)
1824 – 1830
Voie essieu 3 (mm)
1824 – 1830

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
27800 – 30000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) N4521 / N4522
Remarque 2
05) A1 / A2
Remarque 3
40) 18000 mm / 18750 mm
Remarque 4
44) 5105 mm / 5875 mm
Remarque 6
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 8
31) 1/ww. 81.15101.0300, -.0303, -.0316, -.0326, -.0341, -.0367, -.6004 oder
Remarque 9
1/ww. 81.15101.0301, -.0327, 83.15101.0504 mit integr. Kat oder
Remarque 10
1/ww. 81.15103.6001, -.6004 mit integr. CRT Austritt: aa/aau oder aal (über Dach)
Remarque 12
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
Remarque 14
54) A1= 6300-7245kg A2= 10000-12000kg A3= 11500-12000kg
Remarque 17
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts, an Traverse unter Frontklappe
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
3,85-6,20
3,85-6,20
3,85-6,20
3,85-6,20
0
100
0
0
pneumat., Kreise-A1/A2/A3
A1-A3 Scheiben, ABS m. EPB
Druck p2= 9,80 - 10,20 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
Retarder
MAN
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1700
HS ·
siehe Bemerkungen
D2866LUH25
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum oben, seitlich sowie Seiten- und
Hekklappen mit Absorptionsmaterial belegt
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
3-5
links+rechts
18750
0
2511
2500
2985
2880
0
3375
0
0
5875
5105
0
6770
0
0
2119
2074
1830
1824
1830
1824
0
0
0
0
30000
27800
0
0
0
0
0
0
0
750
0
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32000
0
0
0
0.7
0.2
04) N4521 / N4522
05) A1 / A2
40) 18000 mm / 18750 mm
44) 5105 mm / 5875 mm
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
31) 1/ww. 81.15101.0300, -.0303, -.0316, -.0326, -.0341, -.0367, -.6004 oder
1/ww. 81.15101.0301, -.0327, 83.15101.0504 mit integr. Kat oder
1/ww. 81.15103.6001, -.6004 mit integr. CRT Austritt: aa/aau oder aal (über Dach)
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 6300-7245kg A2= 10000-12000kg A3= 11500-12000kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
31