NEOPLAN N45??
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GELENKBUS
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- 489; A1, A2 Motor: D2866LUH25
Klassifizierung
- 11967
- 265 kW
- Zylinder
- 6
- H; Achse 3
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 263 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 30.10.2003
- Gültig bis
- 30.09.2006
- Erweiterung
- 20.12.2004
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LUH25
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 265
- Homologationsdatum
- 30.10.2003
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 1700
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 32000
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LUH25
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 265
- Homologationsdatum
- 30.10.2003
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 1700
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 32000
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LUH25
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 265
- Homologationsdatum
- 30.10.2003
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 1700
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 32000
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a3
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LUH25
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 265
- Homologationsdatum
- 30.10.2003
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 1700
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 32000
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- Getriebe 2
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 3
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 3,85-6,20
- Übersetzung iA 2
- 3,85-6,20
- Übersetzung iA 3
- 3,85-6,20
- Übersetzung iA 4
- 3,85-6,20
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- pneumat., Kreise-A1/A2/A3
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben, ABS m. EPB
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 9,80 - 10,20 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2866LUH25
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 1700
- Md. max bei (1/min)
- 900
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- D2866LUH25
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben, seitlich sowie Seiten- und
- Geräuschdämpfung Z2
- Hekklappen mit Absorptionsmaterial belegt
- Geräuschdämpfung Z3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 3-5
- Länge (mm)
- 18750
- Breite (mm)
- 2500 – 2511
- Höhe (mm)
- 2880 – 2985
- Überhang hinten (mm)
- 3375
- Radstand 1-2 (mm)
- 5105 – 5875
- Radstand 2-3 (mm)
- 6770
- Spur Achse 1 (mm)
- 2074 – 2119
- Spur Achse 2 (mm)
- 1824 – 1830
- Spur Achse 3 (mm)
- 1824 – 1830
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 27800 – 30000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) N4521 / N4522
- Bemerkung 2
- 05) A1 / A2
- Bemerkung 3
- 40) 18000 mm / 18750 mm
- Bemerkung 4
- 44) 5105 mm / 5875 mm
- Bemerkung 6
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 8
- 31) 1/ww. 81.15101.0300, -.0303, -.0316, -.0326, -.0341, -.0367, -.6004 oder
- Bemerkung 9
- 1/ww. 81.15101.0301, -.0327, 83.15101.0504 mit integr. Kat oder
- Bemerkung 10
- 1/ww. 81.15103.6001, -.6004 mit integr. CRT Austritt: aa/aau oder aal (über Dach)
- Bemerkung 12
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 14
- 54) A1= 6300-7245kg A2= 10000-12000kg A3= 11500-12000kg
- Bemerkung 17
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 0
- 100
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A1/A2/A3
- A1-A3 Scheiben, ABS m. EPB
- Druck p2= 9,80 - 10,20 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- Retarder
- MAN
- D2866LUH25
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 900
- 1700
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2866LUH25
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum oben, seitlich sowie Seiten- und
- Hekklappen mit Absorptionsmaterial belegt
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3-5
- links+rechts
- 18750
- 0
- 2511
- 2500
- 2985
- 2880
- 0
- 3375
- 0
- 0
- 5875
- 5105
- 0
- 6770
- 0
- 0
- 2119
- 2074
- 1830
- 1824
- 1830
- 1824
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30000
- 27800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 2000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 32000
- 0
- 0
- 0
- 0.7
- 0.2
- 04) N4521 / N4522
- 05) A1 / A2
- 40) 18000 mm / 18750 mm
- 44) 5105 mm / 5875 mm
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 31) 1/ww. 81.15101.0300, -.0303, -.0316, -.0326, -.0341, -.0367, -.6004 oder
- 1/ww. 81.15101.0301, -.0327, 83.15101.0504 mit integr. Kat oder
- 1/ww. 81.15103.6001, -.6004 mit integr. CRT Austritt: aa/aau oder aal (über Dach)
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 6300-7245kg A2= 10000-12000kg A3= 11500-12000kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 31